Quinta marcia lunga fiat ducato

Se vuoi risparmiare qualche eurino te la spedisco fammi sapere, comprato il tutto pochi giorni fa pero non e' x il mio motore.

Pagata l' anno scorso 143 E. montaggio escluso se cerchi sul forum trovi i codici giusti oppure cerca "nebris" alias Giovanni lui sa bene la questione a cui sei interessato ciao andre

9643757888 e 9635488988 qui i codici da ordinare per la coppia di ingranaggi denominata 5^ marcia intermedia

Confermo,se ti dicono (e qualcuno lo fa) che non è possibile,che i due ingranaggi sono del 146 CV di pure che li ordinino e li montino sono quelli giusti di pure che ti prendi la responsabilità. Ciao. Giovanni p.s. se non sei distante da Padova ti dico dove andare a montarli,il lavoro si fa in una ora.

scusa scusa scusa scusa scusa scusa scusa scusa ,fammi capire. allora se uno come me' ha un 2.8 jtd '01 con la retro sotto la 5 (cambio mod. MG)puo' montare l'intermedia del 2.8 power che ha la retro a siringa(cambio mod. MGU)?? io a suo tempo hop preso la corta che e' l'originale del 2.0 benzina,che a tutti quelli che ho chiesto e' l'unica esistente per il mio modello di cambio. confermami questo e' domani sono gia' in fiat a prenderli. grazie e saluti TUONO

No la penultima serie (va dal 2002 al 2006) si intende quella con il cambio a siringa,cioè con la retro sotto la I,si innesta tirando l'anellino posto sulla leva del cambio,solo per questo modello è possibile motare la V intermedia essendo il cambio lo stesso che montava il 146 CV. Ciao. Giovanni

nenebris hai ragione il mio ducato pur essundo 2002 ha la retro dietro la 5 e non ho potuto far niente comunque se interessa a qualcuno la vendo volentieri i codici sono 9643757888 e 963548898 proprio quella intermedia fatemi sapere. Pultroppo in fiat non mi restituiscono un bel niente.

quote:Originally posted by nebris
No la penultima serie (va dal 2002 al 2006) si intende quella con il cambio a siringa,cioè con la retro sotto la I,si innesta tirando l'anellino posto sulla leva del cambio,solo per questo modello è possibile motare la V intermedia essendo il cambio lo stesso che montava il 146 CV. Ciao. Giovanni >

> Confermo, anch'io seguendo i tuoi consigli Nebris, sono andato all'ottima off. di Padova e mi hanno installato la 5 intermedia del 146cv sul 2.3 jdt/110cv senza difficoltà. L'officina Fiat di Vicenza dove invece mi appoggio di solito non ne sapeva nulla e non voleva farmi il lavoro. Cordialità Gigi

x niknik02 ti ho inviato un messaggio in pvt ciao

quote:Originally posted by nebris
No la penultima serie (va dal 2002 al 2006) si intende quella con il cambio a siringa,cioè con la retro sotto la I,si innesta tirando l'anellino posto sulla leva del cambio,solo per questo modello è possibile motare la V intermedia essendo il cambio lo stesso che montava il 146 CV. Ciao. Giovanni >

> ha,ecco mi pareva strano. saluti TUONO

quote:Originally posted by nebris
Confermo,se ti dicono (e qualcuno lo fa) che non è possibile,che i due ingranaggi sono del 146 CV di pure che li ordinino e li montino sono quelli giusti di pure che ti prendi la responsabilità. Ciao. Giovanni p.s. se non sei distante da Padova ti dico dove andare a montarli,il lavoro si fa in una ora. >

> ciao Nebris, scusa se uppo ancora l'argomento. Mi rivolgo direttamnte a te essendo stato precursore di tale modifica e ti ringrazio per tutte le info gia messe a disposizione[:)] Sto pensando di cambiare la 5 del mio Ducato 2.8JTD 127cv 18 maxi restyling del 3/04. Il lavoro, una volta trovati gli ingranaggi con i codici,n° di denti ecc riportati nei 3D, è davvero una banalità, seguendo anche quanto riportato nel manuale officina. La mia perplessità è relativa agli ingranaggi che ho sotto, cioè come faccio ad essere sicuro che ho installato il kit con la 5 corta?. Non riesco a trovare da nessuna parte quali sono i codici dei suddetti ingranaggi e come fare a leggerli. Mi sono fatto una idea considerando il numero di giri del motore a diverse velocità, confrontandoli con quelli riportati in vari 3D, es. 110km/h 2900/3000 rpm,. é sufficiente questa info per smontare tutto? Vorrei evitere di comprare un kit che magari ho già. Grazie dell'attenzione, a presto, c[8D]iao

Vai tranquillo 3000 giri a 110 Km/h hai la V corta,con la V intemedia si è a 2700 2750 circa. Se hai bisogno di chiarimenti pui telefonarmi senza problemi 3356309940. Ciao. Giovanni

ciao, grazie mille[:)][;)] ...cercherò di non disturbarti[:D][;)] c[8D]iao

X HOT MISTRAL togli il coperchio nero siliconato sul cambio e senza smontare niente conta i denti del grande(ingranaggio) se ha 53 denti hai la lunga,se ha 45 denti hai la corta,e i tuoi dubbi svaniranno ciao GIORGIO

quote:Originally posted by salomogi
[quote][iConfermo, anch'io seguendo i tuoi consigli Nebris, sono andato all'ottima off. di Padova e mi hanno installato la 5 intermedia del 146cv sul 2.3 jdt/110cv senza difficoltà. Cordialità Gigi >

> Anch'io ho il 2300jtd, su mansardato da 6,50 m.. Come ti trovi ora? I consumi sono cambiati? e i costi? Ciao e buoni km.

quote:Originally posted by oigroig
X HOT MISTRAL togli il coperchio nero siliconato sul cambio e senza smontare niente conta i denti del grande(ingranaggio) se ha 53 denti hai la lunga,se ha 45 denti hai la corta,e i tuoi dubbi svaniranno ciao GIORGIO >

> ciao, grazie mille[:)] si.. si...avevo già pensato di fare cosi, ma per evitare perdite di olio, ripristino guarnizione/silicone ecc. e soprattutto il tempo ...non ci sono mai[}:)][:(], cercavo conferme sulla carta[:D]. grazie ancora ...arisentirci... c[8D]iao

Ribadisco a 110 Km/h circa 3000 giri corrisponde esattamente alla V corta,con la V lunga circa 2500 con la V intermedia 2750 circa. Ciao. Giovanni

Hot Mistral dimenticavo di dire che il 127 CV non è MAI nato con la V intermedia,nasceva con la V lunga fino al 2003 e poi solo con la V corta,la V che noi chiamiamo intermedia è la V che ha montato alla sua uscita il 146CV,la Fiat non l'ha mai montata sul 127 al punto tale che ancora adesso qualche officina Fiat sostiene che la modifica non è possibile!!! Ciao. Giovanni