sono matto se ho un x-250 3.0 di 7.32?

Io dico di si, per me una buona dose di irresponsabilità, cell'hai.... Non comprerei mai un mezzo su di uno Scatolato lungo ben 7,32 metri... Opterei certamente per un veicolo con telaio a longheroni, traz. post. e ruote gemellari.... Poi se è un FORD TRANSIT O IVECO DAILY, è LA STESSA COSA.... SALUTONI NE'

Ducato 3000 157 cv , Lunghezza totale di 7.30 m , Peso a pieno carico ... ( pesato il 28/12/2007 ) oltre 37 q.li Carreggiata allargata Air Yop Di serie alla pressione di 1.9 . Guida molto sportiva , Bellissimo assetto , Grandissima stabilità , In salita nessun problema , In discesa nessun problema , Con il diluvio ... senza nessun problema neanche nelle pozze . Si intende ... usando sempre quella cosa molle che ogniuno di noi ha in testa ( cervello ) . Che dire ... Io ne sono contentissimo . Ciao Gianfranco

quote:Originally posted by soundmachine
... Che dire ... Io ne sono contentissimo . >

> questa e' l'unica cosa importante...

ciao Armando,e di un bel tre assi con telaio Alko cosa mi dici? ciao Simone

APPUNTO CONDIVIDO, anche se le vecchie autoconvnzioni come dice qualche altro, si sono spostate anche da questa altra parte. A parte ciò , ci si è dimenticati dei telai allungati o a tre assi con portate molto più elevate con l'utilizzo anche di patente c. A parte ciò i ducato maxi addirittura montano gomme di tipo camping più grosse. Altra considerazione: nulla da obiettare su iveco o mercedes ma il ford che c' appizza ? [;)][;)][;)]

quote:Originally posted by Simo3002
ciao Armando,e di un bel tre assi con telaio Alko cosa mi dici? ciao Simone >

> Si non male, però con traz. post e gemellari è tutt'altro viaggiare....[;)][;)]

quote:Originally posted by gitano
APPUNTO CONDIVIDO, anche se le vecchie autoconvnzioni come dice qualche altro, si sono spostate anche da questa altra parte. A parte ciò , ci si è dimenticati dei telai allungati o a tre assi con portate molto più elevate con l'utilizzo anche di patente c. A parte ciò i ducato maxi addirittura montano gomme di tipo camping più grosse. Altra considerazione: nulla da obiettare su iveco o mercedes ma il ford che c' appizza ? [;)][;)][;)] >

> Bè... ha un telaio ne + e ne meno come il DAILY......

se capiterà di incontrarci mi paicerebbe farti fare un giro,io dal Daily ci sono appena sceso. Ciao Simone

Ho un kreos 3010 su Ducato 3000, lungo ben 7,20 mt. Devo dire che mi trovo benissimo senza alcun problema di guida. Naturalmente occorre avere prudenza, perchè è facile trovarsi a velocità troppo elevate, comunque inserendo il cruise control e regolando la velocità (in Autostrada) a 110 km/h si viaggia benissimo. Stai tranquillo non sei matto!!! un saluto Giovanni

[quote]Originally posted by alexbio
Ho un kreos 3010 su Ducato 3000, lungo ben 7,20 mt. Devo dire che mi trovo benissimo senza alcun problema di guida. Naturalmente occorre avere prudenza, perchè è facile trovarsi a velocità troppo elevate, comunque inserendo il cruise control e regolando la velocità (in Autostrada) a 110 km/h si viaggia benissimo. Stai tranquillo non sei matto!!! un saluto Giovanni STRRRAAAAQQQQQQUUUUOOOOTTTOOOOOOOOOO . Vai tranquillo... , Usa la testa , Dopo aver fatto il pieno ... , Buoni è tanti km a tutti . Ciao Gianfranco

ma se un camper di 7,30 mt. su meccanica iveco che ritengo al momento la più idonea e funzionale (pesi a parte) costasse solo 500 euro di più di un fiat o un ford a trazione anteriore, voi cosa acquistereste??? fabrizio

...un DUCATO....è più bello e costa meno di manutenzione...[:)][:D] c[8D]iao

quote:Originally posted by Yuma58
Io dico di si, per me una buona dose di irresponsabilità, cell'hai.... Non comprerei mai un mezzo su di uno Scatolato lungo ben 7,32 metri... Opterei certamente per un veicolo con telaio a longheroni, traz. post. e ruote gemellari.... Poi se è un FORD TRANSIT O IVECO DAILY, è LA STESSA COSA.... SALUTONI NE' >

> Il telaio del daily è a longheroni pero sia transit che sprinter il telaio è scatolare. by by roberto

Personalmente oltre i 7 mt mi sentirei alquanto un incosciente a considerare una trazione anteriore.[:)]

quote:Originally posted by dinky
Personalmente oltre i 7 mt mi sentirei alquanto un incosciente a considerare una trazione anteriore.[:)] >

> come ho gia detto arrivo da due TP e per ora 10.000 km in sei mesi non la rimpiango Anzi..... ByBy robrto

Costruttori di tutta Europa siete degli incapaci , non capite nulla e vi consiglio di cambiare mestiere. Svuotate i piazzali di tutte le meccaniche a trazione anteriore destinate soprattutto a modelli più particolari e mandatele alle presse per farne ferro, anche quelle desinate a telai speciali. Montate solo meccaniche a trazione posteriore su veicoli oltre i sette metri meglio se "FORD" così il popolo vuole: ( ma quale popolo ? ) ma ma [:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D]

mi sembra che tua abbia diritto di scegliere quel che piu ti piace in primis, secondo ME 7.30 si portano benissimo anche senza gemellate. Ti voglio ricordare che le ruote gemellate sono state messe piu per un recupero che per progetto. Pero al di la di questo i camper hanno con o senza r.g. soprattutto in questi anni delle buone caratteristiche di costruzione. un gemellare porta piu agevolmente pesi, ma ti porta via peso vivo utilizzabile in quanto il gemellaggio è un sistema penalizzante in termini di peso. il telaio normale ha un po piu di rollio ma ha una portata viva molto valida, Ed è molto agile oggi conta essere agili, non consideriamo il fatto (patente (c ) e comunque anche se hai la c ma non hai la portata sul camper non te ne fai niente lo stesso). i nuovi telai offrono delle belle caratteristiche, non avresti senz'altro dei problemi. i telai ducato fino al 2006 (vecchi) che poi vecchi non sono, hanno degli altri pregi, che ti possono alencare anche gli aLTRI colleghi. QUINDI TUTTI SONO VALIDISSIMI. L'inportante è che non prendi il mezzo solo perche ti hanno detto che se non prendi gemellare sbagli. FIDATI VANNO TUTTI BENISSIMO io vengo da daily prima diventavo scemo con il rumore dell'albero di trasmissione adesso con ducato (non telaio alko) parlo con tutti fino al letto posteriore, considera i costi di manutenzione, i consumi, e considera il fatto che con ducato normale hai la trazione direzionabile se nevica o altro te la cavi bene con la trazione post. avresti dei problemi. valuta ci sono i pro e i contro in tutti e tre i tipi di telaio, fai le somme e poi............ a presto [;)]

Infatti detto ciò chi persevera senza alcuna conoscenza , dovrebbe sapere che : la trazione anteriore ti permette oltre tutto di caricare più peso in quanto la tara in origine è più leggera, quindi possibilità anche di posti omologati in più. Comunque nulla da obbiettare a chi sceglie per motivi suoi la t. p. soprattutto se iveco.

quote:Originally posted by mcfaber
ma se un camper di 7,30 mt. su meccanica iveco che ritengo al momento la più idonea e funzionale (pesi a parte) costasse solo 500 euro di più di un fiat o un ford a trazione anteriore, voi cosa acquistereste??? fabrizio >

> RI COMPRO DUCATO . Con i 500 € ... faccio gasolio ... , è vado in tutta sicurezza a farmi un bel giretto . Ciao Gianfranco