Problemi vari con batterie

controlla se c'è qualche dispersione di corrente cioè consumo anomalo che ti scarica la BS saluti Anty

Prova ad usare una pinza amperometrica. Magari da un elettrauto. Gianluca

Ammesso che le batterie siano apposto, ovvero abbastanza cariche quando riponi mezzo, quando riparti, anche ad uno/due mesi di distanza, anche senza pannello, le batterie devono essere ancora efficienti. Nel tuo caso, come dice Anty, hai senz'altro una dispersione, considerando anche che hai un pannello solare che, per quanto poco, rimpiazza senz'altro l'autoscarica. Ti consiglio queste prove, da eseguirsi con un tester digitale impostato sulle misurazioni in Ampere; se non sai usarlo, è meglio che ti fai dare una mano. Scollega i cavi dal polo positivo della batteria motore, facendo un ponte provvisorio con un cavo, tra il polo stesso ed i cavi che hai scollegato; dai mezzo giro alla chiave, accendi e spegni l'autoradio (se avesse bisogno di essere riattivato dopo una mancanza di alimentazione); accendi e spegni l'eventuale impianto di allarme. Togli la chiave dal quadro e fissa i puntali del tester alle estremità del ponte provvisorio; una volta che tutto è stabile (puntali ben fissati), accendi l'eventuale allarme; taglia il ponte provvisorio e leggi i valori sul tester: dovrebbero essere inferiori a 10 mA (10 milliampère), se sono di più c'è qualche dispersione o qualcosa che resta acceso! Ripeti l'operazione sulla batteria servizi, ma solo quando è carica sufficientemente. In questo caso, con centralina spenta, basta scollegare il positivo, inserire i puntali tra il polo della batteria e i cavi che vi arrivavano, e vedere se ci sono carichi: qui il carico dovrebbe essere proprio a zero. Elio

quote:Originally posted by cantapin
stasera ho staccato l'inverter...vediamo domani ! >

> ... questa proprio non l'ho capita. Stacca il negativo alla batteria dei servizi e mettici un tester predisposto per amperometro e vedi subito. Non domani. Attacchi e stacchi tutto quanto finchè non vedi l'assenza di assorbimento. Guarda che le batterie soffrono ad andare giù di tensione e (peggio ancora) a restare scariche a lungo. E già che sei con l'amperometro in mano misura quanta corrente da il regolatore fotovoltaico alla BS. Con un po' di sole ovviamente. Avere il pannello solare e trovarsi KO con la BS non esiste proprio. Se ti serve supporto quando sei sul camper fammi sapere che ti invio il mio cellulare.[;)] Cordialmente, Marco.

Un inverter collegato può assorbire tra 0,5A e 1A, ovvero tra 12 e 24Ah al giorno! Una batteria da 100Ah, dopo tre giorni è morta. Se lo si vuole sempre collegato fisso, l'interruttore deve essere sul primario, sulla linea 12v di alimentazione, prima dell'inverter stesso. Elio

Io non sono un esperto,però nel mio caso l'inverter una volta spento, non assorbe nulla. Brunoid="size3">id="green">

Elio, quello che indichi te è il "consumo a vuoto" che vuol dire inverter acceso ma senza nulla attaccato. Spero vivamente che l'inverter venga spento dal suo interruttorino durante il rimessaggio. Spengendo l'inverter dall'interruttore il consumo è normalmente irrisorio. Marco.

quote:Originally posted by cantapin
Comunque spengo sempre l'interruttore. L'altra sera ho addirittura staccato completamente l'inverter ma non è cambiato nulla. A questo punto ??? >

> ... a questo punto misuri con un amperometro. E di corsa anche altrimenti ti giochi qualche bateria. Marco.