Rottura monoblocco

Se fosse il mio prima di buttarci 6/8000 euro proverei a saldarlo, se poi non risolvo vado per la sostituzione.

https://www.malloy.it/catalogo/...

Dipende da dove è la crepa/cricca, quello che si vede all’esterno potrebbe non essere tutto, saldare sopra potrebbe funzionare, ma potrebbe anche non funzionare, o meglio dopo un po’ di tempo potrebbe rompersi.
La corretta procedura è smontare tutto, pulire la zona, fare dei controlli non distruttivi per capire esattamente l’entità della lesione, appurato ciò se saldabile, bloccare la cricca tramite lavorazione meccanica, procedere a saldare con opportuno ciclo di pre riscaldo. Viene da se che la spesa non è così esigua, 
Solo considerando i ricambi necessari per montare  il motore, guarnizioni ecc manodopera per lo smontaggio ecc.
Se poi per saldare si pensa a farlo in posto allora non si parla di meccanica, ma di un tamponamento temporaneo, forse...

Concordo, comunque bisogna smontare se si vuole un lavoro fatto bene ed accertarsi che il lavoro non coinvolga in qualche modo le canne dei cilindri. Per la crepa ci sono tecniche disponibili che consentono una investigazione approfondita per vedere l'entità ma tutto cosa e non poco, per questo occorre fare bene i conti, credo per questo motivo, a conti fatti, sia stato suggerito la sostituzione del motore.   

se il danno è di 7k, se lo dai dentro cos', la svalutazione sarà di almeno 10k

In risposta al messaggio di impiegatodelvolante del 27/09/2021 alle 13:48:33

se il danno è di 7k, se lo dai dentro cos', la svalutazione sarà di almeno 10k

Sceglierà ciò che costa meno ... 

In risposta al messaggio di Maicol del 27/09/2021 alle 13:42:09

Grazie a tutti per gli interventi. In realtà, la mia decisione sul prosieguo della questione, è legata anche al destino che devo decidere di dare a questo camper. La verità è che il mezzo mi è andato definitivamente

di traverso e, non volendo rinunciare all'idea di camper che, come già detto, è legata anche anche alla disabilità di mia figlia, preferisco, a mio rischio e pericolo, ricominciare da zero con un veicolo nuovo.     La cosa certa è la non quantificabile perdita economica. La fortuna è cieca, ma la sfiga ci vede benissimo.  

...

Per me sei troppo drastico, capisco l'arrabbiatura, ma se la crepa è esterna e perde liquido refrigerante che non ha poi una pressione così elevata, magari te la cavi anche solo con resina epossidica o con una brasatura.
Non è che non avevi dentro glicole ma solo acqua e ti è gelata?