Renault Master 3.0 - 140 CV

sarebbe bello che tutte le aziende si mettessero daccordo per studiare insieme le migliori soluzioni (es . motore) ed una volta affinate le mantenessero nel tempo per avere anche dei responsi concreti sull' affidabilita' nel tempo. Invece ogni 2-3 anni (tradotto : marketing) tirano fuori una novita' , migliorata per alcuni aspetti e peggiorata per altri . L' esempio dei semiassi Fiat calza a pennello. Magari il prossimo Ducato avra' i semiassi ok ma si perdera' i fanali per strada....... Ciao Roberto

DA.DO ciao tornando al Kimu, è molto bello ma mi sfugge qualche cosa: è monoscocca, lungo quasi 7 metri, con frigo congelatore, gas con forno ecc. ecc. ecc. Ma quanto pesa in ordine di marcia? come hanno fatto omologare per 6 persione un mezzo del genere? sarei proprio curioso di saperlo, io ho un Chausson W17 che non è monoscocca, è lungo mezzo metro in meno e pesa in ordine di marcia quasi 31 quintali ma è omologato 5 persone mah. non cui capisco proprio più niente, mi sembra che per omologare il mezzo, questo deve rientrare nei 35 quintali e le persone vengono stimate 75kg. cad. ciao a tutti

quote:Originally posted by Luigi63
DA.DO ciao tornando al Kimu, è molto bello ma mi sfugge qualche cosa: è monoscocca, lungo quasi 7 metri, con frigo congelatore, gas con forno ecc. ecc. ecc. Ma quanto pesa in ordine di marcia? come hanno fatto omologare per 6 persione un mezzo del genere? sarei proprio curioso di saperlo, io ho un Chausson W17 che non è monoscocca, è lungo mezzo metro in meno e pesa in ordine di marcia quasi 31 quintali ma è omologato 5 persone mah. non cui capisco proprio più niente, mi sembra che per omologare il mezzo, questo deve rientrare nei 35 quintali e le persone vengono stimate 75kg. cad. ciao a tutti >

> I furbeschi vanno in omologazione con il camper ridotto, con una parte del mobilio, senza scalette, portapacchi, batteria servizi, ecc. ecc., poi qualcuno chiude un po' un occhio, la tolleranza, ecc. Comunque nel caso del Kimù, caravan e camper dice: massa a vuoto rilevata: 3120, Peso Massimo complessivo: 3500. Omologato 6 su 6. Allora se metti 75 Kg a testa sono 450 Kg, totale 3570! e solo con le persone e ci devi ancora mettere i liquidi e tutto il resto che c'è in un camper, pensa un po' che roba! da.do

Torno a ripetere "Nessun camper racchiude la perfezione" ma almeno provatelo, il mio bilancio sul renault 3.0 140 cv è più che positivo, ee... se avete occasione provatelo. PS: io non sono esterofilo ma è capitato. saluti a tutti

quote:Originally posted by volpes
Salve a tutti. Conoscete questa meccanica? Dovrei cambiare il mio camper e alla mia signora piace il KIMù della Mobilvetta ma è su questa meccanica, cosa ne pensate? GRAZIE A TUTTI PER LE RISPOSTE. >

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[:(!]lascia perdere, della mobilvetta il kimu e il motore renault te lo dice uno che a tutt'oggi a problemi con infiltrazioni d'acqua,per quanto riguarda il kimù la rottura completa del motore.

quote:Originally posted by volpes
Salve a tutti. Conoscete questa meccanica? Dovrei cambiare il mio camper e alla mia signora piace il KIMù della Mobilvetta ma è su questa meccanica, cosa ne pensate? GRAZIE A TUTTI PER LE RISPOSTE. >

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rottura completa del motore cosìé successo ?

Sui francesi quoto in pieno yuma!!!! compre italiano o tedesco!!

quote:Originally posted by gippi
La meccanica Renault Master, è come qualita' in linea con gli altri costruttori, Il 3.0 è un motore di costruzione Nissan, affidabile e robusto,da Luglio sara disponibile Euro4 FAP,attualmente rimane Euro3, per quanto riguarda il consumo, secondo me è paragonabile alla media, Saluti gippi >

> quoto l'affidabilità....per i consumi stiamo un po' peggio della concorrenza, motivo per cui (oltre a quello ecologico) da quest'anno questo propulsore e' stato sostituito da una nuova unità da 2500cc da 100, 120 e 150 cv (www.renault.it) buoni km a tutti Giordano ps: il kimu' con quella meccanica potrebbe trattarsi di qualche rimanenza, per il 2007: 102 e 103 sono realizzati sul 2,5litri da 150cv (146 reali se non erro!)...

quoto l'affidabilità....per i consumi stiamo un po' peggio della concorrenza, motivo per cui (oltre a quello ecologico) da quest'anno questo propulsore e' stato sostituito da una nuova unità da 2500cc da 100, 120 e 150 cv io ho un izola del 2005, con il 3000 da 10 cv, per i consumi sono soddisfatto; dai 7-7,5 km/litro (andando a 130/140 con punte anche più alte) fino a oltre 10 se si viaggia a 100/110. le postate di chi scrive di non comprare i "francesi" lasciano il tempo che trovano..... questo modello é solo su questa meccanica !! a tutt'ora, 20.000 chilometri, non ho avuto nessuna noia, nemmeno la più piccola stupidata su questa meccanica. vorrei conoscere il problema di pino55, penso che tra le altre cose dovrebbero risolverlo in garanzia....

ma chi va in camper a 130-140/km/h . la marcia è normalmente 100-110 e a quella velocità il renault master 3.0 è più che "risparmioso", sui 10km/l. ora non rifacciamo i tifosi delle stupidaggini. ognuno si goda il proprio camper senza la prestesa che sia il migliore. siamo camperisti non meccanici e dipendenti fiat, mercedes, ford o renault. ciao a tutti.

Possiedo un Super-c semintegrale su Renaul 3.0 è velocissimo, silenzioso, con un cambio perfetto. 12 Km/l restando sui 100-110 dopo se si spinge arriva anche a 7-8 Km/l (ma ci si toglie anche qualche soddisfazione). Il motore è eccellente ed anche oggi è presente nella produzione Nissan e Renault (Mascotte). E' un motore molto robusto (anche se come tutti i motori si può rompere) e ha 2 difetti: 1) Una rumorosità (che si avverte nei sorpassi) della turbina a Geom. Variabile dovuta alle dimensioni extra quasi da camion (spero sia altrettanto robusta); 2) Ha un'elettronica eccessiva che bisogna far vedere solamente dalle officine Renault. Per il resto tagliando a 40.000 Km (o 2 anni). Ho posseduto anche Fiat e Iveco e Ford e devo dire che nessuno mi ha deluso e ognuno aveva delle caratteristiche che ancora oggi me li fa rimpiangere, del resto non se ne può avere più di uno alla volta ....id="red">

quote:Originally posted by MauroeDany
[b] le postate di chi scrive di non comprare i "francesi" lasciano il tempo che trovano..... questo modello é solo su questa meccanica !! >

> sono d'accordo sulla futilità dei campanilismi; un po' meno per quanto riguarda l'attuale "effettiva" produzione Renault... a dispetto di quanto riportato sul sito ufficiale Mobilvetta (a che pro non e' aggiornato sulle meccaniche Renault, possono spiegarlo solo loro [B)]); semplice errore di aggiornamento [?] Non saprei che dire:

http://www.mobilvetta.it

i concessionari europei del marchio (in particolare riporto uno austriaco) vendono il kimù (102-103) 2007 sulla "nuova" meccanica 2500cc 150cv

http://www.caravan-oase.at/cara...

ma forse qui c'e' qualcosa di piu' di una semplice ipotesi "News://free.it.vacanze.camper"

http://www.fotovallescrivia.it/...

Ciao e buoni km Giordano

non so esattamente quante e quali differenze sostanziali ci siano, ma io ho il nuovo master 2.5 euro 4 con fap 146 cv, è silenziosissimo e pure la turbina, consuma poco faccio quasi gli 11 con un litro spingendo giusto un po in autostrada se devo sorpassare. conosco altre persone contente del 3.0 140 cv....

ma chi va in camper a 130-140/km/h io, quando ho fretta... [:D] effettivamente quando decido di "tirare" nessun'altro camper mi sorpassa... [:D]

quote:Originally posted by MauroeDany
ma chi va in camper a 130-140/km/h io, quando ho fretta... [:D] effettivamente quando decido di "tirare" nessun'altro camper mi sorpassa... [:D] >

> Bravo!!! sarai contento quando arriverai, UNO....[;)][:D][^]