Richiamo Aggiornamento Centralina Motore Jumper

In risposta al messaggio di gaegug del 01/07/2026 alle 20:44:50

Oggi ho ricevuto la lettera di Citroen codice G2R- software ECM che mi segnala a necessità di aggiornare in concessionaria il software della centralina controllo motore (ECM) in quanto potrebbe non essere conforme in quanto

si potrebbe averel'accensione della spia MIL (anomalia motore) sul quadro strumenti dopo l'arresto. Riguarda la motorizzazione con cilindrata 2184 (i nuovi motori Stellantis), il mezzo è stato immatricolato a settembre 2025 e ho circa 5.000 km. Non ho capito se tale eventuale errore richieda il fermo del mezzo o meno in quanto la lettera non dice niente in tal senso ma recita che la procedura è essenziale e che richiede al massimo un ora di intervento per effettuare l'aggiornamento del software centralinaECM. Per chi riceverà la lettera segnalo anche che non dovete seguire la procedura web in essa riportata dato che il sistema web di Citroen sembra che non colloqui con le agende dei concessionari. Vi dico questo perchè una volta ricevuta la lettera ho seguito la procedura web, ho selezionato il concessionario e ho scelto una delle date che mi erano state indicate. Ho ricevuto anche l'email di conferma da Citroen ma poi mi ha chiamato il concessionario per dirmi che il giorno proposto non c'erano disponibilità (anzi l'officina era chiusa) e che l'attesa si sarebbe prolungata per diversi mesi come appuntamenti disponibili. Ho chiamato il numero verde di Citroen dedicato e l'operatore mi ha detto che non dovevo seguire la procedura web ma dovevo contattare direttamente il concessionario, anche se di questo nella lettera non era riportato alcuna informazione. Ora sto cercando di trovare un concessionario ma tutti quelli contattati in zona Roma Sud e cittadine vicine danno appuntamento al più presto verso fine luglio e quindi spero che qualche centro sia disposto a fare l'aggiornamento inserendo il mezzo tra una lavorazione e l'altra dato che dovrò partire per un giro in europa entro 10 giorni (speriamo di riuscirci). Se qualcuno ha notizie sul tipo di anomalia vi sarei grato in modo da capire se mi conviene partire comunque o rinviare il viaggio. (fino ad ora non ho riscontrato l'anomalia indicata nella lettera) Grazie a chi mi vorrà aiutare. gaegug

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Ciao anche io ho lo stesso motore ma non ho ricevuto niente da citroen. Ho 4400 km. Certo che con questi richiami hanno rotto le …..  Ho una c3 e ho gia ricevuto due richiami .  Mi aveva avvisato il concessionario che forse avrei ricevuto un richiamo sul jumper per una regolazione sulla centralina per un consumo anomalo del adblue ma non quello che dici te. Il mio è immatricolato gennaio 2025 e ho 165 cv . Senti la citroen e fatti consigliare. Mi spieghi meglio che tipo di richiamo è?  

In risposta al messaggio di gaegug del 01/07/2026 alle 20:44:50

Oggi ho ricevuto la lettera di Citroen codice G2R- software ECM che mi segnala a necessità di aggiornare in concessionaria il software della centralina controllo motore (ECM) in quanto potrebbe non essere conforme in quanto

si potrebbe averel'accensione della spia MIL (anomalia motore) sul quadro strumenti dopo l'arresto. Riguarda la motorizzazione con cilindrata 2184 (i nuovi motori Stellantis), il mezzo è stato immatricolato a settembre 2025 e ho circa 5.000 km. Non ho capito se tale eventuale errore richieda il fermo del mezzo o meno in quanto la lettera non dice niente in tal senso ma recita che la procedura è essenziale e che richiede al massimo un ora di intervento per effettuare l'aggiornamento del software centralinaECM. Per chi riceverà la lettera segnalo anche che non dovete seguire la procedura web in essa riportata dato che il sistema web di Citroen sembra che non colloqui con le agende dei concessionari. Vi dico questo perchè una volta ricevuta la lettera ho seguito la procedura web, ho selezionato il concessionario e ho scelto una delle date che mi erano state indicate. Ho ricevuto anche l'email di conferma da Citroen ma poi mi ha chiamato il concessionario per dirmi che il giorno proposto non c'erano disponibilità (anzi l'officina era chiusa) e che l'attesa si sarebbe prolungata per diversi mesi come appuntamenti disponibili. Ho chiamato il numero verde di Citroen dedicato e l'operatore mi ha detto che non dovevo seguire la procedura web ma dovevo contattare direttamente il concessionario, anche se di questo nella lettera non era riportato alcuna informazione. Ora sto cercando di trovare un concessionario ma tutti quelli contattati in zona Roma Sud e cittadine vicine danno appuntamento al più presto verso fine luglio e quindi spero che qualche centro sia disposto a fare l'aggiornamento inserendo il mezzo tra una lavorazione e l'altra dato che dovrò partire per un giro in europa entro 10 giorni (speriamo di riuscirci). Se qualcuno ha notizie sul tipo di anomalia vi sarei grato in modo da capire se mi conviene partire comunque o rinviare il viaggio. (fino ad ora non ho riscontrato l'anomalia indicata nella lettera) Grazie a chi mi vorrà aiutare. gaegug

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Secondo me non ti devi preoccupare più di tanto, è un aggiornamento non una ricerca guasto per spia motore accesa, lo potresti fare in qualsiasi concessionaria, tu parti, lo farai strada facendo o al ritorno

In risposta al messaggio di gaegug del 01/07/2026 alle 20:44:50

Oggi ho ricevuto la lettera di Citroen codice G2R- software ECM che mi segnala a necessità di aggiornare in concessionaria il software della centralina controllo motore (ECM) in quanto potrebbe non essere conforme in quanto

si potrebbe averel'accensione della spia MIL (anomalia motore) sul quadro strumenti dopo l'arresto. Riguarda la motorizzazione con cilindrata 2184 (i nuovi motori Stellantis), il mezzo è stato immatricolato a settembre 2025 e ho circa 5.000 km. Non ho capito se tale eventuale errore richieda il fermo del mezzo o meno in quanto la lettera non dice niente in tal senso ma recita che la procedura è essenziale e che richiede al massimo un ora di intervento per effettuare l'aggiornamento del software centralinaECM. Per chi riceverà la lettera segnalo anche che non dovete seguire la procedura web in essa riportata dato che il sistema web di Citroen sembra che non colloqui con le agende dei concessionari. Vi dico questo perchè una volta ricevuta la lettera ho seguito la procedura web, ho selezionato il concessionario e ho scelto una delle date che mi erano state indicate. Ho ricevuto anche l'email di conferma da Citroen ma poi mi ha chiamato il concessionario per dirmi che il giorno proposto non c'erano disponibilità (anzi l'officina era chiusa) e che l'attesa si sarebbe prolungata per diversi mesi come appuntamenti disponibili. Ho chiamato il numero verde di Citroen dedicato e l'operatore mi ha detto che non dovevo seguire la procedura web ma dovevo contattare direttamente il concessionario, anche se di questo nella lettera non era riportato alcuna informazione. Ora sto cercando di trovare un concessionario ma tutti quelli contattati in zona Roma Sud e cittadine vicine danno appuntamento al più presto verso fine luglio e quindi spero che qualche centro sia disposto a fare l'aggiornamento inserendo il mezzo tra una lavorazione e l'altra dato che dovrò partire per un giro in europa entro 10 giorni (speriamo di riuscirci). Se qualcuno ha notizie sul tipo di anomalia vi sarei grato in modo da capire se mi conviene partire comunque o rinviare il viaggio. (fino ad ora non ho riscontrato l'anomalia indicata nella lettera) Grazie a chi mi vorrà aiutare. gaegug

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ricevuta anche io per Ducato, (sappiamo che ora i motori sono identici per tutti i marchi Stellantis), ho chiamato il concessionario e mi ha dato appuntamento tra 2 settimane, mi ha detto di viaggiare tranquillo perchè non è un guasto ma una precauzione, quindi fallo pure quando avrai tempo.
 

Forse non ho capito.
Perche' portare il veicolo nella concessionaria del camper?
Credo non siano neanche attrezzati per interventi di questo tipo.
Mi sembra piu' logico andare in una officina autorizzata Citroen - Stellantis.

Ti racconto la mia e l’epopea di un’altra meccanica su che cosa è accaduto dopo l’aggiornamento : 
circa 4 anni fa finisco in concessionaria HONDA. per sostituire un manicotto del filtro aspirazione aria che un apprendista meccanico mi aveva rotto e cercato di riparare alla meglio mediante un anello di gomma installato nelle pieghe del collettore corrugato ( una riparazione posticcia che dopo qualche mese si è rotta facendo illuminare una spia sul cruscotto interpretabile solo alla concessionaria più vicina ufficiale HONDAa a Cavour )
Prendo appuntamento per la sostituzione del manicotto  quindi poi mi consigliano vivamente di aggiornare la centralina per via di un adeguamento nuove normative  europee in fatto di emissioni di scarico. Mi informo prima dell’aggiornamento che una volta effettuato tale maleficio tutto sia funzionante come prima senza perdite di potenza alcuna . Finito l’opera di sostituzione e installato il nuovo software esco dalla concessionaria provo ad accelerare per un sorpasso di un trattore e immediatamente mi accorgo del ritardo sulla mandata del gasolio : mi attacco al telefono , torno subito in concessionaria e discuto con il responsabile il quale precisa che nessuno prima di me mai si era lamentato dell’ aggiornamento ,,,, intanto la macchina non va più bene , entro in una rotonda e accelero ma il motore tarda a spingere e poi scatta come un siluro con un ritardo di oltre un secondo da quando premo l’ acceleratore. Richiamo due volte in concessionaria e mi danno  la mail dell’ufficio e dell’importatore ufficiale HONDA ITALIA : scrivo più mail e intanto il danno è fatto inoltre non ottengo nessuna risposta. Richiamo in concessionaria e tergiversano, chiedo se fosse possibile ricaricare il software precedente, mi confermano che non si può fare . A sto punto prendo la decisone drastica : chiamo Marino Carrburatiri di Bergamo , un vero professionista e anche lui mi conferma che indietro non si torna ma che lui ne ha già messe a posto diverse centraline post aggiornamento migliorando di gran lunga il software gestionale di origine. Prendo appuntamento a Bergamo con quasi tre mesi di attesa . Una mattina ottobre parto alle 4 per essere a Bergamo puntuale alle 9 dove in meno di due ore mi riiimpostano tutti i parametri del motore smontando la centralina ma prima fanno una rullata sul banco prova con tanto di curva di potenza e copia al variare dei giri motori : è un HONDA CRV 1600 cc  Diesel doppia turbina cambio ZF 9 marce doppia frizione. La rullata post aggiornamento conferma 168 cv e 35 kg/m di coppia utile, quindi la potenza non è stata compromessa ma solo la sua erogazione che risulta in ritardo rispetto  al momento in cui si accellera ( perfino mia moglie se ne era accora nelle rotonde dove appena schiacciava la macchina stava ferma per poi partire a palla e complice l’asfalto grasso , si agganciava la trazione posteriore con conseguente perdita di controllo direzionale ) insomma era diventata in guidabile . Finito il primo test da Marino Carburatori mi viene modificata la centralina e rifatto il test sui rulli del banco prova , zero ritardo mandata con  adesso 205,4 cv disponibili e 45 KG/m di coppia a circa 300 giri motore più in basso di prima. Pago l’intervento 380 € con fattura  ed esco dall’officina , appena schiaccio il comando dell’ acceleratore sento che arriva immediatamente spinta e  con progressione inaudita lcosa che mancava dopo l’ aggiornamento, tanto che impiego un momento per abituarmi al meglio e inizialmente devo regolarmi nei sorpassi per non finire contro chi mi precede. Tralascio la velocità massima in autostrada che va oltre il fondo scale del tachimetro perché non è quello che cercavo . Morale, non lo rifarei più l’aggiornamento perché prima andava benissimo e non avevo mai sentito la necessità di una rimappa né tantomeno una di fare una spesa che tra viaggio e perdita di un giorno di lavoro mi è costato ben caro . Perciò pensaci bene prima di far aggiornare il camper perché indietro non si torna e se ti dicono come a me che poi va meglio fattelo scrivere perché a parole è sul fatto che nessuno post richiamo si è mai lamentato sono solo bugie . Per Marino Carburatori gli aggiornamenti sono una manna che non fa che incrementare la sua attività di cinque banchi di prova e  penso almeno 10 dipendenti. 
Di quelle lettere di aggiornamento io ne avevo ricevute ben due e le avevo ignorate da subito ma finendo in concessionaria mi sono fatto convincere come un pirla che era indispensabile farlo 
 

In risposta al messaggio di gaegug del 02/07/2026 alle 12:51:26

Caro Lebetron io non ho mai scritto che devo portare il Van dalla concessionaria Camper ma che la devo portare alla concessionaria Citroen. Purtroppo noi camperisti dobbiamo barcamenarci con la garanzia tra la casa che allestisce il camper e quella che costruisce la motrice.

"ma che la devo portare alla concessionaria Citroen"
O in una officina autorizzata Citroen, sicuramente molto piu' diffuse.
Incidentalmente, qualche mese ho ricevuto una lettera di richiamo per il van su meccanica Citroen / PSA originale da 140 cavalli (quindi non motore Fiat).
Anche a me non e' stato spiegato nulla.
Trattenuto il van per un paio di ore.
Dopo l' intervento, non ho notato variazioni nel comportamento del motore.

In risposta al messaggio di gaegug del 02/07/2026 alle 11:08:07

Caro Lebreton non penso che il tuo motore sia come il mio dato che la potenza di 165CV era il motore di produzione Citroen/peugeout montato fino agli inizi del 2025 quando hanno introdotto il motore stellantis di derivazione

FIAT. comunque basta che controlli sulla carta di circolazione la cilidrata se corrisponde o meno a quella che ho riportato all'apertura di questo post. Per quanto riguarda il tipo di richiamo sulla lettera non è riportato niente comunque allego la foto della comunicazione ricevuta Sono riuscito ad avere un appuntamento da un concessionario in una cittadina fuori Roma per il giorno 8. Quando andrò per l'intervento cercherò di capire l'entità dello stesso anche se spero che non sia niente di preoccupante come dicono carcat e Hektor2. Ma dover partire per fare almeno 5.000 km in giro per l'europa con questa spada di damocle non mi esaltava, fortunata sembra che risolverò prima della partenza. Vi terrò informati  

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Ciao, facci sapere dopo l'aggiornamento, grazie

in realtà si può chiedere anche alle officine Fiat. Il motore è unico e anche l'assistenza è ormai una sola. rimangono officine diverse per questioni commerciali e di contratti. Ma già quelle nuove sono semplicemente Stellantis, con tutti i marchi associati

In risposta al messaggio di ledzep del 03/07/2026 alle 12:11:18

in realtà si può chiedere anche alle officine Fiat. Il motore è unico e anche l'assistenza è ormai una sola. rimangono officine diverse per questioni commerciali e di contratti. Ma già quelle nuove sono semplicemente Stellantis, con tutti i marchi associati

non ne sarei così tanto sicuro, probabilmente hanno parametri diversi, mappe diverse, non è detto che i loro device siano universali

In risposta al messaggio di impiegatodelvolante del 03/07/2026 alle 13:04:49

non ne sarei così tanto sicuro, probabilmente hanno parametri diversi, mappe diverse, non è detto che i loro device siano universali

Esattamente. Lo ho chiesto all officina Citroen dove sono cliente da tanto (prima Nemo e ora Berlingo) e che conosco benissimo, e mi ha detto che pur essendo tutti Stellantis, sono ben separati e lui non puo intervenire su Peugeot, Fiat o altri, almeno in maniera ufficiale con strumenti ufficiali e tantomeno se in garanzia.

In risposta al messaggio di gaegug del 01/07/2026 alle 20:44:50

Oggi ho ricevuto la lettera di Citroen codice G2R- software ECM che mi segnala a necessità di aggiornare in concessionaria il software della centralina controllo motore (ECM) in quanto potrebbe non essere conforme in quanto

si potrebbe averel'accensione della spia MIL (anomalia motore) sul quadro strumenti dopo l'arresto. Riguarda la motorizzazione con cilindrata 2184 (i nuovi motori Stellantis), il mezzo è stato immatricolato a settembre 2025 e ho circa 5.000 km. Non ho capito se tale eventuale errore richieda il fermo del mezzo o meno in quanto la lettera non dice niente in tal senso ma recita che la procedura è essenziale e che richiede al massimo un ora di intervento per effettuare l'aggiornamento del software centralinaECM. Per chi riceverà la lettera segnalo anche che non dovete seguire la procedura web in essa riportata dato che il sistema web di Citroen sembra che non colloqui con le agende dei concessionari. Vi dico questo perchè una volta ricevuta la lettera ho seguito la procedura web, ho selezionato il concessionario e ho scelto una delle date che mi erano state indicate. Ho ricevuto anche l'email di conferma da Citroen ma poi mi ha chiamato il concessionario per dirmi che il giorno proposto non c'erano disponibilità (anzi l'officina era chiusa) e che l'attesa si sarebbe prolungata per diversi mesi come appuntamenti disponibili. Ho chiamato il numero verde di Citroen dedicato e l'operatore mi ha detto che non dovevo seguire la procedura web ma dovevo contattare direttamente il concessionario, anche se di questo nella lettera non era riportato alcuna informazione. Ora sto cercando di trovare un concessionario ma tutti quelli contattati in zona Roma Sud e cittadine vicine danno appuntamento al più presto verso fine luglio e quindi spero che qualche centro sia disposto a fare l'aggiornamento inserendo il mezzo tra una lavorazione e l'altra dato che dovrò partire per un giro in europa entro 10 giorni (speriamo di riuscirci). Se qualcuno ha notizie sul tipo di anomalia vi sarei grato in modo da capire se mi conviene partire comunque o rinviare il viaggio. (fino ad ora non ho riscontrato l'anomalia indicata nella lettera) Grazie a chi mi vorrà aiutare. gaegug

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Ho meccanica Peugeot 2200, uguale a Fiat, Citroen ecc. dalla metà dello scorso anno
Ho fatto fare lo stesso richiamo in Peugeot, 45 minuti di lavoro
Avevo chiesto anche in Fiat sapendo che è lo stesso motore ma mi hanno detto che dovevo rivolgermi a Peugeot.
Saluti
 

In risposta al messaggio di norbidic del 02/07/2026 alle 15:35:56

Ti racconto la mia e l’epopea di un’altra meccanica su che cosa è accaduto dopo l’aggiornamento :  circa 4 anni fa finisco in concessionaria HONDA. per sostituire un manicotto del filtro aspirazione aria che un apprendista

meccanico mi aveva rotto e cercato di riparare alla meglio mediante un anello di gomma installato nelle pieghe del collettore corrugato ( una riparazione posticcia che dopo qualche mese si è rotta facendo illuminare una spia sul cruscotto interpretabile solo alla concessionaria più vicina ufficiale HONDAa a Cavour ) Prendo appuntamento per la sostituzione del manicotto  quindi poi mi consigliano vivamente di aggiornare la centralina per via di un adeguamento nuove normative  europee in fatto di emissioni di scarico. Mi informo prima dell’aggiornamento che una volta effettuato tale maleficio tutto sia funzionante come prima senza perdite di potenza alcuna . Finito l’opera di sostituzione e installato il nuovo software esco dalla concessionaria provo ad accelerare per un sorpasso di un trattore e immediatamente mi accorgo del ritardo sulla mandata del gasolio : mi attacco al telefono , torno subito in concessionaria e discuto con il responsabile il quale precisa che nessuno prima di me mai si era lamentato dell’ aggiornamento ,,,, intanto la macchina non va più bene , entro in una rotonda e accelero ma il motore tarda a spingere e poi scatta come un siluro con un ritardo di oltre un secondo da quando premo l’ acceleratore. Richiamo due volte in concessionaria e mi danno  la mail dell’ufficio e dell’importatore ufficiale HONDA ITALIA : scrivo più mail e intanto il danno è fatto inoltre non ottengo nessuna risposta. Richiamo in concessionaria e tergiversano, chiedo se fosse possibile ricaricare il software precedente, mi confermano che non si può fare . A sto punto prendo la decisone drastica : chiamo Marino Carrburatiri di Bergamo , un vero professionista e anche lui mi conferma che indietro non si torna ma che lui ne ha già messe a posto diverse centraline post aggiornamento migliorando di gran lunga il software gestionale di origine. Prendo appuntamento a Bergamo con quasi tre mesi di attesa . Una mattina ottobre parto alle 4 per essere a Bergamo puntuale alle 9 dove in meno di due ore mi riiimpostano tutti i parametri del motore smontando la centralina ma prima fanno una rullata sul banco prova con tanto di curva di potenza e copia al variare dei giri motori : è un HONDA CRV 1600 cc  Diesel doppia turbina cambio ZF 9 marce doppia frizione. La rullata post aggiornamento conferma 168 cv e 35 kg/m di coppia utile, quindi la potenza non è stata compromessa ma solo la sua erogazione che risulta in ritardo rispetto  al momento in cui si accellera ( perfino mia moglie se ne era accora nelle rotonde dove appena schiacciava la macchina stava ferma per poi partire a palla e complice l’asfalto grasso , si agganciava la trazione posteriore con conseguente perdita di controllo direzionale ) insomma era diventata in guidabile . Finito il primo test da Marino Carburatori mi viene modificata la centralina e rifatto il test sui rulli del banco prova , zero ritardo mandata con  adesso 205,4 cv disponibili e 45 KG/m di coppia a circa 300 giri motore più in basso di prima. Pago l’intervento 380 € con fattura  ed esco dall’officina , appena schiaccio il comando dell’ acceleratore sento che arriva immediatamente spinta e  con progressione inaudita lcosa che mancava dopo l’ aggiornamento, tanto che impiego un momento per abituarmi al meglio e inizialmente devo regolarmi nei sorpassi per non finire contro chi mi precede. Tralascio la velocità massima in autostrada che va oltre il fondo scale del tachimetro perché non è quello che cercavo . Morale, non lo rifarei più l’aggiornamento perché prima andava benissimo e non avevo mai sentito la necessità di una rimappa né tantomeno una di fare una spesa che tra viaggio e perdita di un giorno di lavoro mi è costato ben caro . Perciò pensaci bene prima di far aggiornare il camper perché indietro non si torna e se ti dicono come a me che poi va meglio fattelo scrivere perché a parole è sul fatto che nessuno post richiamo si è mai lamentato sono solo bugie . Per Marino Carburatori gli aggiornamenti sono una manna che non fa che incrementare la sua attività di cinque banchi di prova e  penso almeno 10 dipendenti.  Di quelle lettere di aggiornamento io ne avevo ricevute ben due e le avevo ignorate da subito ma finendo in concessionaria mi sono fatto convincere come un pirla che era indispensabile farlo   

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Vero che qualsiasi aggiornamento (e non solo dei veicoli) si sta sempre con le dita incrociate sperando che vada tutto bene o meglio, ma alla fine penso che sia sempre meglio farli.

Però, questi aggiornamenti senza troppe spiegazioni, potrebbero anche essere fatti per "salvare" il motore da eventuali guai catastrofici dovuti a una mappa non ottimale che poi è stata corretta. Vedi i casi di motori che nelle prime serie bucavano i pistoni.
Se poi capitasse il disastro e non si è fatto l aggiornamento, penso che anche in garanzia si tirerebbero fuori, avrebbero un ottimo appiglio.

Sicuramente nel tuo aggiornamento qualcosa deve essere andato storto nel tuo caso particolare e mi fa specie che poi nessuno della assistenza Honda abbia risolto.  Sicuramente la mappa fatta dallo specialista fa andare meglio il motore, ma siamo certi che non possa in qualche modo inficiare la durata nel tempo o possa creare qualche rottura?  Lui sarà sicuramente bravissimo, ma lo stuolo di ingegneri Honda nel tuo caso, penso che siano piu bravi.  Che poi il software sia stato caricato male o corrotto o altro quello puo sempre capitare.

Quando aggiorno il firmware delle reflex di solito batto qualche record di apnea , e poi respiro quando vedo la spunta verde! 

In risposta al messaggio di IZ4DJI del 03/07/2026 alle 17:48:38

Vero che qualsiasi aggiornamento (e non solo dei veicoli) si sta sempre con le dita incrociate sperando che vada tutto bene o meglio, ma alla fine penso che sia sempre meglio farli. Però, questi aggiornamenti senza troppe

spiegazioni, potrebbero anche essere fatti per salvare il motore da eventuali guai catastrofici dovuti a una mappa non ottimale che poi è stata corretta. Vedi i casi di motori che nelle prime serie bucavano i pistoni. Se poi capitasse il disastro e non si è fatto l aggiornamento, penso che anche in garanzia si tirerebbero fuori, avrebbero un ottimo appiglio. Sicuramente nel tuo aggiornamento qualcosa deve essere andato storto nel tuo caso particolare e mi fa specie che poi nessuno della assistenza Honda abbia risolto.  Sicuramente la mappa fatta dallo specialista fa andare meglio il motore, ma siamo certi che non possa in qualche modo inficiare la durata nel tempo o possa creare qualche rottura?  Lui sarà sicuramente bravissimo, ma lo stuolo di ingegneri Honda nel tuo caso, penso che siano piu bravi.  Che poi il software sia stato caricato male o corrotto o altro quello puo sempre capitare. Quando aggiorno il firmware delle reflex di solito batto qualche record di apnea , e poi respiro quando vedo la spunta verde! 

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Anche se la risoluzione della foto non permette di leggerlo, il motivo del richiamo dovrebbe esserci lo stesso che è arrivato anche a me, anche se Fiat 140cv con cambio automatico, e, sempre che sia lo stesso, potrebbe anche essere che ho avuto il problema prima dell’appuntamento (tra due settimane).
Se non ricordo male dice anche a me che a volte si accende la spia motore dopo una sosta, per un falso guasto, ed è quello che mi é successo, diagnosticato e resettato  da un officina generica (mentre sono in vacanza).
L’officina non ha fatto riferimento al richiamo (forse proprio perché non era ufficiale Stellantis) ma ha detto che era già capitato con altri Ducato che alla centralina arrivasse contemporaneamente il segnale dal freno e dall’acceleratore e questo gli facesse casino mandandolo in protezione, e ha associato il problema a questo.

In risposta al messaggio di giorgioste del 04/07/2026 alle 11:58:59

Anche se la risoluzione della foto non permette di leggerlo, il motivo del richiamo dovrebbe esserci lo stesso che è arrivato anche a me, anche se Fiat 140cv con cambio automatico, e, sempre che sia lo stesso, potrebbe anche

essere che ho avuto il problema prima dell’appuntamento (tra due settimane). Se non ricordo male dice anche a me che a volte si accende la spia motore dopo una sosta, per un falso guasto, ed è quello che mi é successo, diagnosticato e resettato  da un officina generica (mentre sono in vacanza). L’officina non ha fatto riferimento al richiamo (forse proprio perché non era ufficiale Stellantis) ma ha detto che era già capitato con altri Ducato che alla centralina arrivasse contemporaneamente il segnale dal freno e dall’acceleratore e questo gli facesse casino mandandolo in protezione, e ha associato il problema a questo.

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Grazie della spiegazione, mi interessa anche perchè sul Berlingo 130 EAT8 ho lo stesso cambio automatico Aisin che ha il Ducato.

In risposta al messaggio di IZ4DJI del 03/07/2026 alle 17:48:38

Vero che qualsiasi aggiornamento (e non solo dei veicoli) si sta sempre con le dita incrociate sperando che vada tutto bene o meglio, ma alla fine penso che sia sempre meglio farli. Però, questi aggiornamenti senza troppe

spiegazioni, potrebbero anche essere fatti per salvare il motore da eventuali guai catastrofici dovuti a una mappa non ottimale che poi è stata corretta. Vedi i casi di motori che nelle prime serie bucavano i pistoni. Se poi capitasse il disastro e non si è fatto l aggiornamento, penso che anche in garanzia si tirerebbero fuori, avrebbero un ottimo appiglio. Sicuramente nel tuo aggiornamento qualcosa deve essere andato storto nel tuo caso particolare e mi fa specie che poi nessuno della assistenza Honda abbia risolto.  Sicuramente la mappa fatta dallo specialista fa andare meglio il motore, ma siamo certi che non possa in qualche modo inficiare la durata nel tempo o possa creare qualche rottura?  Lui sarà sicuramente bravissimo, ma lo stuolo di ingegneri Honda nel tuo caso, penso che siano piu bravi.  Che poi il software sia stato caricato male o corrotto o altro quello puo sempre capitare. Quando aggiorno il firmware delle reflex di solito batto qualche record di apnea , e poi respiro quando vedo la spunta verde! 

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L’officina di carburatori Bergamo del sig. Marino mi ha dato personalmente una garanzia verbale di 5 anni sulla tenuta della modifica e per ora non ho avuto nessun problema. Poi con due settimane).i limiti e le sanzioni del codice stradale, faccio molta attenzione a limitare la velocità perché, specialmente in macchina e’ davvero un attimo andare forte, specie se non hai neppure da cambiare marce, sfiori l’acceleratore e sei ben oltre 90km/h su strade extraurbane, non è come in camper dove il rapporto peso -potenza è ben diverso. In un motore 1580cc con 45kg/m di coppia anche se pesa 1640 kg. passare i limiti di velocità ammessi dal CS non ci vuole niente 

In risposta al messaggio di norbidic del 06/07/2026 alle 07:05:58

L’officina di carburatori Bergamo del sig. Marino mi ha dato personalmente una garanzia verbale di 5 anni sulla tenuta della modifica e per ora non ho avuto nessun problema. Poi con due settimane).i limiti e le sanzioni

del codice stradale, faccio molta attenzione a limitare la velocità perché, specialmente in macchina e’ davvero un attimo andare forte, specie se non hai neppure da cambiare marce, sfiori l’acceleratore e sei ben oltre 90km/h su strade extraurbane, non è come in camper dove il rapporto peso -potenza è ben diverso. In un motore 1580cc con 45kg/m di coppia anche se pesa 1640 kg. passare i limiti di velocità ammessi dal CS non ci vuole niente 

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Non dubitavo minimamente della serietà e preparazione di quella officina, sicuramente sanno il fatto loro, era un discorso in generale riguardo alla mappa di origine e eventuali modifiche. 

Nel mio caso ho il camper molto piu scattante, potente e veloce rispetto all auto, e come dici, con l automatico è un attimo non accorgersi di avere passato il limite.

Ciao, bisogna informarsi bene prima di procedere all' aggiornamento perché potrebbero togliere potenza al motore per limitare le emissioni. Il fatto della spia potrebbe essere una scusa per farti recare in officina sereno e felice.