Reset spia pneumatici Citroen Jumper

In risposta al messaggio di Paolone77 del 07/08/2022 alle 08:32:38

Ciao a tutti, sapete dirmi come fare il reset? Mi hanno sostituito i cerchi in ferro con quelli in lega e il gommista mi dice vai che poi si resetta da solo... Ma nulla dopo un pò di km e giorni spia sempre accesa

Il manuale che dice?
Sembra strano che i sensori senta o la differenza tra un materiale e l'altro dei cerchi, a me viene il sospetto che non ti abbiano montato i sensori sui cerchi nuovi
Ma se i sistema ey intrinseco con la ruota fonica dell'abs, ed hai cambiato la misura dei cerchi, probabilmente bisogna riprogrammare la centralina

In risposta al messaggio di Paolone77 del 07/08/2022 alle 08:32:38

Ciao a tutti, sapete dirmi come fare il reset? Mi hanno sostituito i cerchi in ferro con quelli in lega e il gommista mi dice vai che poi si resetta da solo... Ma nulla dopo un pò di km e giorni spia sempre accesa

Ci ho tribolato un po' anch'io, quel sistema non è resettabile e neanche regolabile, devi portate la pressione ben oltre 5,5 bar per poi regolarla abbassandola dì poco.
Io per esempio vorrei tenere le anteriori a 5,2 ma se poi in una notte fresca scendono a 4,9 va in allarme e devo ripetere la procedura.
Almeno questo secondo la mia esperienza, sarei felice di imparare che non è così.
Ciao Giò 

digita in google ""reset tpms Citroen Jumper..."  ti apparira pure istruzioni in video 
In una vettura un pulsante era lontano dal posto guida  dentrro cassettino passeggero ...assurdo...

In risposta al messaggio di salito del 08/08/2022 alle 07:18:42

digita in google reset tpms Citroen Jumper...  ti apparira pure istruzioni in video  In una vettura un pulsante era lontano dal posto guida  dentrro cassettino passeggero ...assurdo...

Ciao

Io non trovo video a riguardo nuovo jumper.
La concessionaria che ho interpellato dice che non si puo' modificare il paramentro.
Se qualcuno conoscesse il sistema... se no devo circolare con la pressione massimo 5.2  bar per non avere la spia accesa o meglio, per viaggiare in sicurezza, con i pneumatici intorno a 4  ,come da tabella di gonfiaggio pneumatici in base al peso sugli assi , però con la spia pressione pneumatici  perennemente accesa e dunque senza avere poi un avviso in caso di calo pressione.

Grazie

ma non c'è in dotazione il famoso libretto """ uso e manutenzione ,""" ? 
e provare a chiedere a mamma Citroen  ?

In risposta al messaggio di salito del 05/06/2023 alle 20:08:00

ma non c'è in dotazione il famoso libretto uso e manutenzione , ?  e provare a chiedere a mamma Citroen  ?

Magari perché casa madre rimanda al concessionario e  perché il libretto menziona solamente di fermarsi e gonfiare gli pneumatici.  

In risposta al messaggio di brufo del 05/06/2023 alle 21:08:57

Magari perché casa madre rimanda al concessionario e  perché il libretto menziona solamente di fermarsi e gonfiare gli pneumatici.  

Secondo me bisogna chiedere a una officina autorizzata Citroen, loro hanno della letteratura tecnica a uso interno, che spiega tutte le procedure.

Per concessionaria che intendevo proprio officina citroen. Sembra che il mezzo nasca con un parametro di pressione in centralina e che l
o stesso parametro non è modificabile.  Se è così è un assurdo.  Considera che il mio camper pesa 31ql in assetto di viaggio e gli pneumatici sono 116 come carico. Gonfiati a 5.5 rendono il mezzo poco sicuro nella guida  e molto rigido. Infatti la tabella indica una pressione addirittura dotto i 3.5. Sentirò un altra officina per ulteriore conferma e magari anche una officina fiat visto che il mezzo è "derivato " dal ducato . Ma la sensazione che ho è che se il problema  non si risolverà in un centro di "elaborazione " centraline non ci sarà nulla da fare. E magari non si potrà neanche eliminare la spia originale per montare i tpms di concorrenza ;che tra l altro avevo sul vecchio camper e davano anche la temperatura...  

In risposta al messaggio di brufo del 06/06/2023 alle 00:25:13

Per concessionaria che intendevo proprio officina citroen. Sembra che il mezzo nasca con un parametro di pressione in centralina e che l o stesso parametro non è modificabile.  Se è così è un assurdo.  Considera che

il mio camper pesa 31ql in assetto di viaggio e gli pneumatici sono 116 come carico. Gonfiati a 5.5 rendono il mezzo poco sicuro nella guida  e molto rigido. Infatti la tabella indica una pressione addirittura dotto i 3.5. Sentirò un altra officina per ulteriore conferma e magari anche una officina fiat visto che il mezzo è derivato dal ducato . Ma la sensazione che ho è che se il problema  non si risolverà in un centro di elaborazione centraline non ci sarà nulla da fare. E magari non si potrà neanche eliminare la spia originale per montare i tpms di concorrenza ;che tra l altro avevo sul vecchio camper e davano anche la temperatura...  

...

Allora benissimo. Strano che non ci abbiano cavato i piedi.
Di solito collegando il computer, molti parametri sono modificabili, nel mio Sprinter, in Mercedes feci modificare un parametro (modalità rilevamento livello carburante) che neppure il tecnico sapeva che esistesse, e gli portai le istruzioni, ma entrando nel sistema lo riusci a cambiare. Casomai non vale per tutto e per ogni marca, ma se il tecnico ha voglia di impegnarsi tante cose si fanno.
Riguardo a andare in Fiat, ho dei dubbi.  Mia moglie ha una Citroen Nemo XTR che è identica alla Fiat QUBO Trekking, ma mi spiegava il meccanico Citroen che con la diagnosi Citroen per la Nemo non possono intervenire su Fiat Qubo/Fiorino, perchè identiche, escono dalla stessa fabbrica, stessi motori, ma ognuna ha il software differente e personalizzato dalla casa, e non compatibile.

In risposta al messaggio di IZ4DJI del 06/06/2023 alle 09:19:22

Allora benissimo. Strano che non ci abbiano cavato i piedi. Di solito collegando il computer, molti parametri sono modificabili, nel mio Sprinter, in Mercedes feci modificare un parametro (modalità rilevamento livello carburante)

che neppure il tecnico sapeva che esistesse, e gli portai le istruzioni, ma entrando nel sistema lo riusci a cambiare. Casomai non vale per tutto e per ogni marca, ma se il tecnico ha voglia di impegnarsi tante cose si fanno. Riguardo a andare in Fiat, ho dei dubbi.  Mia moglie ha una Citroen Nemo XTR che è identica alla Fiat QUBO Trekking, ma mi spiegava il meccanico Citroen che con la diagnosi Citroen per la Nemo non possono intervenire su Fiat Qubo/Fiorino, perchè identiche, escono dalla stessa fabbrica, stessi motori, ma ognuna ha il software differente e personalizzato dalla casa, e non compatibile.

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Si Tommaso. Ho sentito fiat e non puo' fare la diagnosi ed altre 2 officine Citroen mi hanno dato per quasi certo che è un parametro non modificabile. Sono rimasto d' accordo comunque con una officina  che  passero' piu' avanti con il camper e faranno una prova. 
Certo che è perlomeno pericoloso essere obbligati da una spia a gonfiare troppo le gomme. Ho anche gli pneumatici invernali, non cp, che avevo preso subito appena ritirato il camper,  riportati come misura sul libretto; non avendo scoperto ancora la problematica...  Gonfiare quelli a 5.5 sarebbe ancora peggio... 
Grazie

https://www.scegliauto.com/vide...

In risposta al messaggio di brufo del 06/06/2023 alle 19:43:47

Si Tommaso. Ho sentito fiat e non puo' fare la diagnosi ed altre 2 officine Citroen mi hanno dato per quasi certo che è un parametro non modificabile. Sono rimasto d' accordo comunque con una officina  che  passero' piu'

avanti con il camper e faranno una prova.  Certo che è perlomeno pericoloso essere obbligati da una spia a gonfiare troppo le gomme. Ho anche gli pneumatici invernali, non cp, che avevo preso subito appena ritirato il camper,  riportati come misura sul libretto; non avendo scoperto ancora la problematica...  Gonfiare quelli a 5.5 sarebbe ancora peggio...  Grazie

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Condivido che è un bel problema, ma visto che la pressione varia molto da come viene allestito un mezzo (un camioncino che gira spesso vuoto è infinitamente piu leggero di un camper) mi sembra impossibile che non ci sia un modo per resettare la pressione corretta.
A logica, secondo me, dopo avere impostato la giusta pressione a freddo, ci dovrebbe essere una procedura per acquisire questa pressione come pressione di base corretta a freddo. Ma solo una supposizione logica.
Il camper usa pressioni ben piu elevate rispetto a un furgone o camioncino, e quindi sarà stato l allestitore del camper a impostare quel parametro di pressione, e non uscito così dalla Citroen. Un altra supposizione, ma nata da ragionamento logico.

In risposta al messaggio di brufo del 06/06/2023 alle 19:43:47

Si Tommaso. Ho sentito fiat e non puo' fare la diagnosi ed altre 2 officine Citroen mi hanno dato per quasi certo che è un parametro non modificabile. Sono rimasto d' accordo comunque con una officina  che  passero' piu'

avanti con il camper e faranno una prova.  Certo che è perlomeno pericoloso essere obbligati da una spia a gonfiare troppo le gomme. Ho anche gli pneumatici invernali, non cp, che avevo preso subito appena ritirato il camper,  riportati come misura sul libretto; non avendo scoperto ancora la problematica...  Gonfiare quelli a 5.5 sarebbe ancora peggio...  Grazie

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Intanto io viaggerei con pressioni corrette e spia accesa, che mi sembrerebbe meno pericoloso.

hai provatoscaricare e visionate il manuale da internet di jumper di vare annate gratuiti 

Oggi ho portato l auto di mia moglie in Citroen per tagliando e revisione, e mi è venuta in mente questa discussione e ho chiesto in proposito al titolare, con cui siamo in confidenza.
Secondo lui, sul Jumper non ci sono i sensori nelle ruote ma usa il sistema indiretto, cioè che si basa sul diametro del pneumatico (che cala se è meno gonfio) e quindi sulla velocità di rotazione (che aumenta con ruota meno gonfia).
Secondo lui quindi non è importante la pressione delle gomme, ma l importante è che sia uguale sulle due ruote dello stesso asse, e la spia si accende se il sistema rileva una differenza di pressione (cioè di velocità di rotazione) sulle due ruote dello stesso asse.
Riporto cio che mi ha detto.

ma si sta cercando il reset del sistema

ho trovato una uale jumper 2020 non dice molto 
ma dice che potrebbe mancare o non funzionare in sensore

In risposta al messaggio di salito del 15/06/2023 alle 23:32:57

ma si sta cercando il reset del sistema ho trovato una uale jumper 2020 non dice molto  ma dice che potrebbe mancare o non funzionare in sensore

Allora, mi sembra che l officina Citroen mi abbia detto cose non vere, dal manuale sembra che sia un sistema con sensori.
In effetti ho percepito una certa titubanza mentre mi diceva quelle cose

In risposta al messaggio di IZ4DJI del 15/06/2023 alle 23:51:29

Allora, mi sembra che l officina Citroen mi abbia detto cose non vere, dal manuale sembra che sia un sistema con sensori. In effetti ho percepito una certa titubanza mentre mi diceva quelle cose

Tommaso i sensori nello pneumatico sono OBBLIGATORI per le auto di nuova immatricolazione (non so se dipende dall'anno della omologazione); Toyota li monta dal 2017, VW dal 2019, Fiat non so la Panda

In risposta al messaggio di PDR del 16/06/2023 alle 10:58:01

Tommaso i sensori nello pneumatico sono OBBLIGATORI per le auto di nuova immatricolazione (non so se dipende dall'anno della omologazione); Toyota li monta dal 2017, VW dal 2019, Fiat non so la Panda

La Panda, ultimissimo modello, 4x4, sono certo che ha il sistema TPMS indiretto (che funziona con il sensore ABS e non con sensori nelle ruote) perchè la ha mia sorella e ci ho guardato proprio ieri, che si è accesa la spia e non si capisce perchè.
Sulle altre auto o marche non dico nulla perchè non lo so come sia, ma se mi dici così, ora lo so.