RAM 2500 Promaster

In risposta al messaggio di mausone46 del 30/09/2026 alle 23:49:00

Ho lavorato qualche tempo in america ed ho guidato Mustang (versione base col 5.2 v6) e devo dire che era più cattiva la mia TT 1.8 turbo.Non parliamo della tenuta... Sono motori sornioni che girano bassi , lenti nel prendere

i giri , ma piuttosto assetati. La versione base della Mustang in USA e' il 3700 con V6, non esiste un 5,200 con V6 ma il 5,0 con V8, la vecchia versione aveva il V8 da 4,6 litri Il 5,0 V8 della sesta generazione dal 2015 in poi, versione europea e' tutt'altra cosa, Performance Package di serie che comprende freni Brembo a 6 pistoncini con dischi da 380 mm, cambio manuale Getrag, per chi non conosce Getrag di Ludwigsburg, dico solo Porsche. Scambiatore di calore per l' olio motore e radiatore maggiorato per il motore. Sospensioni a ruote singole tarate per le Autobahn e differenziale autobloccante.. Ford USA non volle correre rischi, sa che i tedeschi sulle Autobahn non vanno a passeggio. Per loro sorpresa e' proprio il V8 il piu venduto in Germania e non il 2,3 Turbo 4 cilindri. I consumi grazie allla grande coppia e sesta marcia lunghissima riescono a sorprendere, a 120 km/H il motore gira a 2000 giri a 180 kmh gira a 3000 giri, i 6500 giri sono possibili solo in quinta marcia. I consumi  in statale e autostrada a velocita Autovelox sono sui 10 km/litro, in citta il V8 fa 7 km a litro, poi se uno ama spingere a fondo la situazione cambia, ma qualsiasi V8 consuma in certe situazioni litri a volonta. La sesta generazione, sopratutto il modello Europeo ha portato a un grande cambiamento, ma la Mustang non e' e non vuole essere un'auto da pista, per i pistaioli la Porsche ha in programma  la GT3

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In risposta al messaggio di SilverHaze del 01/10/2026 alle 16:42:09

Hai ragione errore mio nello scrivere. era 3.7 la mustang che avevo a noleggio. Motori e cilindrate sviluppate su mercati che hanno requisiti diversi. Necessità che le auto macinino una marea di km visto che gli spostamenti

in america sono molto più lunghi dei nostri , un v6 o un v8 fa girare il motore a giri molto più bassi di un 4 cilindri , Semplicità di manutenzione (l'americano medio ha uno spiccato senso del fai date) , costi dei carburanti totalmente diversi dai nostri e limiti di velocità più bassi. La mustang era un'auto che ho sempre ammirato e desiderato poi l'ho avuta in mano 1 mese e sono tornato a casa con un'idea totalmente diversa da quella che avevo.  

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