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"Risolto" - Sostituzione BM, problema centralina

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1 20 9
11
felix125
felix125
28/06/2015 9
Rispondi Abuso
Inserito il 11/11/2020 alle: 18:18:59
Ciao a tutti, ho appena sostituito la batteria avviamento del Fiat Ducato ma la centralina del Roller Team Livingstone Sport 2 non legge più ne la tensione ne la % di carica (sul display si visualizza solo "0" sia per tensione che per la % di carica), cosa che invece fa perfettamente per la batteria servizi.
Qualcuno sa se necessita di qualche reset / operazione specifica ? prima funzionava tutto perfettamente.
Quando inserisco l'alimentazione esterna (220V) la centralina mostra l'icona della spina e qualche secondo dopo si accende anche l'icona dell'accoppiatore, ma non so se carica effettivamente anche la batteria motore.
Grazie per il supporto
 

Modificato da felix125 il 18/11/2020 alle 15:35:22
19
anasta
anasta
rating

21/11/2006 2461
Rispondi Abuso
Inserito il 11/11/2020 alle: 19:30:34
In risposta al messaggio di felix125 del 11/11/2020 alle 18:18:59

Ciao a tutti, ho appena sostituito la batteria avviamento del Fiat Ducato ma la centralina del Roller Team Livingstone Sport 2 non legge più ne la tensione ne la % di carica (sul display si visualizza solo 0 sia per tensione
che per la % di carica), cosa che invece fa perfettamente per la batteria servizi. Qualcuno sa se necessita di qualche reset / operazione specifica ? prima funzionava tutto perfettamente. Quando inserisco l'alimentazione esterna (220V) la centralina mostra l'icona della spina e qualche secondo dopo si accende anche l'icona dell'accoppiatore, ma non so se carica effettivamente anche la batteria motore. Grazie per il supporto  
...
Prova a misurare la tensione sulla bm (con un tester) senza e con 220 attaccata. Secondo me non carica, cerca un fusibile bello grosso, credo 50 ampere.
facci sapere dove sta
Andrea
11
felix125
felix125
28/06/2015 9
Rispondi Abuso
Inserito il 12/11/2020 alle: 10:46:27
Ciao Andrea, grazie per il suggerimento, ho fatto le verifiche ed il risultato è che non viene caricata la BM con l'alimentazione esterna a 220V. 
Per informazione le tensioni sono le seguenti:
BM 12,52 V. / display central. 0,0V e 0 % carica -  con alim. 220V / BS12,52 V.  display centr. 0,0V e 0% carica
BS  13.60 V / display central. 13,6V e 100% carica  -  con alim. 220V BS 14,50 V. display centr. 14.50 e --% carica 
Ho trovato sulla piastra del polo positivo montato direttamente sulla batteria avviamento che il primo fusibile a sinistra, di colore rosso con inciso 50 presumo Ampere, è interrotto, ma non so cosa alimenta e neanche trovo informazioni a riguardo, prima di sostituirlo vorrei saperne di più.
IMG_3653.JPG
tu ne sai qualcosa ?
grazie ancora  

Modificato da felix125 il 12/11/2020 alle 14:41:56
22
Jordanbullon
Jordanbullon
13/12/2003 2360
Rispondi Abuso
Inserito il 12/11/2020 alle: 14:49:35
In risposta al messaggio di felix125 del 12/11/2020 alle 10:46:27

Ciao Andrea, grazie per il suggerimento, ho fatto le verifiche ed il risultato è che non viene caricata la BM con l'alimentazione esterna a 220V.  Per informazione le tensioni sono le seguenti: BM 12,52 V. / display central.
0,0V e 0 % carica -  con alim. 220V / BS12,52 V.  display centr. 0,0V e 0% carica BS  13.60 V / display central. 13,6V e 100% carica  -  con alim. 220V BS 14,50 V. display centr. 14.50 e % carica  Ho trovato sulla piastra del polo positivo montato direttamente sulla batteria avviamento che il primo fusibile a sinistra, di colore rosso con inciso 50 presumo Ampere, è interrotto, ma non so cosa alimenta e neanche trovo informazioni a riguardo, prima di sostituirlo vorrei saperne di più. tu ne sai qualcosa ? grazie ancora  
...
Prima di cambiare la batteria, hai fatto avviamento con i cavi? Magari invertendo la polarità?
good office
jordanbullon
11
felix125
felix125
28/06/2015 9
Rispondi Abuso
Inserito il 12/11/2020 alle: 16:17:48
Ciao, ti assicuro che non ho usato nessun cavo perché la batteria, a fatica, è sempre riuscita a far partire il motore, sicuramente non più di 3 volte da quando a incominciato a dare i primi segni di cedimento ma mi trovavo in campeggio e dovevo tornare a casa. Quello che posso dire è che l'ultima volta, sicuramente, ho avviato il motore con il cavo del 220V ancora collegato, è stato forse la causa del problema avendo la batteria avviamento già quasi scarica. 
Comunque cercando nel forum ho trovato un post che parla di un fusibile che mette in parallelo le due batterie e proviene da quella piastra sul polo positivo.
A questo punto però non capisco a cosa serve quel cavo visto che a motore acceso l'alternatore fornisce 14,38V alla batteria, non passando ovviamente da quel cavo. Potrebbe essere che quel cavo alimenti la batteria tramite l'alimentatore del 220V via relè, però a questo punto si è fottuto anche il relè perché avrei dovuto avere tensione fino a monte del fusibile, con motore spento ed il 220V collegato. Giusto ?
Cosa ne pensate ? grazie ancora
ciao 
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felix125
felix125
28/06/2015 9
Rispondi Abuso
Inserito il 13/11/2020 alle: 11:55:51
Problema risolto, sostituito il fusibile MIDI da 50 A (il primo da sinistra nella foto sopra) sulla piastra del polo positivo BM. 
A questo punto il relè si alimenta con la stessa tensione della BM sia quando eroga tensione 12,52 V sia quando la riceve dall'alimentatore 13,60V dallo stesso filo. Adesso è molto più chiaro, probabilmente l'altro fusibile MIDI da 50 A vicino a quello rotto riceve tensione dall'alternatore, L'altro da 70 A marrone non so cosa protegga.
Comunque adesso carica la batteria sia dall'alternatore sia dall'alimentatore.
Grazie a tutti
felix
 
ezio59
ezio59
-
Rispondi Abuso
Inserito il 13/11/2020 alle: 12:41:14
In risposta al messaggio di felix125 del 13/11/2020 alle 11:55:51

Problema risolto, sostituito il fusibile MIDI da 50 A (il primo da sinistra nella foto sopra) sulla piastra del polo positivo BM.  A questo punto il relè si alimenta con la stessa tensione della BM sia quando eroga tensione
12,52 V sia quando la riceve dall'alimentatore 13,60V dallo stesso filo. Adesso è molto più chiaro, probabilmente l'altro fusibile MIDI da 50 A vicino a quello rotto riceve tensione dall'alternatore, L'altro da 70 A marrone non so cosa protegga. Comunque adesso carica la batteria sia dall'alternatore sia dall'alimentatore. Grazie a tutti felix  
...
Ciao, bene ! è una cosa che può accadere a tutti. Ti suggerisco e faresti una cosa buona mettendo "risolto" nel titolo 
Ezio Servo per Amikeco by IPA "Viaggio per vedere non per viaggiare"
11
felix125
felix125
28/06/2015 9
Rispondi Abuso
Inserito il 13/11/2020 alle: 13:09:46
Ciao Enzo, mi stai dicendo una cosa che non sapevo, lo farei volentieri ma francamente, ci ho provato, ma non so come modificare il titolo .... inserirei " Risolto" a monte del titolo ? dimmi come si fa e lo faro subito.
grazie e ciao
felix
 
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norbidic
norbidic
rating

28/06/2013 1225
Rispondi Abuso
Inserito il 18/11/2020 alle: 12:44:13
Accaduto anche a me la stessa cosa, cambiato fusibile si è risolto tutto e subito. Basta un avviamento lungo e parte il fusibile, ti consiglio di comprarne due e di lasciarne uno nel camper  in posto facile da reperire. 
​​​​​
Andre
ezio59
ezio59
-
Rispondi Abuso
Inserito il 18/11/2020 alle: 13:34:12
In risposta al messaggio di felix125 del 13/11/2020 alle 13:09:46

Ciao Enzo, mi stai dicendo una cosa che non sapevo, lo farei volentieri ma francamente, ci ho provato, ma non so come modificare il titolo .... inserirei Risolto a monte del titolo ? dimmi come si fa e lo faro subito. grazie e ciao felix  
Ciao, ho visto solo ora. Nel tuo intervento iniziale c'è il pulsante modifica. Da li puoi modificare anche il titolo.
Ezio Servo per Amikeco by IPA "Viaggio per vedere non per viaggiare"
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