Rimozioni iniettori

In risposta al messaggio di dRIKYZ del 26/04/2023 alle 09:47:11

Leggendo il post mi è venuta una domanda: ma secondo voi usare poco diluito nel gasolio un prodotto per la pulizia degli iniettori potrebbe causare un danno agli iniettori stessi o ad altre parti dovuto alla mobilitazione di grandi quantità di incrostazioni?

Non saprei,però nel mio caso,mi sono attenuto alle indicazioni della tunap(o diluito nel serbatoio o nel filtro gasolio)Se condo un vecchio pompista che frequentava il forum gli additivi per gasolio rovinavano più la pompa che gli iniettori.
Ciao Paolo.

In risposta al messaggio di Hunter85 del 26/04/2023 alle 12:03:15

Ciao non avevo letto tutto. Non mi suona il nome

E' un personaggio che fa restaurare delle vecchie auto e le porta in pista.Per caso ieri mi è capitato di leggere che nella troupe del programma c'era un tuo omonimo.Già che ti rompo le balle...La micia?Non ho più sue notizie.
Ciao Paolo

In risposta al messaggio di turbinello del 26/04/2023 alle 12:16:15

paolo facci sapere la compressione bassa dipende da quello ed è normale che non sia uguale a quella di fabbrica su un motore di 30 anni. dovete cercare se hai un cilindro con un valore diverso dagli altri 

Più o meno sapevo,però chiedere a chi lo sa per certo è meglio.Sicuramente faccio sapere e scriverò i risultati ottenuti.
Voglio sperare che gli iniettori li abbia immersi nella benzina e poi col dremel abbia tolto la ruggine(insomma li ha lustrati!)Non penso li abbia smontati.
Ciao Paolo.

In risposta al messaggio di Rascal del 28/04/2023 alle 09:31:44

Di quali iniettori stiamo parlando? Quelli indicati in foto a pg1 montati sul Transit  2.5 sono meccanici certamente con un costo contenuto a differenza di quelli montati oggi che sono elettronici più costosi.  In oltre

non sono revisionabili un eventuale manutenzione riguarda solo una pulizia esterna non è detto quindi che questo risolva un eventuale mal funzionamento.

...

Senza polemica,ma la stanadyne prevede pressioni di esercizio da nuovi e da usati(service)Non sono revisionabili come non lo è la pompa lucas.
Il service lo si fa smontando la testa e sfilando la parte con molla.parte filettata che avvitando o svitando carica la molla per fare aprire l'iniettore alla pressione voluta.
Ciao Paolo.

In risposta al messaggio di ComiSeriate del 30/04/2023 alle 10:18:41

Sostituiti Paolo? O non ancora?

Non ancora(lo faccio solo per farti stare in ansia)Ho cercato di farmi prestare da un paio di meccanici ed un pompista senza successo il manometro per misurare la compressione dei cilindri perchè turbinello mi ha(aveva) messo la pulce nell'orecchio riguardo ad una valvola guasta.Questa sera dovrebbe arrivarmi il manometro comprato su amazon e se tutto è a posto cambio/sistemo gli iniettori.Se è una valvola provo a rapinare una banca e se il bottino è buono cambio il motore.Come te la cavi al volante,sei freddo e col piede pesantissimo?
Ciao Paolo.

In risposta al messaggio di turbinello del 30/04/2023 alle 16:45:08

Ciao PAOLO . Mi raccomando cautela!  nn so quale kit tu abbia comprato . In commercio quelli per i diesel hanno gli adattatori per essere utilizzati o al posto delle candelette  o al posto degli iniettori.  in tutti i

casi devi scegliere quello giusto sia per lunfhezza sia per nn rovinare la filettatura oppure avere una lettura sbagliata!  ricordati di staccare la alimentazione alla pompa del.gasolio ! 

...

Se ho visto bene dalle foto credo abbia il simil iniettore da fissare,come i miei con piastra e bullone.Ho letto che ci sono diversi kit che hanno una brutta filettature,ma nel mio caso non devo mettere il "sensore"al posto delle candelette(perchè il transit non le monta)
Già che ci sei...Ho la bosch,come faccio a disattivarla?Stavo pensando di mettere dei contenitori dove ci sono i tubi metallici di alimentazione oppure scollegare il solenoide oppure togliere il filtro gasolio oppure la mandata del gasolio alla pompa dopo il filtro(ma forse lavorando a secco...)Ho detto tre vaccate?Altrimenti se mi dai qualche consiglio,ben volentieri.
Ciao e grazie,Paolo.

In risposta al messaggio di turbinello del 30/04/2023 alle 17:32:50

 scollegare il solenoide hai anche il fusibile dedicato alla pompa . puoi togliere quello  comunque è una prova che è meglio fare in 2 . tu che guardi e uno in cabina che fa accensione devi collegare un booster alla batteria affinchè applichi la stessa corrente nel far girare il motore.se no arrivi al 4 cilindro ed è scarica oltre a poter falsare la lettura

Grazie ancora,scollegherò il solenoide.Non avevo la minima idea che si dovesse attaccare il booster.Nl frattempo dovrebbe essere arrivato il pacco.Domani faccio sapere.
Ciao Paolo.