quanti km al max con la riserva?

Azz,hai fatto la media dei 13 e ne avevi ancora,comunque io + di 50 km da quando si accende non li faccio mai x sicurezza anche se ho una tanichetta con 5 lt x emergenza (mansardato di 7 mt) Ciao

Io quando arrivo alla riserva cerco il primo distributore e faccio rifornimento, i consumi dei ns. mezzi sono troppo veriabili,gli indicatori lascianoa desiderare e quindi non rischio di spingere(in quel caso mi moglie diventa capacissima di condurre il camper[:D]) Di tanichette di emergenza non ne voglio sapere, non abitiamo nel deserto e l'autonomia dei ns.pur assetati mezzi è decente. Ciao[:)]

Non credo di essere mai arrivato alla riserva. Non trovo alcun vantaggio nel proseguire con poco carburante, quindi mi rifornisco per tempo e faccio sempre il pieno.

Nei dintorni di Parigi non è tutto rose e fiori: i distributori ci sono ma non è facile trovarli[}:)] Lì ho sperimentato che il mio computer di bordo (Ford 2006) è molto attendibile e quando segna zero vuol proprio dire zero![xx(][xx(][xx(][xx(] Quindi, almeno per i Ford, direi che l'elettronica di bordo è MOLTO attendibileid="Comic Sans MS">id="size2">id="green">

Se non ce n'è necessità, non vale la pena camminare con poco gasolio. Restare senza carburante è talmente seccante e frustrante che è una esperienza che non vorrei provare. Oltretutto non sai mai quando potrebbe finirti, nel mezzo di un incrocio, o, peggio, durante un sorpasso. E non stiamo guidando una 500... Sarò paranoico ma per me la lancetta su di un quarto di serbatoio vuol dire già andare alla ricerca di un distributore. Con il primo Ford che avevo (serie 1997, meccanica turbo 2500) la mia autonomia prima di arrivare nella "mia" zona pericolo era di 400/450 Km al massimo. Poi facevo il pieno e scoprivo che, proseguendo con la stessa media, ne avrei potuti percorrere ancora 180/200. Con l'ultimo Ford (serie 2007, meccanica 2400 140 CV) ero costretto prima, diciamo verso 350/400 Km, con una autonomia, confermata dal computer di bordo, di circa 150 Km.

se non c'è necessita di camminare in riserva perchè rischiare mica siamo nel deserto io nel mio ford non ho la spia della riserva ma di solito quando la lancetta oltrepassa l'ultima linea bianca faccio rifornimento non è che mi fidi tanto del segnalatore restare senza carburante è davvero seccante

io sul MB 316 per esperienza personalein riserva non facevo 50KM e appena passavo i 420 km al primo benz entravo e non rischiavo. tanto il consumo non cambia se fai 1 pieno o 2 mezzi pieni. ciaoooooooooo

Tempo fa un meccanico mi disse che non era consigliabile attendere di "andare" in riserva poichè gli eventuali depositi sul fondo del serbatoio avrebbero sporcato maggiormente il filtro. Ricordo che diversi anni addietro mi feci il traforo del monte bianco al limite della riserva. Non vi dico lo stato d'animo fino a quando all'uscita vidi il distributore. Ora cerco sempre di fare carburante a circa 1/4 di serbatoio o anche più perchè come giustamente già detto, è difficile stabilire con esattezza quanto ancora puoi percorrere in riserva. Meglio non stressarsi inutilmente [;)][;)]

quote:Originally posted by Adriavan
Grazie a tutti x avermi dato indicazioni! Anke a me non piace rischiare d rimanere a piedi (infatti avevo un taniketta da 5 litri) e non mi fido molto dell'indicatore xke' + di una volta si e' inkiodato e tornata attendibile dopo aver girato la kiave un paio di volte! xo' preferisco sapere l'autonomia massima xke' non si sa mai... e ho sempre fatto la verifica con qualsiasi mezzo a benzina, soprattutto moto e scooter, fino a rimarere a piedi e rabbocare con taniketta a seguito! Col motore a gasolio e' un po' + difficile xke' ci sarebbe da spurgare la pompa, quindi mi basta sapere ke posso fare almeno 65 km!! .. puo' servire a qualcuno, spero! bye a tutti e... skusate skappo a fare il pieno [:D][:D] bye Roberto - Alessandria >

> Abbi pazienza, ma qui non siamo nel campo dei messaggini, e di bytes ce ne sono a sufficienza, quindi ti pregherei di scrivere in italiano corretto e lasciare la "k" , la "x" e il segno "+" per i loro usi normali. Usare la "k", poi, per scrivere "skappo" anziche' "scappo", non fa ottenere nemmeno un risparmio di caratteri: e' solo un errore obbrobrioso fine a se stesso. Questo e' un forum pubblico, quindi ritengo che, nell'interesse di tutti, si debba esprimersi al meglio della lingua italiana, compatibilmente con le proprie possibilità.

Ciao, io una volta (prima e spero ultima nella mia vita automobilistica ....) sono rimasto appiedato dopo soli 50 km dall'accensione della riserva. Ero in autostrada ed andavo a 110 km/h (semintegrale Ducato power 2.8) ed avevo fretta causa appuntamento. Tralasciando l'immaginabile rosario.... alla fine dei conti nel serbatoio c'erano ancora più di 6 litri di gasolio ma evidentemente sotto alla linea di pescaggio. Da qualla volta, ancor di più, appena sono nell'intorno di 1/4 di serbatoio, freccia a dx e pieno! Ciao a tutti Enrico

Salve,come prima cosa bisogna sapere capacita serbatoio, non tutti hanno il 90l ma quasi tutti i 60l Se il rifornomento non ti viene regalato perche aspettare,piu giu vai piu possilibita di pescare impurità. Tanti Km a tutti fate il pieno quando trovate il distributore giusto non quello di striscia...............lo pagate caro

quote:Originally posted by Adriavan
kakkio! questa di ke e' tolleranza! ho appena cancellato quello ke avrei scritto di getto e mando a ki legge un augurio x una b. giornata>

>Non è questione di tolleranza ma è questione di educazione, di rispetto verso che legge. E' vero, sono forme non più di moda... Elio

Andare sotto un quarto del serbatoio, oltre ai rischi connessi alle impurità già segnalati, c'è quello ben più grave e meno remoto della riduzione della vita, o morte prematura che si voglia dire, della pompa del carburante. Un'altra attenzione riguarda il rimessaggio: senz'altro in inverno, ma anche in estate non guasta, è bene che il serbatoio sia colmo perchè, evitando la formazione di condenza, si riduce il rischio di acqua nel carburante. Elio

Scusate se pongo una domanda forse *****: ma il pescaggio non è comunque posto in basso? Il rimescolio della stessa pompa e del movimento del mezzo non va a smuovere comunque gli eventuali depositi del fondo? Cordiali saluti. Max.

quote:Originally posted by maxim17
Scusate se pongo una domanda forse *****: ma il pescaggio non è comunque posto in basso? Il rimescolio della stessa pompa e del movimento del mezzo non va a smuovere comunque gli eventuali depositi del fondo? Cordiali saluti. Max. >

> Potrebbero esserci delle impurita' galleggianti, che non arrivano al punto di pescaggio se non quando c'e' veramente poco gasolio. [;)]

quote:Originally posted by Adriavan
kakkio! questa di ke e' tolleranza! ho appena cancellato quello ke avrei scritto di getto e mando a ki legge un augurio x una b. giornata Roberto - Alessandria >

> Solo i grandi sapienti ed i grandi ignoranti sono immutabili (Confucio) Naturalmente tu sei un grande sapiente.

Mauring... un te la prendere che è cosa diffusa... Io la penso come te e non ritengo bello vedere la k al posto della chi ma tollero chi lo fa Tutto è nato dalle usanze dei giovani per risparmiare lo spazio negli sms. Il bello...( o il brutto) e che anche alcuni non giovani adesso prendono l'abitudine della k ,proprio per essere al passo con i tempi ( e con l'ignoranza)Sai quelli che dicono " ah... io ? mi sento vent'anni!" Sarebbe come se ognuno di noi,per comodi propri,si facesse delle leggi ad personam

solo per opportuna notizia, rimanere senza carburante non è affatto piacevole anche se si possiede una tanica di riserva, infatti quando la pompa pesca aria, non basta aggiungere il carburante, occorre riattivarla spurgando l'aria. Mi è capitato con auto a benzina, che rottura di .......; ciao, Vito