Scambiatore Olio/Acqua

In risposta al messaggio di Sergione66 del 24/02/2020 alle 17:11:04

Ciao a tutti, qualcuno sa se esiste uno scambiatore che invece di essere collegato al circuito di raffreddamento del motore sia collegato al circuito di lubrificazione ? La motivazione di tale domanda è molto semplice,

non essendoci un circuito di raffreddamento a liquido è impossibile collegarci uno scambiatore ... ma l'olio c'è ! Grazie. Sergio Sergio - Genova - Carthago Liner 65LE (Jeegolino)

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Ho capito cosa chiedi,ma hai un camper col motore porsche o maggiolino o meglio ancora ducati?Di solito i motori raffreddati ad aria hanno un radiatore dell'olio che solitamente è raccordato tramite tubi ad un'accrocchio sul filtro olio.
Oltre non vado perchè sembra una super****ola!
Ciao Paolo.

la mia Moto Guzzi ha il radiatore dell'olio per cui si potrebbe fare...ma non capirei con che scopo

fuor di scherzo...hai un mezzo d'epoca a benzina tipo questo?
lo aveva mio padre...40 anni fa...


 

se fai una ricerca e digiti DEUTZ ,vedrai come viene raffreddato l'olio nei motori raffreddati ad aria ,  negli anni 60/70 c'era anche un autocarro OM ( lupetto) raffreddato ad aria Solitamente il radiatore olio viene messo a diretto contatto con l'aria generata da ventole che lo raffreddano Anche i mezzi Iveco di overland, erano equipaggiati con motori raffreddati ad aria ,derivati da deutz. magirus assorbita da Iveco 

Nel motore Boxer dei maggiolini VW e furgoni Bully, cé uno scambiarore olio/aria fissato al monoblocco, all'interno del convogliatore aria raffreddameno.

In risposta al messaggio di Sergione66 del 24/02/2020 alle 17:11:04

Ciao a tutti, qualcuno sa se esiste uno scambiatore che invece di essere collegato al circuito di raffreddamento del motore sia collegato al circuito di lubrificazione ? La motivazione di tale domanda è molto semplice,

non essendoci un circuito di raffreddamento a liquido è impossibile collegarci uno scambiatore ... ma l'olio c'è ! Grazie. Sergio Sergio - Genova - Carthago Liner 65LE (Jeegolino)

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Forse non capisco ma ti dò lo stesso il mio contributo.
Non so di che motore parliamo ma metà degli anni ottanta lo scambiatore che mettono sui motori è alla base del filtro olio, se vedi ci sono i manicotti dell'acqua che entrano ed escono.
Non mettono + i radiatori olio che soffrono il caldo a motore fermo ma mettono lo scambiatore con il circuito del radiatore.
Ho verificato anche sul Ducato X244 c'è questo sistema.
Ciao