quesito meccanica ducato 14 1992

E' il correttore di frenata. Grazie a questo aggeggio, piu' il mezzo e' carico, e quindi "seduto" dietro, piu' la forza frenante al posteriore e' maggiore. Se e' scollegato, la frenata sull'asse posteriore risulta debole, come se il mezzo fosse scarico al massimo. A meno che non l'abbiano scollegato appositamente e fissato nella posizione di massima frenata, in modo che rinforzando le balestre, anche se il mezzo non si "siede", la frenata al posteriore risulta potente. In effetti quando si modifica la forza delle sosp. posteriori, bisognerebbe ritarare il regolatore di frenata, perche' cambia la corrispondenza tra carico e schiacciamento delle molle/balestre. L'unica sarebbe provare la forza frenante su un banco a rulli tipo quello della revisione, e vedere se la frenata e' ripartita correttamente. Ciao.

non credo sia rotto il correttore se lo fosse ucirebbe tutto l'olio del circuito idraulico Di solito nei camper pesanti si elimina per migliorare la frenata su tutti gli assi perchè il correttore riduce la potenza della frenata sull'asse posteriore in base al carico e allora per aver la potenza massima sull'asse post. (che in un camper non basta mai) viene eliminato Ti consiglio di far controllare la frenata per tua sicurezza ma io non mi preoccuperei ciao