Qualche cavallo in più per un vecchio 1.9 td fiat

Si la pompa è quella, io ho modificato sola la LDA.

In risposta al messaggio di Ciobeddu del 10/07/2023 alle 09:28:48

porca.. super dubbio.. questo è il libretto:

Il mio è Fiat con motore PSA.

In risposta al messaggio di Ciobeddu del 10/07/2023 alle 09:24:18

eh che spettacolo.. io 35 anni fa viaggiavo con i miei genitori su di un SAVIEM renault trasformato da mio padre camper. siamo arrivati quasi in siria (90km/max) e stavamo via 2 mesi! 

Eccolo qui sul Passo Valparola. Qui credo fosse il 1997

Questi due video spiegano bene, è un Discovery ma la pompa è la stessa:

parte 2

https://www.youtube.com/watch?v...

parte 3

https://www.youtube.com/watch?v...

In risposta al messaggio di Ciobeddu del 10/07/2023 alle 10:18:43

i tuoi settaggi? il problema come forse hai capito è la mancanza di potenza prima che il turno entri in piena azione. premetto che il mezzo non fa un filo di fumo (mai) e avrebbe, se ho capito bene, bisogno di più diesel

ai bassi regimi. sempre se ho capito posso agire sulla direzione dell’ eccentrico )aumentandolo e sulla molla diminuendo prevarico. sara il mio lavoro per questa settimana..

...

Visto che il motore va bene, ti consiglio di non toccare nulla, avresti solo problemi
poi,il mezzo è il tuo come lo sono i soldi che userai per le continie riparazioni, e aumento dei consumi

In risposta al messaggio di impiegatodelvolante del 10/07/2023 alle 10:20:58

Visto che il motore va bene, ti consiglio di non toccare nulla, avresti solo problemi poi,il mezzo è il tuo come lo sono i soldi che userai per le continie riparazioni, e aumento dei consumi

Hai ragione, ma la modifica della LDA è davvero molto poco invasiva, io non toccato niente altro.
Permette di far entrare la turbina un po prima, una volta entrata la turbina è tutto come prima.
 

In risposta al messaggio di Ciobeddu del 10/07/2023 alle 10:18:43

i tuoi settaggi? il problema come forse hai capito è la mancanza di potenza prima che il turno entri in piena azione. premetto che il mezzo non fa un filo di fumo (mai) e avrebbe, se ho capito bene, bisogno di più diesel

ai bassi regimi. sempre se ho capito posso agire sulla direzione dell’ eccentrico )aumentandolo e sulla molla diminuendo prevarico. sara il mio lavoro per questa settimana..

...

Non mi ricordo i settaggi, devi procedere in modo empirico, io ho spostato la rotella di poco alla volta fino ad ottenere il risultato migliore senza fare fumo, pensa che ogni volta che faccio la revisione mi fanno i complimenti perchè il camper non fa fumo :-)

In risposta al messaggio di Ciobeddu del 10/07/2023 alle 10:33:58

ma forse non ci capiamo il motore non va bene se no non sarei qui a rovinarvi la giornata

Se il motore non va bene allora inutile cercare altre soluzioni. Lo fai riparare e basta.

In risposta al messaggio di Ciobeddu del 10/07/2023 alle 10:33:58

ma forse non ci capiamo il motore non va bene se no non sarei qui a rovinarvi la giornata

il motore va benisssimo, sei tu che pensi non vada bene
 

In risposta al messaggio di Ciobeddu del 10/07/2023 alle 11:04:44

quindi hai agito solo sul precarico molla?

L'ho venduto nel 2000 e acquistato un altro mansardato su Ducato Maxi e motore 2.800 TDid...

In risposta al messaggio di Ciobeddu del 10/07/2023 alle 11:03:33

non ci intendiamo.. c’è chi ha capito il “problema”. chi non ha consigli utili si astenga per favore.

chiariamo bene le cose, questo è un forum pubblico, di cui io e te , come tutti gli altri , siamo ospiti
non sei tu a decidere chi si deve astenere o meno
se non ti piacciono certe risposte, non leggerle e passa oltre, ma non ti permettere di dire agli altri di astenersi
chiaro?

In risposta al messaggio di Ciobeddu del 10/07/2023 alle 11:04:44

quindi hai agito solo sul precarico molla?

Si esatto basta quello, se togli precarico la membrana scende più facilmente e la turbina entra prima, questo ti permette di far diminuire quella sensazione di vuoto tra la prima e la seconda, nulla di miracoloso ma aiuta.
Tieni presente che il "pin" attaccato alla membrana dice alla pompa come erogare il gasolio, quindi puoi anche provare diverse posizioni. Nei video è spiegato bene.
l'importante è segnare la posizione originale in modo tale da poter tornare indietro in qualsiasi momento.

In risposta al messaggio di Ciobeddu del 10/07/2023 alle 09:28:48

porca.. super dubbio.. questo è il libretto:

Come pensavo, 1905 cc. quindi Peugeut.

In risposta al messaggio di Mig del 10/07/2023 alle 11:24:08

Si esatto basta quello, se togli precarico la membrana scende più facilmente e la turbina entra prima, questo ti permette di far diminuire quella sensazione di vuoto tra la prima e la seconda, nulla di miracoloso ma aiuta.

Tieni presente che il pin attaccato alla membrana dice alla pompa come erogare il gasolio, quindi puoi anche provare diverse posizioni. Nei video è spiegato bene. l'importante è segnare la posizione originale in modo tale da poter tornare indietro in qualsiasi momento.

...

Sul fatto di segnare la posizione e tornare indietro porto la mia esperienza.
Nel mio caso aperto coperchio lda (che poverino era li da piu di un decennio chiuso piombato) la menbrana si era incollata a suddetto coperchio quindi non è stato possibile segnare la posizione originale.
Dove lavorava il cono si vede lascia un piccolo solco che permette volendo di ritornare molto vicino ai settaggi originali.
Gira la menbrana di una 30 di gradi in senso orario avvita di un giro la ghiera sotto e provalo.
Fai un giro a tringere sull gambo della westgate per aumentare un poco la pressione del turbo.
Il tutto non farà miracoli però guadagni una marcia.
Ciao