Renault Master

Ciao, apro questo nuovo argomento perché mi sembra che non pochi sono interessati al cambio delle meccaniche avvenute negli ultime due anni. Possedendo un mezzo omologato marzo 2003, su meccanica Renault Master 150CV (non avevo scelta, perché solo questo era previsto) mi sono posto come tanti il dilemma FAP o non FAP c'é o non c'é ? - Oggi la risposta definitiva, anche perché per la stessa Renault non è stato né immediato né semplice risalire alla storia del veicolo. MORALE: i 150 CV hanno tutti il FAP dal settembre 2006 e forse anche prima. Questo è un dato CERTO, come pure quello che da settembre 2007, a richiesta, il FAP sarà disponibile anche per il 120CV. Altra novità è che questo FAP è di nuova generazione e non prevede alcuna manutenzione periodica. Pertanto, se non cambiassero le attuali direttive CEE, sarebbe addirittura già un EURO 5, ma per ora accontentiamoci così. Confesso che anch'io ero prevenuto nei confronti di Renault e per nulla felice di questa "imposizione", ma devo largamente ricredermi. Il mezzo va talmente bene e per giunta è all'avanguardia nell'antinquinamento e nei consumi ridotti che non posso che esserne entusiasta. Forse il Ducato è più bello esteticamente e sicuramente tra un pò sarà a punto e allo stesso livello tecnologico, ma per ora sono felice di avere un Renalt.[:)]

quote:...eppoi se volete parlà del Renò andate su meccanica....o un ci sono più pagine? [:D] ciao attutti massimo >

> caspita, scusami ma hai ragione ! Ho sbagliato settore, chiedo cortesemente ai moderatori di spostare il topic in meccanica se possibile, grazie e ciao.

quote:Renault Master 2500 120 cv per Aiesistem 204: due cose non mi vanno giù: l'autoradio che, senza chiave inserita, si spegne dopo 20 minuti non programmabile diversamente e che le luci non sono sotto quadro rischiando, prima o poi, di rimanere come don Falcuccio (batteria motore scarica!). >

> [:D]Ciao. ti ho risposto nei post precedenti, nel mio c'è qualche differenza e soluzione.[;)]