sospensione posteriore ducato

Che io sappia il gommone "diciamo a fisarmonica" ha opposte caratteristiche, ovverosia quelle di coadiuvare e dare il fondo corsa senza tonfi, quindi e' probabile che il problema sia altrove. slt

la sospensione ad aria non risolve il problema. dovresti controllare età e peso del mezzo. le balestre potrebbero aver ceduto causa troppo peso,usando in questo modo il mezzo comprometti il tutto ma maggiormente la sicurezza. devi far controllare il pacchetto balestre,se tutto è regolare con un foglio in più dovresti risolvere il problema ovviamente riscontrerai una maggiore rigidità.

Sospensioni pneumatice e risolvi il problema!! Ciao. Giovanni

Se il problema è il peso eccessivo, credo che ci siano solo 3 diverse soluzioni: -Ammortizzatori ad aria aggiuntivi, -foglio di balesta aggiuntivo, -molle aggiuntive Spero di essere stato di aiuto.Ciao e buoni KM Antonio

Mi sembra di capire che le balestre siano già del tipo " camping " ovvero con il doppio foglio. Dando per scontato che non abbiano perso efficienza trattandosi di un mezzo di un solo anno di vita,........ sei troppo pesante! A questo punto, secondo me, non hai altra soluzione che quella di aggiungere gli ammortizzatori ad aria! Sul mio mezzo ci sono, vanno benissimo e li ritengo "indispensabili". Saluti Giuseppe

Salve, Intanto AUGURI; Io ho un piccolo Motorhome dell'Arca di 13 anni su ducato 10, quando l'ho preso l'asse posteriore poggiava sui tamponi e aveva degli spesori "biscotti" sotto alle balestre originali ( 2 fogli), dopo un anno di uso così; colpi sui cordoli dei viadotti in autostrada, scarsa aderenza in salita sulla neve, oscillazioni tipo barca, sono stato dal mio meccanico che mi ha detto, " Ammortizzatori sfatti tutti da buttare" preventivo 900 euro.[V] Un camionista che conosco mi ha mandato dal suo balestraio, ha provato il mezzo, ha messo due fogli di balestra e tolto due biscotti. Risultato, tamponi a 12 cm dal fine corsa, fine delle botte sotto il pianale, maggior aderenza all'avantreno (prima con il bagnato sgommavo in seconda) , tutti gli ammortizzatori lavorano, miglior controllo sulle rotatorie.Spesa 250 euro....

Per Arca 508 Per favore dicci dove e quando hai speso 250 euro per mettere 2 fogli sulle balestre. Qui in Umbria non mi hanno chiesto meno di 700 euro e ho chiesto preventivi ad almeno 10 officine del settore ( no concessionari camper ). Io ho risolto poi il problema dei tamponi che arrivavano a fine corsa montando le sospensioni ad aria : risolto il problema : costo 379€ le sospensioni ( Alko Air Top in offerta da Cusmai il mese scorso + 60€ il loro montaggio ). Cordialmente Luca

Ciao Nebris,anche io sono arrivato allatua stessa conclusione,ma il mio ducato è ancora in garanzia,mi sembra ch con questo intervento la garanzia decade,sai dirmi se è vero o è solo una bufala?ciao Antonio

De ranieri & Cappelletti Riparazione veicoli industriali Madonna dell'acqua Pisa 050/890706

Marzo 2006 attesa 10 giorni, ultima priorità, prima ogni mezzo pesante che avese bisogno di qualsiasi intervento, campano con quelli non con i "lavoretti" sui camper o veicoli commerciali.

quote:Originally posted by nebris
Sospensioni pneumatice e risolvi il problema!! Ciao. Giovanni >

> Il problema non lo può risolvere con le sospensioni pneumatiche, anzi lo complica ancora di +[:D][:D]

Io ho viaggiato benissimo per quattro anni(aspetto il camper nuovo) con le sosp. pneumatiche gonfiate a 1,5-1,8 Atm. Ridotto schiaffo nei sorpassi più stabilità e niente balestra piatta. Per quanto riguarda la garanzia non credo decada perchè viene fornito il certificato di omologazione da parte della Fiat. Ciao.Giovanni

Ciao amici,è il mio primo intervento [:D]......Ho effettuato la modifica sulle sospensioni aggiungendo una molla elicoidale intorno al detto tampone ,seguendo per filo e per segno il metodo citato nel fai da tè. Semplicemente perfetto considerando anche che ho speso 10 euri per le molle e un paio d'ore del mio tempo .CONSIGLIATELO