Ricarica alternatore sospetta

In risposta al messaggio di melsof del 03/01/2024 alle 20:26:20

Salve a tutti...sono possessore di un arca 718  su ducato 2.3 130cv ...dovrebbe avere l'alternatore da 120 amper...ma ho notato che sul display dell'amperometro appena messo ...con frigo acceso con motore acceso...la ricarica della batteria è di soli 5 ampere...qualcuno mi sa spiegare il perché?? Grazieeeeee sirio

Generalmente, il frigo a motore acceso, consuma intorno ai 15 A. Forse anche più ( dipende dal frigo)
Il cavo, che porta la corrente dalla batteria motore alla batteria servizi ( e quindi anche al frigo ) é dimensionato in modo tale da " proteggere" la batteria servizi, quindi con un amperaggio limitato. ( Solitamente 25/30A indicativamente). Detrai il consumo frigo ed hai la tua risultante ( più o meno)
Ciao

In risposta al messaggio di melsof del 03/01/2024 alle 20:26:20

Salve a tutti...sono possessore di un arca 718  su ducato 2.3 130cv ...dovrebbe avere l'alternatore da 120 amper...ma ho notato che sul display dell'amperometro appena messo ...con frigo acceso con motore acceso...la ricarica della batteria è di soli 5 ampere...qualcuno mi sa spiegare il perché?? Grazieeeeee sirio

Alternatore intelligente?
i nuovi alternatori danno potenza quando serve, se la batteria è carica, non c'è. Bisogno che l'alternatore eroghi tutta la potenza

Che impianto hai ,una sola bs da quanto ?
il frigo di solito tira sui 10A, se hai una bs da 100Ah dovrebbe tirare più o meno sui 10A ma non è sempre detto, magari quando hai misurato era quasi carica e leggevi 5A.
Considera che quando attacchi il frigo hai una grossa caduta ,misura in queste condizioni quanto arriva effettivamente alla bs e vedrai come sarà basso il valore,e da lì ecco perché carichi poco. I 20 A che dici mi sembra un valore molto alto, lo strumento è installato correttamente?

Il camper è recente? Se è stato montato un dc-dc (booster) questo non eroga più degli A stabiliti, che servono sia alla ricarica che al frigorifero, se il dc-dc è da 20 A 15 al frigo e 5 alla batteria. Un cablaggio insufficiente come sezione crea il resto del problema 

In risposta al messaggio di melsof del 07/01/2024 alle 09:26:02

Grazie ancora...non ho montato nessun DC DC...e quello lo strano...ho portato un cavo da 35 mm ...qualcuno mi ha detto forse che ho qualche capocorda ho del positivo o massa...un po' ossidato e genera poca condizione... può essere secondo voi??

Tutto può essere, magari è così nella maggior parte dei camper, solo che gli altri non lo sanno, non avendo montato quel coso, che Ti dice quanti A vanno alle batterie .

In risposta al messaggio di masivo del 07/01/2024 alle 09:51:02

Tutto può essere, magari è così nella maggior parte dei camper, solo che gli altri non lo sanno, non avendo montato quel coso, che Ti dice quanti A vanno alle batterie .

infatti è così nella stragrande maggioranza dei mezzi... anzi... in alcuni il bilancio è proprio NEGATIVO, ovvero durante la marcia sono le BS e non l'alternatore ad alimentare il frigo... 
Poi vengono qui su COL a lamentarsi delle BS da cambiare dopo 2 anni...

In risposta al messaggio di Laikone del 09/01/2024 alle 08:36:51

infatti è così nella stragrande maggioranza dei mezzi... anzi... in alcuni il bilancio è proprio NEGATIVO, ovvero durante la marcia sono le BS e non l'alternatore ad alimentare il frigo...  Poi vengono qui su COL a lamentarsi delle BS da cambiare dopo 2 anni...

Mi sembra però che da qualche anno il frigo sia sito al motore quindi le bs dovrebbero ricaricarsi regolarmente.

In risposta al messaggio di simons del 15/01/2024 alle 20:29:49

Mi sembra però che da qualche anno il frigo sia sito al motore quindi le bs dovrebbero ricaricarsi regolarmente.

hai detto bene... dovrebbero... infatti sei qui a lamentarti 

dopo tutto comunque, le batterie ti si stanno caricando infatti, con 5A.

L'unico motivo per cui la situazione è precaria sta nella sezione dei cavi e delle crimpature dei capicorda, sempre molto lesinati da parte dei costruttori.

Morale... cambia il cavo della linea di alimentazione aumentandone la sezione che parte dalla BM e arriva fino alla BS e ti si risolveranno tutti i problemi di ricarica.