Riscaldatore motore MB 316

c'e chi e' riuscito nell impresa slt

io ce la scaldo, ma la batteria del mezzo va a terra, bisognerebbe credo montare una batteria di servizio aggiuntiva, ma di queste cose non me ne intendo.

se utilizzo il riscaldatore la cellula la scaldo con l'aria che esce dal cruscotto. se utilizzo l'alde la cellula si scalda con il suo impianto. probabilmente,vista l'ora,sono un po' stordito, ma non riesco a capire come mai in presenza di un impianto come l'alde tu voglia utilizzare il riscaldatore del motore? credo che sia possibile farlo tramite uno scambiatore di calore. 1°il riscaldatore in sosta scalda l'acqua del motore che passando nello scambiatore scalda quella dell'alde.e' ovvio che ci vuole una pompa per far circolare l'acqua dell'alde(una pompa aggiuntiva o quella esistente).in viaggio con lo stesso sistema potrai scaldare la cellula senza accendere l'alde. 2°l'alde in sosta puo' scaldare il motore.inquesto caso andra'a scaldare lo scambiatore il quale scaldera' l'acqua del motore. in questo caso la pompa aggiuntiva va' messa nel circuito del motore. in entrambi i casi io collegherei il riscaldatore del motore sotto la batteria dei servizi e magari raddoppierei le batterie per avere piu' autonomia. spero di aver capito la tua domanda e di averti risposto risolvendoti il problema,altrimenti significa che sono proprio stordito.[:D] ciao

E' certamente possibile e credo vi siano anche camper in cui questo è già fatto all'origine. Esiste uno scambiatore apposito della Alde per utilizzare il calore del circuito del motore che permette sia il riscaldamento del motore tramite l'Alde che il riscaldamento del'Alde tramite il circuito di raffreddamento del motore o il riscaldatore. Inoltre è possibile sia isolare il motore tramite un gioco di valvole (manuali o elettriche) in modo da scaldare tramite il riscaldatore a gasolio o solo l'Alde o il motore che montare una apposita valvola termostatica con memoria dell'Eberspacher che permette di utilizzare quasi tutto il calore prodotto per il riscaldamento dell'abitacolo (e/o dell'Alde) e una minima parte per garantire comunque una temperatura del motore ideale per la partenza. La pompa di circolazione del liquido di raffreddamento del motore è già esistente ed è possibile far funzionare il tutto anche senza mettere in moto il motore alimentando sia il riscaldatore che la pompa tramite la batteria dei servizi tramite una modifica venduta dalla Eberspacher o tramite una serie di relè come indicato anche nella sezione "Strumenti" e poi "Fai da te" di questo sito (fai attenzione che potrebbero esserci alcune piccole differenze). Ciao, Aldo P.S.: tieni presente che il riscaldatore a gasolio e la relativa pompa di circolazione assorbono un discreto quantitativo di elettricità che va sommato a quello della pompa di circolazione dell'Alde, prevedi, quindi, una seconda batteria dei servizi di grossa capacità da tenere in parallelo alla prima.