sintomi rottura 5a marcia

nessun sintomo improvvisamente come una "sfollata" fortunatamente poi le altre marce funzionano. questa è la mia esperienza [;)]

non voglio spaventarti ma ti racconto la mia esperienza. anni fa con il mio ex camper ducato 2800 GTDid, sentivo un rumore vici o le ruote, faccio presente il caso al mio meccanico per preparare il camper per le vacanze, mi fa il tagliando, prova im mezzo e mi dice: il rumore che senti sono le gomme durante il rotolamento, vado tranquillo in vacanza a macerata mentre ero sull'autostrada sento una grossa sfollata, risultato si era tritato tutto il cambio restando viva solo la prima, in pratica ho dovuto sostituire il cambio a 33000 kilometri di vita. in parole povere il rumore da me avvertito sembrava fosse un problema di rotolamento delle gomme. cordiali saluti Alberto

Dipende dal tipo di rottura...a volte non si sente praticamente nulla, tutt'un tratto sputa la marcia e se hai cxlo che si limita solo a qualche dente catturato poi dalla calamita del tappo di scolo dell' olio hai modo di tenere comunque la marcia, ma solo spingendo tu la leva in posizione. Altre volte invece inizia piano piano a far rumore tipo rotolamento di gomme o ben piu' spesso tipo fischio/sibilo (hai presente il fischio caratteristico delle auto da corsa? Simile) e lì e' sintomo di prossima rottura. Come detto, se hai cxlo riesci comunque ad andare avanti anche solo con le altre marce o muovendosi tenendo la marcia rotta con la mano, altre volte invece si tritano gli altri ingranaggi e via, o peggio come a jj62 si sfonda la scatola del cambio e butti via tutto il cambio compresa la scatola esterna.

a me il rumore lo faceva sui 90/110 km orari ed era prorpio un rumore come rotolamento del pneumatico. saluti Alberto

Concordo che i sintomi possono essere dei più diversi, anche in funzione del tipo di rottura. A me è successo con un Ford Transit e l'unico sintomo che avvertivo era un sibilo all'inserimento della quinta marcia. Sono andato avanti per un bel po' e per fortuna non sono rimasto per strada. A me la marcia, comunque, continuava ad entrare senza problemi. Quando è stato aperto il cambio, ci si è accorti che erano saltati due dentini dell'ingranaggio. All'epoca, se non ricordo male, avrò speso intorno ai 600 euro, ma dovetti faticare non poco per trovare un meccanico disposto ad eseguire la riparazione. Alla Ford, sia presso la Concessionaria che presso varie officine autorizzate, volevano sostituire l'intero cambio con una spesa di oltre 2.000 euro ! Per fortuna che l'ottimo "Paolo61" mi suggerì di rivolgermi altrove ed alla fine riuscii a trovare un meccanico-camperista onesto che mi risolse brillantemente il problema.