In risposta al messaggio di Lorenz1012 del 19/10/2018 alle 11:16:24purtroppo non so aiutarti, e credo neanche esistano più i ricambi.
Buongiorno a tutti. Il mio elegantissimo vecchietto arca freccia 568 con motorizzazione 2500 td non dimostra gli anni che ha Un motore elastico che non ha molto da invidiare hai più nuovi e potenti. Unico neo ha la5 tremendamente corta che costringe un viaggio sempre un po' su di giri Parlando con centri fiat scopro che esistevano due quinte una a 43 denti e l'altra a 45. Mi piacerebbe allungare il rapporto, ma sinceramente non ho idea di quella che monta il mio Arca e anche con il libretto in Fiat non sanno più niente perché antecedente al 1990...Qualcuno ha idea di che rapporti montavano quei mezzi in modo da saperlo prima di aprire il carter del cambio ( che su un motorhome non è esattamente accessibile senza abbassare il motore) oppure qualcuno ha idea di dove comperare dei kit 5a più lunghi ? Vi ringrazio enormemente !
In risposta al messaggio di impiegatodelvolante del 19/10/2018 alle 11:22:05Si non è semplice trovare i ricambi,ma non impossibile ...
purtroppo non so aiutarti, e credo neanche esistano più i ricambi. qualche tempo indietro, un altro utente, aveva lo stesso problema e lamentava che non si trovavano più i ricambi
In risposta al messaggio di walter2 del 21/10/2018 alle 19:04:54Grazie Walter per la risposta precisa e sapiente. Il mio ducato é il 14 quindi da quello che dici già quella lunga. Che tu sappia non c’erano eccezioni per i mezzi con cerchi del 16 come il mio ? Magari montavano la 5a corta per compensare la grandezza maggiore del cerchio. ?
Ciao, se parli del Ducato 2500TD del 1990 è vero che esistevano 2 rapporti per la V marcia, ma la differenza era nella portata. Se hai il 14 TD (31q a pieno carico) hai già la V lunga mentre il 18 TD (35q a pieno carico)aveva la V più corta per una velocità massima inferiore di 5 Kmh. (le altre differenze erano nei freni sia anteriori che posteriori) Su quel tipo di Ducato 280/290 non c'erano altre possibilità. Storia diversa per la serie 244.
In risposta al messaggio di Lorenz1012 del 25/10/2018 alle 23:41:21Scusa il ritardo, all'epoca il 2500 TD, sia nella versione 14 che 18, usciva con cerchi da 16", non c'erano alternative ne di cerchi ne di rapporti. (Ducato 280/290 con motore Sofim 8140.27)
Grazie Walter per la risposta precisa e sapiente. Il mio ducato é il 14 quindi da quello che dici già quella lunga. Che tu sappia non c’erano eccezioni per i mezzi con cerchi del 16 come il mio ? Magari montavano la 5a corta per compensare la grandezza maggiore del cerchio. ?
In risposta al messaggio di steser del 03/05/2023 alle 23:51:56Sfrecciare a 120-130...rischi la pellaccia...ma sei sicuro di averli visti. Comunque un mio amico ci ha messo sotto il 2.8 jtd ma non per sfrecciare a 120 130 ma per le salite in montagna.
Ciao Lorenzo...hai mai risolto il problema della quinta corta? Ho lo stesso problema ed è veramente odioao viaggiare così...ne vedo alcuni dello stesso modello nostro sfrecciare a 120/130 km h quindi un modo ci dev essere...holetto su piu di un forum che seppur non ufficiale da fiat la 5 marcia del 2.8 versione successiva è compatibile, chi puo confermare eventualmente questa cosa? Grazie
In risposta al messaggio di steser del 03/05/2023 alle 23:51:56La tua aspirazione è di viaggiare a 120/130km/h?
Ciao Lorenzo...hai mai risolto il problema della quinta corta? Ho lo stesso problema ed è veramente odioao viaggiare così...ne vedo alcuni dello stesso modello nostro sfrecciare a 120/130 km h quindi un modo ci dev essere...holetto su piu di un forum che seppur non ufficiale da fiat la 5 marcia del 2.8 versione successiva è compatibile, chi puo confermare eventualmente questa cosa? Grazie
