Retromarcia lunga Ducato 2300

Scusa, ma ti sbagli; la brochure che hai copiato è quella "pubblica" relativa ai modelli 100, 120 e 160 che vengono commercializzati dalle concessionarie dei veicoli commerciali Fiat; come vedi, proprio i dati del 130 non ci sono...!! Se chiedi alle stesse concessionarie ti rispondono che quei dati per il 130 non li conoscono, proprio perché i 130 non "passano" attraverso di loro ma vanno direttamente da Fiat agli allestitori. Il 3000 è un'altra macchina, monta un cambio IVECO con la "C" maiuscola, che non dà alcun problema (ti fa risalire in retromarcia anche pendenze superiori al 40%). Nel caso del 130, il cambio è un derivato automobilistico "già fatto" rifilato, pardon, fornito a Fiat dai francesi del conosorzio PSA; Fiat non ha progettato un bel nulla, l'ha solo assemblato senza minimamente farsi due conti per rendersi conto che il rapporto di retro è sbagliato. Ti consiglio di migrare sul forum dedicato a questi problemi: https://www.camperonline.it/forum06/#=35285&whichpage=10; anzi, per non mettere la stessa carne al fuoco su forum diversi, ti suggerirei di cancellare questo (se credi, naturalmente). Il 130 Maxi e Light anno lo stesso cambio; sono diverse le prestazioni di velocità perché cambia il diametro della ruota.

quote:Originally posted by resma2
Ciao a tutti, sul sito fiat professional si puo' scaricare un file con i dati tecnici del ducato da trasformazioni(quello per camper) Per quanto riguarda il rapporto della retromarcia tra il 3000 ed il 2300, non sembra che cambi niente tranne per la verione MAXI. Ora chiedo ai piu' esperti: sono tutti maxi i nostri camper???????? Non mi sembra, quindi chiedo, perche' il 3000 non ha problemi di retro lunga???? Chi me lo sa spiegare???????????????? Grazie Resma >

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Capita in qualunque rampa garage,nelle strade sulle Alpi, sui Pirenei, e anche nella campagna inglese e scozzese. Molti Fiat 130 jtd non salgono neanche le più piccole inclinazioni, non riescono a retrocedere su terreni pesanti ( prati), alcuni dopo aver avuto il cambio della frizione, sono leggermente migliorati, altri nonostante il cambio della medesima tremano ancora come dei budini, in alcuni sfortunatissimi il tremolio ha portato adirittura all'esplosione del cambio, o parte di esso. Alcuni più fortunati ( versione light)riescono ad arrivare a salite del 18%,ma non si ha idea di quanto durerà la loro frizione se si ostinano ad usare la retromarcia in salita. Un numero imprecisato di utenti dopo proteste al limite dell'urlo ha avuto la frizione cambiata in garanzia ( vita media 6000-9000 km), e si è prenotata per il secondo giro dopo le vacanze estive. Ma è tutto sotto controllo, il problema è stato perfettamente individuato, IL CAMBIO DEL FIAT DUCATO 130 LIGHT E MAXI E'SEMPLICEMENTE SBAGLIATO in parecchi punti. I PROGETTISTI sono stati mandati di nuovo sul tavolo da disegno, e si stanno arrovellando per trovare una soluzione.(Sia in Fiat, che in PSA) Se volete saperne di più andate sul topic "problemi frizione sul 130"

io non vorrei sollevare nessuna polemicha ma io del ducato 130 dico che e un bel mezzo va abbastanza bene non dimenticate che questi sono e restano mezzi da lavoro fateli sgobbare non avete paura

quote:Originally posted by varieze
Capita in qualunque rampa garage,nelle strade sulle Alpi, sui Pirenei, e anche nella campagna inglese e scozzese. Molti Fiat 130 jtd non salgono neanche le più piccole inclinazioni, non riescono a retrocedere su terreni pesanti ( prati), alcuni dopo aver avuto il cambio della frizione, sono leggermente migliorati, altri nonostante il cambio della medesima tremano ancora come dei budini, in alcuni sfortunatissimi il tremolio ha portato adirittura all'esplosione del cambio, o parte di esso. Alcuni più fortunati ( versione light)riescono ad arrivare a salite del 18%,ma non si ha idea di quanto durerà la loro frizione se si ostinano ad usare la retromarcia in salita. Un numero imprecisato di utenti dopo proteste al limite dell'urlo ha avuto la frizione cambiata in garanzia ( vita media 6000-9000 km), e si è prenotata per il secondo giro dopo le vacanze estive. Ma è tutto sotto controllo, il problema è stato perfettamente individuato, IL CAMBIO DEL FIAT DUCATO 130 LIGHT E MAXI E'SEMPLICEMENTE SBAGLIATO in parecchi punti. I PROGETTISTI sono stati mandati di nuovo sul tavolo da disegno, e id="size6"> id="red"> si stanno arrovellando per trovare una soluzione.(Sia in Fiat, che in PSA) Se volete saperne di più andate sul topic "problemi frizione sul 130" >

> Sarebbe meglio mandarli di nuovo a scuola, si alle medie però. [:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D] Ciao Raff

A Gianlù, ci hai ragione, ci hai. Lascia perdere 'ste decine di migliaia di centotrentisti visionari che si lamentano perché gli si è schiantata la frizione dopo 7000 (SETTEMILA) Km e non riescono a fare marcia indietro in salita. Sò visionari che non sanno guidare e stanno a guardare il pelo nell'uovo...!! Vai tranquillo, tu che puoi, come ti invidio!! Vojo il Mago di Arcella, vojo!!

quote:Originally posted by gianlucailparrucchiere
io non vorrei sollevare nessuna polemicha ma io del ducato 130 dico che e un bel mezzo va abbastanza bene non dimenticate che questi sono e restano mezzi da lavoro fateli sgobbare non avete paura >

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