Sensori parcheggio ant e segnale odometrico Ducato

In risposta al messaggio di B747 del 17/02/2021 alle 15:33:08

ciao, mi sembra un ottimo prodotto! li hai messi anche al posteriore? Stesso Kit? Posso avere un'idea della spesa? E sopratutto, se li hai montati posteriormente, come hanno risolto il problema di portare il cablaggio in plancia data la lunghezza anomala rispetto alle auto? Grazie!

Quelli posteriori li avevo già di serie, quindi ho dovuto aggiungere solo gli anteriori.

In risposta al messaggio di simons del 19/02/2021 alle 20:54:27

Bel lavoro complimenti, una cosa pero' non ho capito , hai preso alimentazione per la centralina sensori e quella del segnale odometro dal 12v retromarcia, e poi hai tagliato queste con l'interruttore in plancia... ma cosi facendo come fai a far funzionare quelli anteriori se non hai innestato la retro...mi sa che non è cosi..  

Non ho capito perfettamente il tuo ragionamento, ma provo a rispondere.
L’installazione dei sensori anteriori è del tutto svincolata dai sensori posteriori di fabbrica, che continuano a funzionare, alla pari della retrocamera, con l’inserimento della retromarcia. Non è stato toccato nulla.
Quelli anteriori invece li ho collegati, come del resto previsto dal costruttore, al segnale odometrico, in modo tale che si inserirscano e disinserirscano sotto e sopra ad una velocità preimpostata (ho scelto 12 km/h, che è la media delle due auto che abbiamo in famiglia), ed al segnale della retromarcia.
In più questi sensori hanno un pulsante che in base a come è settato il resto del sistema ha differenti funzioni:
- senza aver collegato odometro, serve per riattivare il sistema che di default resta acceso solo per una trentina di secondi dopo che si accende l’auto, oppure, se si è collegato il segnale della retro, dopo aver inserito la retro. Quindi se la manovra non si è conclusa bisognerebbe ripremere il pulsante.
- con il collegamento dell’odometro serve per spegnare il sistema temporaneamente fino al nuovo reinserimento della retro o alla riaccensione dell’auto. Mi pare che tenendo premuto forse sia anche possibile riattivarlo. Spegnerlo potrebbe servire quando si hanno degli ostacoli davanti per molto tempo, magari una coda molto lenta e con traffico molto ravvicinato, oppure nei pressi di un ostacolo a motore acceso.
Il pulsante è un collegamento previsto di serie con i sensori, che chiaramente hanno una loro centralina.
I sensori si programmano (velocità, attivazione con retro o meno...) collegando la loro centralina via usb ad un computer con un software della casa, in cui semplicemente ci sono delle spunte da scegliere ed il campo della velocità da impostare.

I segnali come già detto in precedenza sono stati presi in questi connettori, mentre la corrente altrove.