Protezione motore sotto il pianale del Ducato

In risposta al messaggio di pinocchio41 del 20/12/2018 alle 11:37:49

Ieri ho controllato il mio Motorhome Burstner Liseo 690g ,motore Jumper 2000 cv 160 me lo consegnano a Gennaio ,copertura solo lato destro.  

Riporto su questo topic perché sarei interessato ad installare il riparo sotto motore centrale, mentre il destro e sinistro sono già montato di fabbrica.
Comprerei dal già citato venditore polacco, anche se fornisce l’intero pacchetto (sinistro, centrale e destro...).
Chi lo ha installato, rifarebbe la stessa scelta? Tendenzialmente tenere il motore più riparato mi sembra una buona idea, e dovrebbe anche migliorare leggermente l’insonorizzazione.
Lo svantaggio principale è la maggior difficoltà del cambio d’olio che costringe il meccanico a smontare e rimontare il pezzo. Alla lunga poi potrebbe essere necessario sostituire le viti...
Cosa ne pensate?

In risposta al messaggio di Davnet75 del 17/10/2019 alle 20:47:15

Riporto su questo topic perché sarei interessato ad installare il riparo sotto motore centrale, mentre il destro e sinistro sono già montato di fabbrica. Comprerei dal già citato venditore polacco, anche se fornisce l’intero

pacchetto (sinistro, centrale e destro...). Chi lo ha installato, rifarebbe la stessa scelta? Tendenzialmente tenere il motore più riparato mi sembra una buona idea, e dovrebbe anche migliorare leggermente l’insonorizzazione. Lo svantaggio principale è la maggior difficoltà del cambio d’olio che costringe il meccanico a smontare e rimontare il pezzo. Alla lunga poi potrebbe essere necessario sostituire le viti... Cosa ne pensate?

...

Il mio nuovo mezzo ha solo la protezione dx, ho quindi comprato il kit polacco e in aggiunta della gomma insonorizzante nera per rivestire il kit (nel precedente Ducato c’era la copertura compresa di gomma).
A breve lo installerò ma prima farò un bel foro circolare in corrispondenza del tappo olio.
Anche se poi per cambiare il filtro sarà necessario smontare ugualmente.


 

In risposta al messaggio di massimo2020 del 17/10/2019 alle 21:04:30

Il mio nuovo mezzo ha solo la protezione dx, ho quindi comprato il kit polacco e in aggiunta della gomma insonorizzante nera per rivestire il kit (nel precedente Ducato c’era la copertura compresa di gomma). A breve lo

installerò ma prima farò un bel foro circolare in corrispondenza del tappo olio. Anche se poi per cambiare il filtro sarà necessario smontare ugualmente.  

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Ottima idea. Potrebbe solo essere complicato far aderire bene l'insonorizzante, in modo tale che non si sollevi col tempo e fare tutti i buchi ed intagli corrispondenti.
Quello originale costa un sacco in effetti e a questo punto presumo che sia anche insonorizzato.

Ma quanti problemi vi fate!?!
Ormai tutte le auto hanno la copertura del fondo.
E quanto lavoro e tempo ci vuole per toglierlo?
Con un avvitatore piccolo ci vuole veramente pochissimo.  
E poi Quante volte viene tolta questa copertura?
Fiat ha fatto male a non metterla all' origine.

A breve procederò all’acquisto della protezione.
Pensavo di prendere questa bomboletta spray antirombo, che è fatta apposta per i sottoscocca in modo da rendere la protezione più insonorizzante.
Avrei solo il dubbio se spruzzarla sul lato interno (verso il motore) o su quello esterno (verso la strada).
Inserisco il link del prodotto in vendita su Amazon (Loctite STONECHIP Antirombo).

https://www.amazon.it/Loctite-S...

Cosa ne pensate?

Io ho comprato e messo solo il lato sinistro... Il pezzo centrale no perché non aiuta a scaricare il calore. 
Il lato sinistro l'ho preso su un noto sito di e-commerce a meno di 30€.

Messe viti e rondelle in inox. 

Io l'ho montata 2 anni fa completa. Sinceramente non ho più guardato sotto nè sono in grado di dirti se è migliorata l'insonorizzazione o l'isolamento. Ne possono dirti se fa fatica a disperdere il calore. 
Sicuramente male non fa e limita l'azione del sale in montagna nel vano motore. 
Poi per quella volta che il meccanico deve smontarlo.... Per noi può essere un problema ma per le sue capacità non credo proprio.
 

In risposta al messaggio di volvo960 del 19/10/2019 alle 08:27:26

Io l'ho montata 2 anni fa completa. Sinceramente non ho più guardato sotto nè sono in grado di dirti se è migliorata l'insonorizzazione o l'isolamento. Ne possono dirti se fa fatica a disperdere il calore.  Sicuramente

male non fa e limita l'azione del sale in montagna nel vano motore.  Poi per quella volta che il meccanico deve smontarlo.... Per noi può essere un problema ma per le sue capacità non credo proprio.  

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Sicuramente per il meccanico non sarà un problema, ma a volte sorgono dubbi se veramente ti facciano il cambio olio totale... se poi gli si rende ancora più complicato il lavoro, i rischi aumentano...
Certo bisogna rivolgersi a officine serie, ma da quello che si sente spesso in giro...

In risposta al messaggio di Davnet75 del 19/10/2019 alle 12:35:47

Sicuramente per il meccanico non sarà un problema, ma a volte sorgono dubbi se veramente ti facciano il cambio olio totale... se poi gli si rende ancora più complicato il lavoro, i rischi aumentano... Certo bisogna rivolgersi a officine serie, ma da quello che si sente spesso in giro...

Buon giorno,
beh…, se non puoi fidarti del meccanico dove, solitamente, porti il camper, è meglio fare da soli, naturalmente se non sei ancora in garanzia...
Ricordo molti anni fa…, ero a Caorle avevo un Ducato 2000tdi che, notoriamente, dal cavo del contachilometri, consumava olio del cambio.
In campeggio mi sono sdraiato e dal passaruota sx. ho controllato il livello, c'era da aggiungere olio cambio..
Parto, all'uscita di Caorle c'è un'officina, tra l'altro concessionaria di un famoso marchio…, non Fiat…, chiedo al meccanico se può rabboccarmi l'olio e lo fa.
Per farla breve…, mi ha messo olio esausto di macchina…al posto dell'olio cambio!
L'ho scoperto di ritorno a casa quando ho chiesto al meccanico di fiducia di sostituirlo per sicurezza.
Saluti.

Normalmente preferisco fare l'estensione della garanzia che comporta l'opportunità di effettuare i vari tagliandi presso l'officina autorizzata.
Di solito lascio il mezzo la sera prima e poi vado a recuperarlo la sera dopo... credo e spero siano seri...

In risposta al messaggio di Davnet75 del 17/10/2019 alle 21:46:09

Ottima idea. Potrebbe solo essere complicato far aderire bene l'insonorizzante, in modo tale che non si sollevi col tempo e fare tutti i buchi ed intagli corrispondenti. Quello originale costa un sacco in effetti e a questo punto presumo che sia anche insonorizzato.

Oggi ho iniziato le prime prove per il montaggio, fatto il buco per il tappo olio e verificati tutti i fori per viti e bulloni.
Se mantengo il dx originale devo fare 3 fori per le viti altrimenti tolgo originale e sostituisco tutto.
Unico lavoro impegnativo sarà “tirare” 3 bussole filettate (in fori già predisposti) perché non c’è lo spazio sotto per la pinza tirabussole, a meno che non sollevi il mezzo o non trovi una buca.
Domenica prossima finisco

Invece chi mi spiega come si mette rispetto al buco rettangolare gia esistente, la gabbietta a sinistra?

edit
OPS!
rileggendo qualche pagina indietro ho scoperto come tirare le bussole senza attrezzi, per cui farò così.
Mi rimane il dubbio di come posizionare/fissare la piastrina per le autofilettanti in foto; come si fissano al telaio? solo posizionandole da sotto e tirando la vite?
Grazie per l'aiuto

Lavoro finito
il foro tondo è quello che ho fatto io per l'accesso al tappo dell'olio






Accoppiamento non preciso del pezzo centrale, è leggermente più lungo e tende a bombare un po'


 

Complimenti ok il lavoro mi sembra venuto bene. 
Io ho provato a mettere le bussole ma non riesco a tirarle; mi potresti spiegare come hai fatto ?

In risposta al messaggio di Pascia2 del 28/10/2019 alle 10:33:02

Complimenti ok il lavoro mi sembra venuto bene.  Io ho provato a mettere le bussole ma non riesco a tirarle; mi potresti spiegare come hai fatto ?

Ciao, vai indietro di un po di pagine ho messo le foto e spiegazione, le piastrine vanno messe dal basso inserendole a pressione quando si mette la vite si allargano e tengono 

Franco

In risposta al messaggio di Pascia2 del 28/10/2019 alle 10:33:02

Complimenti ok il lavoro mi sembra venuto bene.  Io ho provato a mettere le bussole ma non riesco a tirarle; mi potresti spiegare come hai fatto ?

Confermo, ho letto i consigli qualche post indietro, bullone lungo avvitato al filetto bussola da tenere fermo (ho usato una pinza bloccante) e dado da avvitare cosi che tira in fuori il bullone/filetto.
Si fa fatica ma al 3°-4° e piu semplice che al 1°

In risposta al messaggio di massimo2020 del 28/10/2019 alle 15:17:09

Confermo, ho letto i consigli qualche post indietro, bullone lungo avvitato al filetto bussola da tenere fermo (ho usato una pinza bloccante) e dado da avvitare cosi che tira in fuori il bullone/filetto. Si fa fatica ma al 3°-4° e piu semplice che al 1°

ci riprovo. Grazie!

seguo se c'è qualcun altro che ha fatto il lavoro
 

Riapro questa discussione, vedo che i Ducato (almeno per quanto riguarda i van) continuano ad arrivare con le protezioni inferiori laterali del motore ma senza quella centrale. 
Credo che chi ha montato la protezione non abbia avuto in seguito nessun problema, se no lo avrebbe scritto.  
A mio avviso è utile per tutti motivi precedentemente elencati: maggior protezione del motore, miglior insonorizzazione, miglioramento del tempo di raggiungimento della temperatura di esercizio specie in inverno e anche migliore areodinamica. 
Cosa ne pensate?
 

io qualche anno fa ho acquistato la protezione inferiore del motore per Ducato ma non l'ho mai montata; mi riferisco alla parte centrale ed a quella sinistra, la destra c'è sempre di serie.
Se qualcuno fosse interessato mi contatti, lo tratto più che bene.

In risposta al messaggio di Furio59 del 16/11/2023 alle 00:10:56

Riapro questa discussione, vedo che i Ducato (almeno per quanto riguarda i van) continuano ad arrivare con le protezioni inferiori laterali del motore ma senza quella centrale.  Credo che chi ha montato la protezione non

abbia avuto in seguito nessun problema, se no lo avrebbe scritto.   A mio avviso è utile per tutti motivi precedentemente elencati: maggior protezione del motore, miglior insonorizzazione, miglioramento del tempo di raggiungimento della temperatura di esercizio specie in inverno e anche migliore areodinamica.  Cosa ne pensate?  

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Sono anni che è su, oramai è il terzo tagliando, sempre officina autorizzata Fiat Professional, nessun problema.
Saluti.