sembrerebbe il nuovo iveco

Dovrebbe essere solo un leggero restyling, chissà i motori? Avremo sfondato il tetto dei 200 CV? Saluti.

Si nota che, anche se tutti hanno la trazione posteriore, il "gemellato" monta sempre i cerchi con sei bulloni mentre il "ruota singola" li ha a cinque bulloni! Max.

Mi sembra che abbia il muso un pò triste...[:D] Proprio così: [:(]. Da quello che si intravede mi pare molto più bello quello attuale. Poi si vedrà...[;)] Ciao a tutti e buoni km![8D]

Si nota la calandra del radiatore in "stile Ducato", o meglio: "in stile Fiat", visto che anche il nuovo Fiorino ce l'ha. E credo pure che anche il Daily non si discosti dal nuovo stile. I Fari invece sono diversi, sviluppati in verticale: un po' come i Ford, ma molto più stretti e belli. Non me ne vogliano chi ha il Daily attuale, ma la linea mi sembra molto migliore e moderna.

ma è previsto pure un nuovo ducato?E quando?Grazie

quote:Originally posted by qwertyz
ma è previsto pure un nuovo ducato?E quando?Grazie >

> Mah, considerato che quello attuale è uscito a fine 2006 e che i restyling avvengono molto più di rado che per le auto, mi sa che prima del 2012/2013 non se ne parli.

quote:Originally posted by GinoGina

quote:Originally posted by qwertyz
ma è previsto pure un nuovo ducato?E quando?Grazie >

> Mah, considerato che quello attuale è uscito a fine 2006 e che i restyling avvengono molto più di rado che per le auto, mi sa che prima del 2012/2013 non se ne parli.

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> Anche il Daily è uscito a fine 2006. Transit, Daily, Ducato, Master, sono tutti usciti, i modelli nuovi, a fine 2006.[;)] Ciao a tutti e buoni km![8D]

Ciao Il debutto dell'attuale versione del Daily risale al 1999 con il lancio del City Camion... Da allora si sono susseguiti vari cambiamenti di motorizzazione (C13, C15, C17 culminati con il restyling del 2006 grazie al quale il muso e il cruscotto hanno subito cambiamenti significativi... L'origine del progetto però è del 1999... Nel 2006 Fiat, Mercedes e VW hanno presentato meccaniche del tutto inedite... Iveco, Renault e Ford hanno semplicemente restylizzato e aggiornato i propri veicoli... Guardacaso nati tutti nello stesso periodo (Master nel 1998, Daily 1999, Transit 2000). E' del tutto plausibile che sia arrivato il momento di rinnovarsi ormai! Ciao

quote:Originally posted by travel liner
Ciao Il debutto dell'attuale versione del Daily risale al 1999 con il lancio del City Camion... Da allora si sono susseguiti vari cambiamenti di motorizzazione (C13, C15, C17 culminati con il restyling del 2006 grazie al quale il muso e il cruscotto hanno subito cambiamenti significativi... L'origine del progetto però è del 1999... Nel 2006 Fiat, Mercedes e VW hanno presentato meccaniche del tutto inedite... Iveco, Renault e Ford hanno semplicemente restylizzato e aggiornato i propri veicoli... Guardacaso nati tutti nello stesso periodo (Master nel 1998, Daily 1999, Transit 2000). E' del tutto plausibile che sia arrivato il momento di rinnovarsi ormai! Ciao >

> Ciao Travel, ma scusa il Daily che è stato presentato nel 2006 anche a Mondo Natura(C14 e C18), è completamente diverso da quello precedente (come il mio C17 o più piccolo C15), sia internamente che esternamente, non lo definirei solamente un restyling...[;)]. Ciao a tutti e buoni km![8D]

Ciao Mi spiace, ma quello 2006 è solo un restyling... Che poi cambi la forma del muso, il cruscotto e il logo, queste sono sottigliezze. La sostanza è stata affinata, ma è una semplice evoluzione del precedente Daily. Chassis, corpo cabina, misura del passo... E' rimasto tutto invariato... Il corpo cabina, tanto per fare un esempio, ha notevoli punti in comune con il Renault Master... Nessun allestitore, infatti, cambiò di una virgola i propri prodotti con l'introduzione del Daily 2006... Anzi, se ti ricordi, Mobilvetta addirittura proponeva l'Huari sia su Renault sia su Iveco... senza dover cambiare alcun che nel raccordo cabina abitacolo... Quello di prossima generazione, invece, sarà del tutto nuovo... Lo stesso processo di restilizzazione lo ha fatto Ford con il Transit (sempre nel 2006), Mercedes con lo Sprinter (nel 2000 quando passò dal 312D al 316CDI), Renault nel 2003 quando ridisegnò musetto e cruscotto del Master... In tutti questi processi di restyling se andiamo a vedere le percentuali di componenti nuove sono piuttosto esigue... ciao!

quote:Originally posted by travel liner
Ciao Mi spiace, ma quello 2006 è solo un restyling... Che poi cambi la forma del muso, il cruscotto e il logo, queste sono sottigliezze. La sostanza è stata affinata, ma è una semplice evoluzione del precedente Daily. Chassis, corpo cabina, misura del passo... E' rimasto tutto invariato... Il corpo cabina, tanto per fare un esempio, ha notevoli punti in comune con il Renault Master... Nessun allestitore, infatti, cambiò di una virgola i propri prodotti con l'introduzione del Daily 2006... Anzi, se ti ricordi, Mobilvetta addirittura proponeva l'Huari sia su Renault sia su Iveco... senza dover cambiare alcun che nel raccordo cabina abitacolo... Quello di prossima generazione, invece, sarà del tutto nuovo... Lo stesso processo di restilizzazione lo ha fatto Ford con il Transit (sempre nel 2006), Mercedes con lo Sprinter (nel 2000 quando passò dal 312D al 316CDI), Renault nel 2003 quando ridisegnò musetto e cruscotto del Master... In tutti questi processi di restyling se andiamo a vedere le percentuali di componenti nuove sono piuttosto esigue... ciao! >

> Leggo sempre con piacere i tuoi interventi[;)]. Grazie per le precisazioni.[;)] Ciao a tutti e buoni km![8D] P.S: qualcuno ha idea di quando sarà svelata completamente la linea del nuovo Daily?[8)]

Dipende dai punti di vista Gia aver SOLO spostato la leva del cambio lo considero un super restyling slt

Beh, già dal 2004/2005 le versioni Agile (cambio automatizzato) adottavano il cambio in plancia... ciao!

Speriamo che la linea esterna sia migliore di quella del modello odierno!!! Io ce l'ho ma non mi piace preferisco di gran lunga il modello uscito prima!!! Saluti

quote:Originally posted by aledelpi
Speriamo che la linea esterna sia migliore di quella del modello odierno!!! Io ce l'ho ma non mi piace preferisco di gran lunga il modello uscito prima!!! Saluti >

> Per me è al contrario! Abbiamo il precedente ma ci piace di più l'attuale![:D] Salutoni a tutti![8D][;)]

Ma... il 4x4 che roba è? Qualcuno ha notizie precise? Il sito internet dell'Iveco è fatto malissimo, c'è un bel filmato dei giocatori di Rugby ma del mezzo non si capisce assolutamente nulla. Chi cerca un Daily 4x4 vuole informazioni tecniche non le musichette e le fesserie multimediali.[}:)][}:)][}:)] Marco.

Qualcosina sul sito IVECO è scritto però a ben guardare salvo qualche differenza, visto che i mezzi sono fin troppo simili, quasi una fotocopia, ci si puo fare una idea curiosando anche su questo sito

http://www.scamtrucks.it/

Ciao

Appunto... era un test... Slt

quote:Originally posted by roby93

quote:Originally posted by aledelpi
Speriamo che la linea esterna sia migliore di quella del modello odierno!!! Io ce l'ho ma non mi piace preferisco di gran lunga il modello uscito prima!!! Saluti >

> Per me è al contrario! Abbiamo il precedente ma ci piace di più l'attuale![:D] Salutoni a tutti![8D][;)]

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> Ce li ho tutti e due!!! Posso dirti che quello attuale ha un abitacolo molto bello rifinito meglio e molto più silenzioso ma penso che dipenda anche dal 3.000 anziche il 2.800 che monta l'altro!!! Ma la linea esterna secondo mè non è neanche da mettere a confronto!!!