ruote anteriori slittano su trazione anteriore

Mai dimenticare che di camion a trazione anteriore se ne vedono pochini...

La pressione non c'entra, è la distribuzione dei pesi che crea il problema. Salvo-SA

se la cosa vi puo' confortare ,e'il motivo per cui,in molti come me vendono la trazione ant per cambiarla con la post

[:D]dai che quando e parcheggiato non slittano.[:D][:D]

Cercare di distribuire al meglio il carico, spostando in avanti tutto ciò di più pesante che c'è a bordo, aiuta molto. Ciao Antonio

tivamente il problema Anche se con mezzi di dimensioni inferiori e sbalzi + contenuti si attenua. Io non caricherei l'asse anteriore oltre il consentito per voler risolvere i problemi di trazione. Davide

dana, Helvetica, Arial">quote:Originally posted by Dierrre
L'unico sistema per risolvere definitivamente il problema Anche se con mezzi di dimensioni inferiori e sbalzi + contenuti si attenua. Io non caricherei l'asse anteriore oltre il consentito per voler risolvere i problemi di trazione. Davide >> Non posso che quotarti...e intanto tutti continuano ad insistere che oggi chiunque monta Ducato perchè è la migliore...che si tengano il loro camper a trazione anteriore...io preferisco(sopratutto per un camper da almeno 7 metri) la posteriore. Come fai a bilanciare il peso su un camper di oltre 7 metri se la cellula si trova proprio dietro??? E poi ormai tutti i camper hanno il Garage....che fai lo lasci vuoto e metti tutto dentro la cabina??? Saluti, Gian Carlo

quote: Come fai a bilanciare il peso su un camper di oltre 7 metri se la cellula si trova proprio dietro??? E poi ormai tutti i camper hanno il Garage....che fai lo lasci vuoto e metti tutto dentro la cabina??? Saluti, Gian Carlo >

>id="size1"> Esatto metti tutti i bagagli in cabina e la famiglia dentro al cofano motore, fortunati sono chi hanno la suocera bella robusta... ciao [:D][:D][:D]

re
L'unico sistema per risolvere definitivamente il problema Esagerati!!! Come ogni cosa ci sono i pro e i contro.... Argomento fatto, rifatto e ritritato... Il mondo è bello perchè vario. Personalmente uso i mezzi di antrambe le tipologie e mai nessun problema, ovvio che non posso pretendere di arrivarci sulla luna. Sempre di camper parliamo !!!!!

Vedi salito, non è che per avere più trazione uno deve cambiare il camper. Se ti trovi bene con un ducato, dato che, come si è detto non si possono spostare pesi in modo rilevante, le uniche cose che migliorano la trazione sono: le catene o la riduzione della pressione anteriore. Prova gonfiare, in caso di necessità a 3 at. davanti e vedrai la differenza, ovvio che non si fanno miracoli e che dopo devi ripristinare la pressione (personalmente 4.5 at. anche se è consigliato 5,5, che ritengo eccesivo) IVO.

Siete come sempre esagerati!!![:)] E' la solita faida tra i sostenitori traz. post traz. ant... Quale sarà meglio??? Faccio presente che io ho un traz. post[:D][:D][:D] ma... Visto la grande diffusione dei ducato, non mi sembra che tutti si lamentino delle sgommate in partenza. Quindi magari il camper del nostro collega, potrebbe avere un problema effettivo... L'unica cosa che mi viene in mente per cercare di limitare il problema, è quello in primis di cambiare gli ammortizzatori anteriori, magari con un tipo ( di quelli conosciuti ) regolati in modo che siano più frenati in estensione. Dovrebbe limitare di molto il trasferimento di carico.... PEr aumentare la resistenza allo schiacciamento posteriore, si potrebbe aggiungere un foglio di balestra, o anche i famosi soffietti. Secondo me con questi due interventi, dovrebbe risolvere il problema delle sgommate[:0][:0][:0] Buoni km a tutti!!! P.S. Dimenticavo... Ma le gomme cme stanno??? Sono mica vecchie e vulcanizzate.....

ciao il poblema dei trazione anteriore sono i giunti oltre alle ruote che slittano il mezzo lavorando con il muso alto si apre di canpanatura e consuma le ruote all'esterno ma come si dice...questo ho e questo mi devo tenere...comunque se monti dei cuscini ad'aria sul posteriore risolvi gran parte dei tuoi problemi ciao ciao

Non si tratta di pro e contro o voler cercare quale è meglio, ( poi si dovrebbe capire se il meglio è per l'allestitore o il camperista ) Al problema ruote che slittano poco si può con un mezzo come i camper a traz anteriore, e non importa voler la luna ma basta un prato bagnato o la rampetta ripida sterrata o altri mille esempi più volte fatti. Tutto dipende dall'uso, se non si mettono le ruote fuori dall'asfalto niente da dire ma per chi come me si sente più da bosco che da riviera[:D][:D][:D]....... Comunque con ammortizzatoi,soffietti ecc il discorso poco cambia. Forse una buona Gomma M+s ma attenzione alle portate Davide, uno che per lavoro usa tutti i giorni furgoni a traz anteriore

salve non per essere petulante ,ma quando iparerete che il camper "è" unveicolo che viaggia sempre a pieno carico e che quindi va comprato ragionando sul fatto che i pesi sono tutti dietro. poi ovviamente che le case costruttrici li facciano su meccaniche a trazione anteriore ,perchè sono più leggeri più semlici e costano meno;è unaltro discorso. ovviamente il trazione posteriore non non è esente ma lo fà molto meno e si può richiedere con il bloccaggio del differenziale. Io il problema l'ho risolto alla radice :TRAZIONE INTEGRALE. saluti David

quote:Originally posted by Dierrre
Non si tratta di pro e contro o voler cercare quale è meglio, ( poi si dovrebbe capire se il meglio è per l'allestitore o il camperista ) Al problema ruote che slittano poco si può con un mezzo come i camper a traz anteriore, e non importa voler la luna ma basta un prato bagnato o la rampetta ripida sterrata o altri mille esempi più volte fatti. Tutto dipende dall'uso, se non si mettono le ruote fuori dall'asfalto niente da dire ma per chi come me si sente più da bosco che da riviera[:D][:D][:D]....... Comunque con ammortizzatoi,soffietti ecc il discorso poco cambia. Forse una buona Gomma M+s ma attenzione alle portate Davide, uno che per lavoro usa tutti i giorni furgoni a traz anteriore >

> Quoto. Eravamo parcheggiati sull'erba in un'AS toscana, durante la notte piovve, niente di speciale quel tanto che bastò ad inzuppare il prato, ebbene io non ebbi problemi ad uscire, ma per il mio amico dovemmo chiamare un trattore per tirarlo fuori. Salvo.SA

quote:Originally posted by sierra.c
La pressione non c'entra, è la distribuzione dei pesi che crea il problema. Salvo-SA >

> di solito le gomme + sono sgonfie e + si ha aderenza.

quote:Originally posted by carlomario

quote:Originally posted by sierra.c
La pressione non c'entra, è la distribuzione dei pesi che crea il problema. Salvo-SA >

> di solito le gomme + sono sgonfie e + si ha aderenza.

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> Giusto carlomario, tutti ne parlano ma nessuno ha provato ad uscire, da qualche situazione difficile. semplicemente sgonfiando le gomme ( anche a 2,5 atm. se necessita) Poi quando parliamo di trazione posteriore, bisognerebbe specificare a ruote gemellate perchè con ruota singola c'è poca differenza con la trazione anteriore. IVO