renault master

Tre anni ad agosto, considero finito adesso il rodaggio (26.000 Km). Tre anni di soddisfazioni, in tutti i sensi, quest'anno poi è stato di una generosità immensa. Lo comprai con qualche perplessità, ora lo ricomprerei ad occhi chiusi. Salutoni Eddy PS: Utilizza la funzione cerca.id="navy">id="Comic Sans MS">

CIAO MI ASSOCIO A BIANCA65 OTTIMO MEZZO I CONSUMI DIPENDONO ANCHE DA SE PROFILATO O MANSARDATO.... IL SERBATOIO GASOLIO DA 100 LITRI TI CONSENTE POI UNA GRANDE AUTONOMIA SIAMO STATI QUEST'ANNO IN DANIMARCA (4500 KM PERCORSI) CON SOLI 5 PIENI !!!!!!!!!!!!!!NOI ABBIAMO UN GRANDUCA GARAGE PROFILATO CIAO SE HAI BISOGNO DI ALTRE INFO CHIEDI PURE MIO MARITO POTRA'ESSERE PIU'PREPARATO DI ME IN MATERIA [:D] CIAO MARA

Angelo da Caravaggio. id="green"> E' da tre anni che ho un Master. Mi è stato consigliato dal rivenditore del mezzo al posto della marca concorrente (stessa cilindrata per stessa cellula). Non ho mai avuto problemi in 18.000 km. Premetto che sono un maniaco della manutenzione (come ex motorista). A qualsiasi meccanica sostituisco filtro ed olio motore ai primi 5000/6000 km. Successivamente ogni due anni, quindi non più di 10.000/15.000 km. Al primo intervento, sostituisco anche l'olio del cambio, utilizzando marca di alta qualità; per il motore, utilizzo quello consigliato dalla Renault 5-40. Per il consumo sono pienamente d'accordo con chi sostiene che è una teoria soggettiva: più schiacci e più consumi. Non superando i 2.200 giri (110 km. ora) riesco a fare anche 11 km con un litro, calcolato in autostrada (E' un furgonato). Ogni due pieni scarico un poco di gasolio dal filtro, evitando il formarsi di H20.

Ho un semintegrale su Renault Master 140 da agosto 2006. 40.000 Km, e finora sono totalmente soddisfatto sotto TUTTI i punti di vista... e spero che continui sempre così! Per il resto quoto e condivido quanto detto da chi ha scritto prima di me e anch'io ti suggerisco di usare la funzione cerca...

Anche il sottoscritto ha un semintegrale su Renault 3000 140 cv (che poi sono 136, per la precisione) e ne sono pienamente soddisfatto. Quasi 20.000 km in due anni e mai, dico mai, nessun problema dalla meccanica che si rivela confortevole, prestante, soprattutto per la notevole coppia, che è quella che serve di più ai VR, e dal consumo veramente accettabile. Riesco a fare tranquillamente i 10/litro con un guida un pochino accorta. Certo, se si schiaccia e si tende a sfruttare le notevoli prestazioni del motore, il consumo può aumentare anche considerevolmente. Ma questo vale anche per il Ducato, il Mercedes e l'Iveco. La ricomprerei ad occhi chiusi. Elio Vita.

Per quanto riguarda il 3000 non saprei, io ho il 2500 DCI (136CV/FAP/Euro4). Silenzioso, confortevole, gran coppia, sopporta la sesta a 70km/h con un filo di gas. Consumi (non sto vaneggiando, misurati davvero, cellula semintegrale H270cm/L210). 4000km su percorsi misti con poca autostrada e percorsa a medie GPS di 90-95km/h (nell'equipaggio un mezzo anzianotto che non poteva spingere di piu') Min: 11.5km/Litro Max: 12.5km/Litro Unici nei il display autoradio originale illeggibile di giorno e i sedili cabina "poverelli". Massimo

Angelo da Caravaggio.id="green"> Oggi ho cambiato l'olio motore. Percorsi, in 2 anni, 12.000 km, non ho mai fatto rabbocchi ed olio ancora al livello massimo. (olio prescritto dalla Renault 5/40). Per mtravel: consumo ottimo, ma è relativo. Due anni fa per andare a Marina di Grosseto, con forte vento a poppa ho sfiorato il 14, ma se era sfavorevole....... .

Semintegrale R.T.granduca maxigarage con mecc Renault.Comprato usato con qualche perplessita ma preferito a Ducato 2.8 127 cv per alcune caratteristiche;ora mi sentirei di consigliarlo senza problemi.Solo per i consumi non credo sia il meglio(9 km/l circa con percorsi misti e in autostrada 100/110,qualche affondo per i sorpassi) ma ha veramente un bell'andare con una coppia in basso veramente notevole.Finora(sgrat,sgrat)nessun problema meccanico.Con le sospensioni pneumatiche montate di serie è molto stabile nei sorpassi e in curva ovviamente ricordandosi che non è una macchina; Riguardo ai consumi mi sembra che migliorino con l'andare del tempo (20000 km) o sono Io che invecchiando vado più piano. Spero che questi commenti ti possano essere di aiuto,Io la reputo una meccanica superiore al precedente Ducato e un pelo inferiore al nuovo sotto qualche punto.Vantaggi gran freno motore,un'affidabilità maggiore e presumo uno stress meccanico minore,ma questo solo il tempo lo può dire.

ho un semintegrale su renault master 2500, 150cv, e pur perplesso all'atto dell'acquisto (avrei preferito di gram lunga un ducato 2300) mi sono grandemente ricreduto data la grande soddisfazione che traggo da questa meccanica, in termini di silenziosità (ottimale, tanto da dimenticarsi in 6a e a 100/120 kmh che sotto c'è un motore che gira e tale da permettere di chiacchierare a bassa voce), potenza (una vera scheggia, con una spinta in 4a e in 5a che è entusiasmante), consumi (a patto di non fare il matto ci faccio tranquillamente 10,5/11 che sono un gran bell'andare in camper), confort (una cabina concepita in termini di ergonomia molto ben realizzata). un eccellente acquisto. saluti, franco