Problema pneumatici asse anteriore (Risolto)

In risposta al messaggio di ecostar del 05/03/2023 alle 13:41:01

buongiorno , marted' scorso ho fatto sostituire tutti gli pneumatici sul mio motorhome , da allora il mezzo tira tutto verso destra , riportato dal gommista e ha controllato la geometria ma il camper tira ancora a destra

, rimesso i precedenti pneumatici sull'asse anteriore e il caper va dritto , il gommista si è meravigliato ma nn riesce a risolvere , tutti gli pneumatici nuovi asse posterioe gemellato e asse anteriore sono Continental , idem anche per quelli precedenti , geometria con i nuovi pneumatici rifatta  3 volte ma senza risolvere , secondo voi potrebbe essere un problema dei nuovi pneumatici oppure meccanico ?  Mario

...

Buongiorno, era successo anche a me a camper nuovo, controllato convergenza e risultava Ok poi scoperto la causa che era la "deriva" di uno pneumatico, può capitare.
Se rimettendo le vecchie gomme dici che va dritto probabilmente hai lo stesso problema che ho avuto io.

In risposta al messaggio di ecostar del 05/03/2023 alle 13:41:01

buongiorno , marted' scorso ho fatto sostituire tutti gli pneumatici sul mio motorhome , da allora il mezzo tira tutto verso destra , riportato dal gommista e ha controllato la geometria ma il camper tira ancora a destra

, rimesso i precedenti pneumatici sull'asse anteriore e il caper va dritto , il gommista si è meravigliato ma nn riesce a risolvere , tutti gli pneumatici nuovi asse posterioe gemellato e asse anteriore sono Continental , idem anche per quelli precedenti , geometria con i nuovi pneumatici rifatta  3 volte ma senza risolvere , secondo voi potrebbe essere un problema dei nuovi pneumatici oppure meccanico ?  Mario

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Ciao Mario, mettendo i pneumatici vecchi avete fatto la prova invertendoli per asse?
Stessa cosa con i pneumatici nuovi. 
Io avrei montato i Michelin... 
 

Equilibratura sbagliata?

Propendo anche io che si tratti di uno pneumatico fallato
Fai la prova cambiandogli posizione 
È se questa prova, il gommista non 'ha fatta, cambia gommista
Se invece l' ha fatta(ne dubito) il problema è altrove 

In risposta al messaggio di impiegatodelvolante del 05/03/2023 alle 14:44:03

Propendo anche io che si tratti di uno pneumatico fallato Fai la prova cambiandogli posizione  È se questa prova, il gommista non 'ha fatta, cambia gommista Se invece l' ha fatta(ne dubito) il problema è altrove 

Si cambia la posizione con la gomma montata oppure bisogna rimontarla rovesciata?
Ciao Paolo.

In risposta al messaggio di Paolol del 05/03/2023 alle 14:49:53

Si cambia la posizione con la gomma montata oppure bisogna rimontarla rovesciata? Ciao Paolo.

Sì cambia dx sx se non ha un senso di rotazione, oppure avanti dietro

In risposta al messaggio di impiegatodelvolante del 05/03/2023 alle 15:14:51

Sì cambia dx sx se non ha un senso di rotazione, oppure avanti dietro

Grazie mille!
Ciao Paolo.

Anni fa ho avuto lo stesso problema, di punto in bianco il camper tira da una parte, combinazione appena fatto la revisione periodica, controllo tutto a posto, lo porto a fare la convergenza, fa tutto va a provarlo e capisco che non si è risolto niente, inverte le due anteriori, come dice Impiegato e tutto OK. Questo è un intervento che sulle auto facevamo spesso e volentieri, io pensavo sul camper fosse la convergenza, era anni che nessuna la controllava. Da quel momento passati anni e nessun problema. Prova come dice Impiegato e fai sapere.

In risposta al messaggio di ecostar del 05/03/2023 alle 16:09:36

Silvio il gommista le ha provate tutte invertendo anche dx con sx ma poi tirava a sinistra , appena gli arrivano due gomme nuove ugali le sostituisce entrambi , il gommista fa quella professione da parecchi anni e da altrettanti anni ci serve su tutti i nostri mezzi da lavoro e privati tra l'altro è anche nostro buon cliente e non vedo motivo per cambiarlo  

Quindi, è la gomma difettata
Avresti dovuto dircelo prima che le aveva spostate e una volta spostata faceva lo stesso scherzo nell'altro lato
Inizialente avevi detto che non riusciva a risolvere
Ma non è così, ha già individuato il problema, e la soluzione è cambiare gomme 
E io, cambierei anche marca
Ti avevo consigliato di cambiare gommista, qualora non avesse fatto le prove   che poi dici abbia fatto

In risposta al messaggio di ecostar del 05/03/2023 alle 17:29:37

Silvio il gommista non aveva risolto con la convergenza e ha rimesso le due gomme vecchie per capire e stanare l'anomalia , con le vecchie tutto ok quindi ha rimesso le nuove poi invertito le ruote e tirava a sinistra meno

ma comunque non andava dritto , questo non lo avevo volutamente specificato perche volevo avere svariati pareri da chi ha avuto lo stesso problema per le Continental oramai sono montate quelle e non me la sento di fargli sostituire anche tutte le altre che non danno problemi  , per quale ragione le Continental ti stanno antipatiche , hai avuto qualche inconveniete ? 

...

A mio avviso avresti dovuto dircelo 
Comunque  2+2 fa sempre 4
Se con le vecchie nessun problema, con le nuove il problema si sposta con lo spostamento della gomma e visto che è stata fatta più volte la co vergenza, altro non può essere che una gomma difettata
Particolari problemi non ne ho, ho voluto provare sul mio camper e 2 anni fa ho montato le 4sdi continental sul camper, ma la prima impressione è che sembra di stare in gondola 
Ma non nego che non vedo l'ora di sostituirle

Ho letto tutto il tread e sinceramente anch'io avevo subito pensato ad un difetto del pneumatico. C'è da sperare che sia uno solo, casualmente finito sull'asse anteriore, e non ce ne siano altri difettati sull'asse posteriore, che tra l'altro essendo a ruote gemellate tende ad annullare l'eventuale problema di deriva di un eventuale pneumatico difettato.
Volevo anche fare una precisazione tecnica: qui si è parlato di "convergenza", forse volendo intendere l'insieme dell'assetto del veicolo (di entrambi gli assi).  Gli angoli caratteristici delle ruote che formano l'assetto di un veicolo, sono, oltre alla convergenza, la campanatura e l'incidenza.  Quest'ultima è eventualmente la responsabile di un eventuale deriva del veicolo, in secondo luogo viene la campanatura. Una regolazione errata della sola convergenza invece non provoca deriva del veicolo, ma si può verificare semplicemente un disallineamento del volante durante la marcia (oltre che a un consumo anomalo di entrambe le gomme all'interno  o all'esterno del battistrada).  La campanatura incide invece sulla tenuta di strada, se mal regolata su una ruota tenderà a consumarne velocemente lo spigolo del battistrada interno o esterno del singolo pneumatico. 
In questo caso il difetto invece risiedeva direttamente nel pneumatico, come verificato. Visto l'accaduto, farei dei seri controlli anche su quelli posteriori, magari montandoli a turno su una ruota anteriore, per verificare che non ce ne siano altri affetti dal medesimo problema. 

Cacchio 5/600 km per treno?Ma dove la portavi quella povera donna?Al mugello?
Ciao Paolo.