Sospensioni ad aria o molle aggiuntive su Ducato

Io le ho montate per due motivi:il primo è per lo "schiaffo" che ricevevo dai mezzi più grandi del mio,devo dire che è diminuito ma non scomparso.Il secondo motivo è stato che per portare il mio mezzo all'interno del mio condominio devo salire una piccola rampa che mi faceva toccare il retro,con i soffietti ho risolto. Ricorda che talvolta il silenzio è la migliore risposta.

ciao io sul mio ho preferito le molle (SONO DEL MESTIERE !) perchè il mezzo ammortizza meglio,sempre è l'ammortizzatore fa il suo lavoro ! mentre con quelli a aria se li gonfi poco e come non averli se li gonfi troppo o anche se trovi la pressione giusta quando il mezzo oscilla o ammortizzare , diventa duro perchè la pressione interna aumenta ( immagina di avere 2 palloni da calcio sotto ) e con il tempo ti smonta la cellula , tanti pensano che sono come quelli dei camion,non centrano niente perchè quelli dei camion lavorano si a aria ma hanno un correttore di pressione e l'autolivellante ! secondo me meglio la molla (1) costa molto meno (2) se hai un po di manualità e un lavoro che puoi farlo da solo poi vedi te io sul mio ducato ho fatto le piastre e ho usato le molle posteriori del mio ex golf TDI mi trovo bene il mezzo si comporta bene nei sorpassi e nelle curve quando monterò il porta moto provo come vanno al max metto quelle del passat tdi sempre posteriori

http://www.assettomigliarese.com/

quote:Risposta al messaggio di marcodany inserito in data 04/11/2012  18:29:03 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>Io penso che le molle ad aria siano molto pratiche nel riportare in assetto il camper in funzione delle varie condizioni di carico, il mio le ha di serie con una sola balestra. In questo modo per es. quando sono in ferie con lo scooter a bordo incremento di 0,5 la pressione ma non esagero mai. Il VR viaggia bene quasi come senza "zavorra" ma le sospesioni continuano a lavorare; qualche volta le gonfio a 3 bar per salire o scedere dal tragetto o ne sgonfio una per livellare meglio il VR; insomma assicurano "flessibilita'"

sulla tua meccanica molle ad aria, sono molto più versatili, potendo settare le pressioni a seconda del carico , se poi integri con un variatore d'assetto, vai sul velluto... Saluti Paolo

quote:Risposta al messaggio di vittorio74 inserito in data 04/11/2012  19:22:48 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> concordo pienamente, sul precedente camper mi avevano montato le molle ad aria, a pressione giusta, era come non averle e quindi trimaneva basso dietro, per alzarlo un pò diventavano rigide al punto che girare sul pavè era impossibile e si smontavano i mobili. Non ho mai avuto i molloni, ma chissà perchè vedo che tutti i furgoni che portano i giornali hanno i molloni e non le molle ad aria. Dovendo tornare indietro eviterei sicuramente le molle ad aria di cui ero scontento. __________________ Tommaso IZ4DJI

Tre camper e sempre avuto le sosp. Pneumatiche,mi sono sempre trovato bene!Saluti. Gianni

Pur essendo contrario ai soffietti ad aria, credo che non vi sia una soluzione buona per tutti, poi ogni uno ha i propri gusti, io prima di installare qualcosa proverei il camper, il problema è il peso non lo sbalzo eccessivo, e se siammo ampiamente fuori peso il problema è un'altro, urge dimagrire prima di rinforzare le sospensioni. Ivo

ripeto i soffietti a aria non sono di gomma e basta, ma sono di gomma telata e piu si alza la pressione e piu diventano dure ! e come camminare con le ruote sgonfie oppure a 5 bar! anche se trovi la pressione giusta dei soffietti quando con il camper prendi un dosso o un avvallamento a una certa velocità la pressione interna sale tanto da far diventare il soffietto durissimo e il camper non ammortizza come dovrebbe caricando tutto il peso sulle ruote ! e1 e2 e3 e4 e5 la cellula vi ringrazierà ( provate a fare un viaggio con una macchina confortevole e poi con una macchina con un assetto da pista ) vi rendete conto da soli con i dolori di schiena che vi ritrovate ! ecco i dolori di schiena li risente la cellula ! però ripeto ognuno fa come crede se si montano soffietti con un correttore di pressione e di assetto il discorso cambia ( tipo questi

http://www.goldschmittitalia.it...

) però quanto spendi ?

http://www.assettomigliarese.com/

negli anni su 4 camper ho provato di tutto, purtroppo nell'ordine sbagliato: ricentinatura, foglio aggiuntivo, soffietti, infine molle e con queste ultime mi fermo perchè trovo siano molto efficaci, confortevoli, economiche, livellanti, ecc. Io le consiglio al 100%, ma come vedi non tutti la pensiamo allo stesso modo. Ciao Gianni

quote:Risposta al messaggio di giado inserito in data 06/11/2012  11:45:44 (

Visualizza messaggio in nuova finestra

)>

> ti quoto in tutto ! e quello che sto dicendo io , però come sai ognuno la pensa a modo suo io sono convinto al 100% di quello che ho scritto

http://www.assettomigliarese.com/

vai tranquillo, vedrai che non te me penti, io le ho montate su un camper di piombo lungo 7,15m, si è alzato 4 cm dai tamponi e adesso molleggia che è un piacere. Ciao[:)] Gianni

X Vittorio 74 Mi duole non essere d'accordo con te ma devo rispettare la tua opinione, vorrei comunque farti notare che il link da te segnalato riporta solo un kit di sospensioni per telaio al.ko e che, quel kit, non comprende affatto il correttore di pressione e. meno che mai, quello di assetto. Dato che dici di essere uno del mestiere cerca di scrivere cose vere. Un cordiale saluto.

quote:Risposta al messaggio di luponero inserito in data 07/11/2012  18:58:19 (

Visualizza messaggio in nuova finestra

)>

> ciao sul link hai ragione anche sui correttori però quei polmoni lavorano al posto delle molle ! e sono molto differenti dai polmoni ad 'aria che vanno messi in aggiunta , mentre scrivevo pensavo ai sistemi montati sui camion con correttore di altezza con compressori fissi e chi piu ne ha ne metta ho sbagliato a scrivere [V] mea culpa...

http://www.assettomigliarese.com/

le sosp pneumatiche "after marke"t sarebbero perfette se potessero lasciare immutata la pressione scelta anche durante la marcia . Ergo sono imperfette. slt

io ho trovato e montato delle molle " compensatrici di carico " ad un buon prezzo dalla

www.resin-design.it

buoni km

BUongiorno a tutti, io ( come gia' in altre discussioni riguardanti l'argomenti in questione ) continuo a consigliare il sistema che pure io ho adottato da 4 anni , funziona alla grande e si spende poco senza rischiare troppo nel telaio posteriore del mezzo , il sistema che potrete trovare nel Fai da Te CLICCA QUI Credo ad oggi , l'unica cosa un po' laboriosa , e' trovare le molle del Transporter. Saluti e Buoni Km a tutti

X Kurt Quello che dici è sbagliato, prima di scrivere sui forum sarebbe buona cosa documentarsi e, nel dubbio, astenersi, mi spiego meglio. La pressione dell'aria aumenta durante la marcia, questo è normale, se abbiamo montato un kit di sospensioni, anche di ottima marca in abbinata con un kit di gonfiaggio classico non possiamo farci niente ma, se abbiamo montato un kit elettronico lui si accorgerà dell'aumento di pressione e provvederà, in automatico, a sgonfiare le sospensioni, al raffreddarsi delle stesse farà l'azione opposta. Come in tutte le cose della vita è solo questione di cosa si sceglie e di quanto si è disposti a spendere. Come puoi vedere la tua affermazione è imperfetta. Buoni km.