Rimappiamo in proprio i nostri "somari"

Ciao a tutti,l'argomento, anche se non ho questo problema mi interessa dato che sono uno "smanettone" e se posso vi darei un consiglio data la mia piccola esperienza. Le mappe,come si dice in gergo,non è corretto che vengano fatte per corrispondenza,per il semplice fatto che tutti i nostri motori sono differenti. Ho appena cambiato il mio Volvone V70R e per fare la mappa corretta l'abbiamo dovuta "aggiustare" almeno 4 volte.Attenzione a prendere per buone quelle da corrispondenza,io ho dovuto portare a far sistemare la mia 106 Rallye,prima esperienza, visto che il "preparatore" nel Milanese in 30 minuti mi ha cambiato il Chip,già pronto standard....le varie prese diagnosi non c'erano. me ne sono accorto quando ho conosciuto un'altra officina e con grafici motore alla mano mentre il motore girava sul banco abbiamo constatato che NON funzionava bene. L'esperienza che ho settimanalmente è con le moto,2 moto identiche, non faccio nomi ma la mia è stata provata su una rivista, al banco avevano 4 cavalli di differenza e circa 1.5 kgm. di coppia in meno a parità di rodaggio, motore, ecc..... Quindi vi dico, ATTENZIONE ai preparatori improvvisati, io non mi fiderei. Pensate al fatto che alcuni Ducato vanno, e bene, altri no, secondo voi i motori sono tutti uguali e rendono nello stesso modo?? Spero di esservi stato di consiglio ciao a tutti Simone

Una domanda ma come pensate di scaricare la mappa originale, nel mio 2.8 jtd 146 cv non c'è presa diagnosi OBD, siete sicuri che sui Ducato sia presente su tutti? E poi io concordo con Simo 3002 di solito per raggiungere un buon risultato bisogna lavorare almeno un paio di volte. Io ho rimappato e son contento e non ho speso cifre impossibili e fatto a gruppi secondo me si sta sui 250,00 Euro senza problemi e forse anche meno. Ho letto un contributo che parla di non gettare la spugna, ..di non accettare la sconfitta... stessa risposta datami poco meno di un anno fa...il solito che più che risolvere un problema di meccanica cerca uno scopo nella vita, lotta contro i sopprusi in favore degli innocenti: per me troppe seghe mentali. Io sono per il fare e non per il "speriamo che qualcuno mi aiuti": concetto troppo assistenzialista. Saggezza popolare ci insegna "che chi fa da se fa per tre" qui c'è una semplice equazione di spesa resa: se non sei contento del tuo camper e nessuno gratuitamente ti risolve la cosa non puoi passare il tempo a far battaglie contro i mulini a vento e sperare che nessuno nella tua stessa situazione decida di affrontare la cosa in modo pratico ed efficace e alla fine più vantaggioso. Qualsiasi soluzione troviate per i vostri somari non mendicate soluzioni da Fiat rovinandovi il fegato per mesi e mesi: non ne vale la pena. Io ho rimappato e "godo" nel guidare un motore che gira bene se poi penso a quanti soldi buttiamo in cavolate sui nostri camper capisco ancor meno perchè tanti si ostinino a dire di non rimappare quando questa è l'unica modifica che si ripaga nel tempo col minor consumo di carburante a pari utilizzo!! ( senza contar la soddisfazione a fronte della frustrazione di chi sta lì ad aspettare ). Saluti e in bocca al lupo[;)]

Io corro in moto in circuito quindi ho a che fare con performance del motore tutti i giorni e posso dirvi che rimappare un motore è fattibile e porta ad ottimi risultati soprattutto su motori turbo compressi (come quelli dei camper), vi dico anche che quelli che affermano che per ottenere dei buoni risultati bisogna rimappare singolarmente ogni veicoli dicono una mezza verità: perchè è si vero che il massimo si ottiene rimappando sul banco prova con più tentativi perchè ogni motore è leggermente diverso (rodaggio, assemblaggio, manutenzione, usura....), ma è pur vero che le case costruttrici non fanno mica un mappatura dedicata solo ad un veicolo, ma ne fanno una per modello ( e neanche sempre) e non si preoccupano delle piccole differenze tra veicolo e veicolo. Quindi basta rimappare senza esagerare troppo con i parametri che forzano la pressione del gasolio e pressione della turbina e si avranno solo vantaggi; l'affidabilità dei ns mezzi è messa più a repentaglio dalla scarsa qualità dei lubrificanti che molti usano per risparmiare e dalla scarsa manutenzione in generale piuttosto che dall'aumento delle prestazioni.

ho contattato direttamente il prod. in inghilterra,ed ha risposto a 6 mail con relative domande(forse sono rompi.....,gia' gia' lo sono) e' stato gentilissimo e disponibile. allora il probl. preannunciato da prat e' vero,attenzione che il vostro ducato abbia la presa obd,non e' detto,puo' essere che abbia la presa modello precedente, vc -vg adesso non ricordo bene il nome. se la presa e' circa 4 cm x 1,5 obd se la presa e' una piccola di tipo stagna con 2 cavi e' il mod. vecchio. e loro non la fanno . ovviamente il mio ha la presa vecchia.[:(!][:(!][:(!] VERIFICATE LA PRESA e poi secondo me e' una prova da fare. saluti TUONO

Ciao TSA, mi fa piacere che abbiamo la stessa passione, io con un 1098 S nel DDC e Motoestate. Quello che hai scritto è quello che ho detto io, con la differenza che la verità è totale e non mezza, come naturalmente sai rimappare la centralina porta indubbiamente dei benefici in termini prestazionali, specialmente in motori sovralimentati, oltretutto diesel. Il mio Volvo V70R ha fatto 6 lanci sul banco per trovare il giusto compromesso come il mio 1098.....ho perso il conto. Dico che la verità non può essere mezza nel senso che io da utilzzatore di ipotetica centralina fatta "standard" non conosco la logica di chi la sviluppata e che parametri ha considerato. INDUBBIO che se lo chiederai a loro avrai le classiche risposte di NON preoccuparti, siamo ben entro i limiti di progettazione (come se loro li sapessero)e la classica affermazione VAI TRANQUILLO. Io di mappe "per corrispondenza" non mi fido. Ciao Simone

dove si trova la presa odb sul ducato 127?

Vedo che anche questo 3d è finito nel dimenticatoio. lo reputavo interessante, ho ance contattato in pvt ma nessuna risposta concreta.

strano pero, tutti parlano di somari ford ma inizio a pensare ke alla fine siano veri e propi muli , certo nn cavalli puro sanque perke puro sanque si ci nasce nn si ci diventa ma la stessa cosa vale per fiat

Attenzione agli effetti colleterali ... Credetemi che ce ne più di quanti ne pensate . Poi ... come dico sempre ... fate voi . Cordialmente .