Smontaggio coppa Iveco

In risposta al messaggio di franco49tn del 15/06/2021 alle 12:47:18

Ho dovuto smontare la coppa olio del mio Iveco 3000 per perdita (leggerissima) di olio , tra la rondella saldata(male) filettata di fabbrica e la lamiera stessa della coppa. Sicuramente nei cambi olio la troppa forza

di serraggio ha indebolito la saldatura ,probabilmente ad induzione, Ora si provvederà a lavaggio-sabbiatura della parte - e saldatura in tig come da buona procedura , verniciatura , poi nuova guarnizione e  dopo rimontaggio riempimento olio. Come ricordato da Tornitore (sotto, che ringrazio ) pulizia aspirazione e tubo . Franco

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Ciò capita quando non si rispettano le coppie di serraggio indicate dalla casa madre; poi il tutto può essere stato incentivato dalla saldatura di scarsa qualità.
Dopo la sabbiatura e saldatura è meglio dare un colpo di vernice almeno esternamente (capace di resistere a 150°C o oltre).
Per la guarnizione si può usare anche quella siliconica (io da anni uso quella anche in certi coperchi valvole).

Visto al punto che sei, io toglierei l'aspirazione dell'olio (una sola vite, in certi motori anche 2 o 3.. Sulle mie auto si parla di una coppia di serraggio di 10-11 Nm) e gli darei una bella lavata profonda (se si ha la lavatrice ad ultrasuoni è avvantaggiato).. Tutto a beneficio di una corretta lubrificazione.

PS: Fai attenzione a non serrare eccessivamente le viti della coppa olio.. Esempio sulla mia auto si parla di 9 Nm, mentre il tappo olio di 38 Nm.