Relè parallelatore BM - BS

Dovrebbe essere un normale relè da 70 ampere. Come vedi i contatti hanno dei numeri che sono standard. La bobina è collegata ai faston piccoli, un filo va alla massa e l'altro al segnale D+ proveniente dall'alternatore che è presente SOLO quando l'alternatore (e quindi il motore) sta girando. Nel caso l'allestitore abbia voluto risparmiare potrebbe essere un normale +12 sotto quadro. Gli altri due faston grossi sono il contatto e vanno collegati alla BS e alla BM. Ovviamente sia i contatti della bobina (85 e 86) che del contatto grosso (30 e 87)possono essere invertiti senza problemi. MArco.

quote:Risposta al messaggio di claverc inserito in data 20/01/2013  20:41:18 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> No. Spendi ben 2 euro e compri una scatola stagna in plastica da elettricisti. Metti i fili attuali così come stanno. se i faston sono malridotti e ossidati ricomprali. Probabilmente il Relè che hai va bene ma sono i contatti ossidati e quindi i 4 faston sarebbero da cambiare. Vedi te. Marco.

Io cercherei di eliminare l'entrata dell'acqua, a un mio amico cadeva sulla batteria riempiendogli elementi gli è traboccato l'acido che gli ha fatto notevoli danni nel vano motore. aveva un mobilvetta simile al tuo

il elè da 80A mi è costato 9e,per la famosa gocciolina dai uno sguardo alle guarnizioni dei perni del tergicristallo,da me correva da li,interessava batteria,parallelatore e niente popòdimeno che il disco del freno riducendolo ad un ammasso di ruggine quasi sfogliante.saluti luca