Rottura filtro Ducato X250

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Ho quel tipo di portafiltro installato sia sul camper, sia sulla vettura.
Per quanto riguarda il camper è stato sufficiente tenere spinta all'indietro la ghiera grigia muovendo contemporaneamente avanti e indietro il relativo tubo carburante.
Per quanto riguarda la vettura, invece, ho tribulato abbastanza perchè il meccanismo di aggancio rapido in questione sembrava bloccato; comunque forzando un poco anche questo si è sganciato.
PS: la ghiera grigia, spinta indietro, libera un meccanismo formato da alcuni "dentini" in plastica che trattengono il tubo carburante.
Più facile farlo che dirlo.
 
Enrico

scusa Enrico ma dopo bisogna effettuare lo spurgo?
Grazie

In risposta al messaggio di cuart1 del 27/01/2017 alle 21:03:09

Ho quel tipo di portafiltro installato sia sul camper, sia sulla vettura. Per quanto riguarda il camper è stato sufficiente tenere spinta all'indietro la ghiera grigia muovendo contemporaneamente avanti e indietro il relativo

tubo carburante. Per quanto riguarda la vettura, invece, ho tribulato abbastanza perchè il meccanismo di aggancio rapido in questione sembrava bloccato; comunque forzando un poco anche questo si è sganciato. PS: la ghiera grigia, spinta indietro, libera un meccanismo formato da alcuni dentini in plastica che trattengono il tubo carburante. Più facile farlo che dirlo.   Enrico

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Grazie Enrico ci proverò.
buonagiornata

In risposta al messaggio di greenpeace del 28/01/2017 alle 11:29:17

scusa Enrico ma dopo bisogna effettuare lo spurgo? Grazie

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No, è sufficiente fare l'avviamento normale.
Enrico

In risposta al messaggio di Giapo del 28/01/2017 alle 14:35:17

Grazie Enrico ci proverò. buonagiornata

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Enrico

stacca per qualche secondo il polo + della batteria motore così da resettare la centralina..a volte funziona!

Se la spia si è accesa a causa dello spinotto non collegato dovrebbe/potrebbe spegnersi da sola dopo un tot di avviamenti.
Enrico