rinforzo sospensioni posteriori

Ciao, se puoi spiegarti meglio che problema hanno le balestre posteriori del tuo veicolo forse posso aiutarti, ho un laserhome 590 del 92. Saluti Nicola

quote:Originally posted by and47
le balestre praticamente sono orizzontali e il camper pure. In curva si sente un po ' di dondolio ed il meccanico che l'ha provato ha sentito l'avantreno abbastanza leggero. Salutoni Andrea >

> Secondo me è molto meglio se fai aggiungere una foglia alle balestre, spendi meno e lo alzi posteriormente e risolvi il problema. Tieni presente che al contrario di quello che ti possono dire, il montaggio di sospensioni pneumatiche, andrebbe registrato sul libretto.

Ciao, allora, ho preso il camper a marzo di quest'anno, e ho notato la stessa cosa, però io i soffietti li ho già, quindi aiutavo il mezzo mettendoli a 2,5 ma il risultato non mi soddisfava anche perkè leggendo in giro ho letto che i soffietti devono aiutare le balestre non soppiantarle, quindi ho fatto queste due cose, prima in assoluta, ricentinato le balestreda da un' ottimo balestraio( ripiegate quindi ricaricate) compresa la sostituzione dei due silent block delle balestre(sono 2 cosi tipo moschettoni enormi) 120 euro e il mezzo si è alzato di circa 6-10 cm al posteriore quindi prima problema risolto, poi per il coricamento in curva e gli schiaffi nei sorpassi ho montato ammortizzatori ORAP tutti e 4 600 euro compreso il montggio adesso è una bomba, più rigido ma molto più sicuro niente schiaffi, niente coricamenti nienta saltellamento dell'avantreno che si alleggeriva paurosamente quando beccavi un dosso in autostrada, i soffietti li tengo a 2 ma anche se non li gonfiassi sarebbe la stessa cosa provato non cambia un granchè li tengo giusto perchè porto la moto dentro trasversalmente in coda che pesa 120kg quindi do una mano alle balestre. Spero di esserti stato di aiuto Nicola

Cascione... Mi hanno detto che se non aggiungi un foglio di balestra,tra un anno sei punto e da capo.... Fammi sapere

Ciao Marco ti farò sapere tra 1 anno [:D][:D][:D] purtroppo tutti i lavori li ho fatti a fine aprile quindi presto per valutare, per adesso e 15.000km fatti sta ancora col sedere per aria compresa la moto sopra,, ricordo che ho i soffietti quindi una mano la danno loro quando salgo la moto,. Salutoni Nicola

Ciao a tutti, ho un ducato 14 dell'88 con lo stesso problema alle balestre. Ho parlato col mio meccanico di fiducia (che tra l'altro e' uno dei pochi qui in zona che sa ricentinare le balestre) e mi ha consigliato di mettere su le balestre del ducato 18. Ho parlato anche con un gestore di un campo recupero che mi ha detto la stessa cosa. Anzi mi ha proprio fatto vedere diverse balestre del ducato 14 e a seconda dell'anno hanno 2, 3 o quattro fogli. Quelle del Ducato 18 (stesse dimensioni di quelle del ducato 14) ne hanno 5 di fogli. Costo per una coppia di balestre del Ducato 18 50 Euri piu' il lavoro. Quando ho riferito al mio meccanico il prezzo delle balestre mi ha consigliato di sostituirle perche' a ricentinarle avrei speso di piu' Ciao Fabio

Ciao andrea, io sono di Napoli quindi è dalle mie parti... però potresti contattare un balestraio per autocarri, quello dove sono andato io dicono che è uno dei bravi della zona, mi ha anche misurato il camper per4 vedere se pendeva da un lato. Confermo che sono 6 le balestre quindi di numero superiore a quello del 18 ma era normale sta cosa visto che si viaggia sempre sui 30ql mentre un furgone non è sempre carico al massimo. Saluti Nicola

quote:Originally posted by Cascione Volante
Ciao Marco ti farò sapere tra 1 anno [:D][:D][:D] purtroppo tutti i lavori li ho fatti a fine aprile quindi presto per valutare, per adesso e 15.000km fatti sta ancora col sedere per aria compresa la moto sopra,, ricordo che ho i soffietti quindi una mano la danno loro quando salgo la moto,. Salutoni Nicola >

> d hanno ragione! ribadisco che la cosa migliore è aggiungere una foglia alle balestre. Vi posso garantire per esperienza ch la ricentinatura è solo un rimedio temporaneo dopo un anno massimo 2 sei da capo.

quote:Originally posted by Cascione Volante
Ciao andrea, io sono di Napoli quindi è dalle mie parti... però potresti contattare un balestraio per autocarri, quello dove sono andato io dicono che è uno dei bravi della zona, mi ha anche misurato il camper per4 vedere se pendeva da un lato. Confermo che sono 6 le balestre quindi di numero superiore a quello del 18 ma era normale sta cosa visto che si viaggia sempre sui 30ql mentre un furgone non è sempre carico al massimo. Saluti Nicola >

> Scusate ma che ducato 14 avete? il mio ha solo due balestre!!!! Fabio

quote:Originally posted by Cascione Volante
Ciao, allora, ho preso il camper a marzo di quest'anno, e ho notato la stessa cosa, però io i soffietti li ho già, quindi aiutavo il mezzo mettendoli a 2,5 ma il risultato non mi soddisfava anche perkè leggendo in giro ho letto che i soffietti devono aiutare le balestre non soppiantarle, quindi ho fatto queste due cose, prima in assoluta, ricentinato le balestreda da un' ottimo balestraio( ripiegate quindi ricaricate) compresa la sostituzione dei due silent block delle balestre(sono 2 cosi tipo moschettoni enormi) 120 euro e il mezzo si è alzato di circa 6-10 cm al posteriore quindi prima problema risolto, poi per il coricamento in curva e gli schiaffi nei sorpassi ho montato ammortizzatori ORAP tutti e 4 600 euro compreso il montggio adesso è una bomba, più rigido ma molto più sicuro niente schiaffi, niente coricamenti nienta saltellamento dell'avantreno che si alleggeriva paurosamente quando beccavi un dosso in autostrada, i soffietti li tengo a 2 ma anche se non li gonfiassi sarebbe la stessa cosa provato non cambia un granchè li tengo giusto perchè porto la moto dentro trasversalmente in coda che pesa 120kg quindi do una mano alle balestre. Spero di esserti stato di aiuto Nicola >

> Ciao, sono un neofita, ho visto che tu hai una certa esperienza. Il mio camper ha le balestre praticamente orizzontali e basta prendere una buca per far saltare dai cuscini tutti gli occupanti. per rendere il confort interno non dico da berlina ma accettabile sullo sconnesso cosa mi consigli oltre alla sostituzione delle balestre? grazie ciao lorenzo

Ciao caponord, di norma i nostri cascioni(nome affettivo dato da me ai bestioni che ci portano in giro) sono ballerini e dondolano o saltellano come i pazzi, il tuo sembra che abbia le sospenzioni a pacchetto(cioè quasi nulle) se hai le balestre ti conviene controllare da un buon balestraio in che condizioni sono però per prima cosa ti conviene far pesare il camper in una pesa se non c'è una pubblica dalle tue parti vai da quelli che comprano il ferro di norma li ne hanno una ti fai pesare il camper prima anteriormente poi posteriormente in modo che il balestraio sappia se mettere uno o più fogli di balestre per sollevare il sederone del cascione. Per la sostituzione le balestre si sotituiscono solo se sono rotte non piatte, quando sono piatte si ricentinano(cioè si sicurvano in modo da ricaricare l'acciao armonico di cui sono fatte)ma dalla tua descrizione sembra più un problema di sovrappeso al posteriore quindi per me se prima lo fai pesare posteriormente e poi vai da un buon balestraio stesso lui ti consiglierà quanti fogli mettere. X Fabio Qui non si sta parlando di furgoni normali ma di camper, la differenza principale è che i furgoni viaggiano per lo più con carichi al disotto della propria portata e sopra una volta tanto.. i camper sono sempre sovrappeso quindi è normale che le balestre di un camper siano almeno il triplo di quelle di un furgone normale e come se in un furgone portassi a spasso sempre più del massimo del peso trasportabile avvolte anche il doppio ... quanto ti durerebbero le balestre e tutto il resto? Questa è la differenza. Saluti Nicola

quote:Originally posted by Cascione Volante
Ciao caponord, di norma i nostri cascioni(nome affettivo dato da me ai bestioni che ci portano in giro) sono ballerini e dondolano o saltellano come i pazzi, il tuo sembra che abbia le sospenzioni a pacchetto(cioè quasi nulle) se hai le balestre ti conviene controllare da un buon balestraio in che condizioni sono però per prima cosa ti conviene far pesare il camper in una pesa se non c'è una pubblica dalle tue parti vai da quelli che comprano il ferro di norma li ne hanno una ti fai pesare il camper prima anteriormente poi posteriormente in modo che il balestraio sappia se mettere uno o più fogli di balestre per sollevare il sederone del cascione. Per la sostituzione le balestre si sotituiscono solo se sono rotte non piatte, quando sono piatte si ricentinano(cioè si sicurvano in modo da ricaricare l'acciao armonico di cui sono fatte)ma dalla tua descrizione sembra più un problema di sovrappeso al posteriore quindi per me se prima lo fai pesare posteriormente e poi vai da un buon balestraio stesso lui ti consiglierà quanti fogli mettere. X Fabio Qui non si sta parlando di furgoni normali ma di camper, la differenza principale è che i furgoni viaggiano per lo più con carichi al disotto della propria portata e sopra una volta tanto.. i camper sono sempre sovrappeso quindi è normale che le balestre di un camper siano almeno il triplo di quelle di un furgone normale e come se in un furgone portassi a spasso sempre più del massimo del peso trasportabile avvolte anche il doppio ... quanto ti durerebbero le balestre e tutto il resto? Questa è la differenza. Saluti Nicola >

> grazie per la velocità della risposta. il tuo, ora, con le modifiche che hai fatto com'è come confort a bordo per gli occupanti la cellula? ciaol orenzo

Allora rigido è rigido cioè le buche si sentono ma non da far saltare gli occupanti dalla seduta, non sente schiaffi in sorpasso e dondola poco se prende un dosso, insomma è più rigido ma non eccessivamente. Purtroppo un riscontro prima e dopo non lo puoi avere con altri camper, apparte che non hai detto qual'è il tuo. Forse se apri un post dicendo quale è il tuo camper e il problema che hai sicuramente avrai risposte da chi ha il tuo stesso camper e ha trovato soluzioni al tuo problema. Salutoni Nicola

quote:Originally posted by Giack

quote:Originally posted by and47
le balestre praticamente sono orizzontali e il camper pure. In curva si sente un po ' di dondolio ed il meccanico che l'ha provato ha sentito l'avantreno abbastanza leggero. Salutoni Andrea >

> Secondo me è molto meglio se fai aggiungere una foglia alle balestre, spendi meno e lo alzi posteriormente e risolvi il problema. Tieni presente che al contrario di quello che ti possono dire, il montaggio di sospensioni pneumatiche, andrebbe registrato sul libretto.

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> quoto

quote:Originally posted by Cascione Volante
Allora rigido è rigido cioè le buche si sentono ma non da far saltare gli occupanti dalla seduta, non sente schiaffi in sorpasso e dondola poco se prende un dosso, insomma è più rigido ma non eccessivamente. Purtroppo un riscontro prima e dopo non lo puoi avere con altri camper, apparte che non hai detto qual'è il tuo. Forse se apri un post dicendo quale è il tuo camper e il problema che hai sicuramente avrai risposte da chi ha il tuo stesso camper e ha trovato soluzioni al tuo problema. Salutoni Nicola >

> Mi trovo nella stessa identica situazione di and47: balestre orizzontali e avantreno leggero. tanto che prima di leggere questi post ed andare a vedere le balestre mi era balenato che potesse essere lo sterzo il problema. ho un CI su meccanica ford transit del 1988 ( tra un pò passa veicolo storico!!!!) grazie ciao lorenzo.