sbanda il posteriore help

Vuoi dire che hai comprato un Jumper nuovo con pneumatici nuovi e basta un cambio di corsia per farlo sbandare?
Quindi è ancora in garanzia, hai chiesto al concessionario?

a me sembra che se alzi le pressioni così tanto, diventa ancora più rigido e scivola ancora di più, hai provato a soffietti scarichi?
quanto sono a libertto i pneumatici? 5,7 è un bel valore...più le gonfi, più perdono impronta a terra perchè diventano come palloncini.
e come diceva apollo...fallo vedere. magari è fuori assetto...

In risposta al messaggio di 1203232 del 20/07/2021 alle 09:19:31

allora, da ducato 244 con sospensioni aggiuntive ad aria lunghezza 680, ho acquistato un jumper nuovo 140 cv con sospensioni aggiuntive ad aria di 7 m, ho notato ed ho provato a gonfiare di piu, e cioe 5,7 le gomme post

e 2,3 le sospensioni, ma nulla cambia..., che nei cambi di corsia o comunque nei trasferimenti di carico, viaggiando a 80/120, il retrotreno, sbanda decisamente..., cioe e come se avesse le gomme sgonfie..., ma c e soluzione ? tipo mettendo ammortizzatori piu duri, cerchi con et piu basso, barra di torsione se esiste piu dura..., ecc.., qualcuno sa la soluzione ? michelin da 16 m+s  

...

passo pesi sbalzo?

In risposta al messaggio di ex camionaro del 20/07/2021 alle 11:18:49

passo pesi sbalzo?

altra cosa i pneus nuovi ms si devono assestare

Che tipo di gomme monti ? Di quale marca ?
Qualcuno parla di ms ...

intanto definisci sbanda
che vuol dire ? lo senti coricare? poi tra 80 e 120 è un pò diverso.
prova a fare una rotonda un paio di volte per capire meglio come si comporta 
5,7 la pressione mi sembra proprio tanta specie in estate
le sosp ad aria sono mono balza ?
che passo hai? balestra mono lama ?
ma sopratutto i pesi per asse?

In risposta al messaggio di 1203232 del 20/07/2021 alle 12:33:22

gomme michelin, con pressioni piu basse, stessa cosa, gomme fatto 2000km ma è uguale, non capisco...  

Michelin quali. ? Le  CP ? Le all session ?Le agilis ? Le agilis invernali ?
misura indice... di carico ...non sto violando la privacy ma e per cercare di capire 
Io ho avuto problemi .
​​​​​​

In risposta al messaggio di 1203232 del 20/07/2021 alle 14:07:49

225/75 r16 cp m+s, ho chiesto x la barra di torsione posteriore piu grande ma mi hanno sparato 1200 euro !!

Se sono agilis m+s hanno dato problemi pure a me

Ci sono ben pochi dati forniti per avere qualche vaga idea sul presunto problema che dici..
In qualunque caso quelle gomme, a freddo, non dovrebbero mai essere gonfiate oltre 5,5 bar durante l'utilizzo; inoltre a 5,5 bar porteranno circa 1200-1300 kg ogni pneumatico all'indice di velocità dichiarato... Non credo che al posteriore hai 2500-2600 kg o più.
Dovresti pesare ogni assale e poi gonfiare le gomme alla pressione corretta; per me sono troppo gonfie. Se il problema, secondo te persiste, allora si faranno considerazioni sulle sospensioni.
L'ET non lo toccherei, lascerei quello originale.. Se proprio lo vuoi cambiare non andrei oltre all'1-2% di variazione da quanto era in origine l'interasse.

Prima di buttare altri soldi chiedi che ti Montino quattro carcasse usate anche da buttare di altra marca  Anzi ne bastano due sul posteriore e fai km di prova e vedrai risolto  (;per le gomme ) per i sofieti e altri marchi ingegni di sicuro non aiutano.

In risposta al messaggio di 1203232 del 20/07/2021 alle 15:04:12

mhhhh, bene uno che dice che ha avuto stessi provlemi di sbandamento con le stesse gomme, ma pensavo.., mettere i cerchi con canale al posto che 6, 6.5 ( che secondo me ci sta il 7 con le 225...e daiii), che solo quello c e..., poi si puo scendere a 55 come et, quindi qualcosa si guadagna..., o no ?, perche faccio 5000 om anno...comunque prex ora sono a 575

Sarò monotono ma non buttare altri soldi mi ripetto fatti montare due carcasse non Michelin o perlomeno non Michelin ms fai anche solo un cento km e vedrai la differenza poi avrai da regalare due Michelin agilis ms E monterai le Nokians ms o le quattro stagioni che portano di serie almeno 575 

In risposta al messaggio di 1203232 del 20/07/2021 alle 15:04:12

mhhhh, bene uno che dice che ha avuto stessi provlemi di sbandamento con le stesse gomme, ma pensavo.., mettere i cerchi con canale al posto che 6, 6.5 ( che secondo me ci sta il 7 con le 225...e daiii), che solo quello c e..., poi si puo scendere a 55 come et, quindi qualcosa si guadagna..., o no ?, perche faccio 5000 om anno...comunque prex ora sono a 575

Su questi mezzi non bisogna adottare un canale largo.. Non è un'auto sportiva o semplicemente una macchina "tradizionale".
Se cambi l'ET devi valutare quanto cambia l'interessa in percentuale rispetto all'origine.
Solo per dirti io con la stessa misura, peso al posteriore di 2000 kg, metto le gomme a 4,5-4,75 bar (max pressione di gonfiaggio 6 bar).

In risposta al messaggio di 1203232 del 20/07/2021 alle 15:50:51

si ma canale piu largo, gomma che è meno a punta..., xo nn so, cosi nn spenderei cifre folli.., oppure pro a cambia gomme..., non so...

Cambiare gomme intendo andare dal gommista di fiducia e dirli trovami due gomme da buttare che facciano 100/200km faccio  la prova 
Punto

Un problema simile (ma su mezzo e dimensioni gomme differenti) lo ho con le gomme invernali (Falken) mitigato riducendo la pressione (mezzo leggero, 31q in ordine di marcia assetto week end) sparisce completamente con le ruote estive (Pirelli camper) quindi come ti hanno già suggerito non pasticciare cambiando cerchi et ecc, che stiamo parlando di 35 q (se non di più) ma prova gomme diverse 
Anzi, prima di tutto se non l'hai già fatto portalo dal concessionario visto che è in garanzia, magari è uscito con un assetto ruote sbagliato.
Ma i soffietti li hai fatti aggiungere tu o sono di serie? Nel primo caso lo faceva anche prima di montarli?

In risposta al messaggio di 1203232 del 20/07/2021 alle 15:50:51

si ma canale piu largo, gomma che è meno a punta..., xo nn so, cosi nn spenderei cifre folli.., oppure pro a cambia gomme..., non so...

Basta sgonfiarle e si toglie la punta.

Sei troppo rigido, il peso da qualche parte deve scaricarsi, se non trova lo spazio su gomme e sospensione,  va di lato.
Portale a 5, sgonfia i soffietti, se sbanda ancora, o sei fuori peso, o pretendi troppo da quelle gomme, e dal camper.
In ogni caso, poi credo costi meno cambiare 2 gomme....