Sospensioni ad aria si / no

quote:Originally posted by tartaglia
Vi è mai successo che durante un sorpasso il camper sembra essere incontrollabile? Non so voi ma da quando ho le sospensioni ad aria il camper tiene meglio la strada .Qualcuo me le ha sconsigliate dicendomi che il veicolo rimaneva piu' alto da terra e quindi aumentano i consumi .A voi risulta' ? [^][^] >

> Stai molto attento alla pressione, non gonfiarle mai sopra il limite massimo consentito, anche perchè dopo, invece di stare attento ai consumi... devi stare attento allo scatolato!!! SALUTONIid="navy">

Mitico Armando non molla mai la presa.... Anch'io appartengo alla categoria di chi ha montato le Alko (tra l'altro personalmente) e mi son reso conto che non è tutta sta gran modifica almeno su certi mezzi!! Saluti Paolo

quote:Originally posted by prat
Mitico Armando non molla mai la presa.... Anch'io appartengo alla categoria di chi ha montato le Alko (tra l'altro personalmente) e mi son reso conto che non è tutta sta gran modifica almeno su certi mezzi!! Saluti Paolo >

> [;)][;)][;)]

quote:Originally posted by tartaglia

quote:Originally posted by Yuma58

quote:Originally posted by tartaglia
Vi è mai successo che durante un sorpasso il camper sembra essere incontrollabile? Non so voi ma da quando ho le sospensioni ad aria il camper tiene meglio la strada .Qualcuo me le ha sconsigliate dicendomi che il veicolo rimaneva piu' alto da terra e quindi aumentano i consumi .A voi risulta' ? [^][^] >

> Stai molto attento alla pressione, non gonfiarle mai sopra il limite massimo consentito, anche perchè dopo, invece di stare attento ai consumi... devi stare attento allo scatolato!!! SALUTONIid="navy">

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> Ciao Armando ,ma secondo te il limte di gonfiaggio quale è. Ciao[:)]

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> Non ti hanno rilasciato un libretto delle spiegazioni ? comunque non dovrebbero mai superare le 2,2 atm...,. SALUTONIid="navy">

io le ho fatte montare e la tenuta di strada è cambiata molto,ho un semintegrale con portamoto esterno e con lo scooter il peso nello sbalzo posteriore è aumentato.Con le Al ko tutto ok.Pressione 2 bar.

quote:Originally posted by tartaglia
No non mi hanno rilasciato nessun libretto forse se lo sono dimenticato ,ho visto che il gonfiaggio puo' arrivare a 5 atmosfere e quindi si oresume a secondo di come usi il camper puoi gonfiarli tu dici attento allo scatolone perche'. [:0] >

> Come capita spesso, non c'è una verità od una soluzione universale. In ogni caso direi: -nessuna influenza sui consumi, -per aiutare le balestre vanno benissimo ed migliorano anche la stabilità; non bisogna solo fargli fare quello che non possono, -per la pressione bisogna regolarsi in funzione della meccanica su cui sono installate: sul Daily nessun problema, specialmente quello vecchio, sugli altri mezzi meglio tenersi sotto i 3 bar, specialmente con lo sprinter 316 (il 416 regge molto meglio)perché, a meno di un impianto particolare, quando si becca un dosso si possono avere dei picchi di pressione molto alti, -da fermo, o solo per uno spostamento, tipo per livellare il mezzo o per salire sul traghetto, si può salire di pressione senza problemi, anche abbondantemente sopra i 5 bar. Comunque, se il mezzo è molto seduto, probabilmente meglio un foglio di balestra, se invece è solo questione di stabilità e/o dondolio, meglio quattro ammortizzatori seri. Ciao e buona strada, Alberto. P.S. Sorry se ho chiacchierato troppo...

Ciao , io le ho istallate con variatore d'assetto e compressore x gonfiarle autonomamente , il mio mezzo è un ford ed il mio parere è positivo. Ciao paolo

quoto, propio ieri ho ritirato in mio camper dal balestraio ho fatto ricentinare ( ormai piatte ) e aggiunto un foglio in + alle balestre già avevo montato da qualche mese degli ammortizzatori seri a doppio effetto da allora le sospensioni ad aria le tengo gonfie a 0,5 max 0,8 bar una volta provai a gonfiarle a 2 bar era quasi insensibile ai sorpassi ma il mezzo sembrava un canguro, per la mia esperienza posso dire che il rollio lo può fermare solo degli ammortizzatori che lavorano in estensione almeno 4 volte in + della compressione

quote:Originally posted by sam1652

quote:Originally posted by tartaglia
No non mi hanno rilasciato nessun libretto forse se lo sono dimenticato ,ho visto che il gonfiaggio puo' arrivare a 5 atmosfere e quindi si oresume a secondo di come usi il camper puoi gonfiarli tu dici attento allo scatolone perche'. [:0] >

> Come capita spesso, non c'è una verità od una soluzione universale. In ogni caso direi: -nessuna influenza sui consumi, -per aiutare le balestre vanno benissimo ed migliorano anche la stabilità; non bisogna solo fargli fare quello che non possono, -per la pressione bisogna regolarsi in funzione della meccanica su cui sono installate: sul Daily nessun problema, specialmente quello vecchio, sugli altri mezzi meglio tenersi sotto i 3 bar, specialmente con lo sprinter 316 (il 416 regge molto meglio)perché, a meno di un impianto particolare, quando si becca un dosso si possono avere dei picchi di pressione molto alti, -da fermo, o solo per uno spostamento, tipo per livellare il mezzo o per salire sul traghetto, si può salire di pressione senza problemi, anche abbondantemente sopra i 5 bar. Comunque, se il mezzo è molto seduto, probabilmente meglio un foglio di balestra, se invece è solo questione di stabilità e/o dondolio, meglio quattro ammortizzatori seri. Ciao e buona strada, Alberto. P.S. Sorry se ho chiacchierato troppo...

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io le ho installate per aiutare il mezzo a stare piu' dritto 1,2 da un lato 2 dall' altro , dal punto di vista della tenuta di strada ed allo schiaffo laterale dei mezzi pesanti non noto miglioramenti.

[size=4Salve a tutti, quanto costa piu o meno ricentinare le balestre ?? Stefanoid="brown">][/size=4]id="Verdana">

centinatura + aggiunta di un foglio ho speso 400 €

quote:Originally posted by lampo133
[size=4Salve a tutti, quanto costa piu o meno ricentinare le balestre ?? Stefanoid="brown">][/size=4]id="Verdana"> >

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In quale zona l'hai fatto fare ?? Dalle nstre parti sono parecchio cari ma mi informerò ! Stefanoid="brown">id="size4">id="Verdana">

a Roma zona ponte galeria

quote:Originally posted by tartaglia
tu dici attento allo scatolone perche'. [:0] >

>Veramente Armando/Yuma ha detto attento allo scatolato, non scatolone, intendendo la parte di telaio del mezzo sottoposta all'eventuale stress determinato dallo sforzo concentrato nei punti di fissaggio dei soffietti; su non tutti i mezzi è possibile ed opportuno montare queste molle addizionali.

quote:Originally posted by Yuma58

quote:Originally posted by tartaglia
Vi è mai successo che durante un sorpasso il camper sembra essere incontrollabile? Non so voi ma da quando ho le sospensioni ad aria il camper tiene meglio la strada .Qualcuo me le ha sconsigliate dicendomi che il veicolo rimaneva piu' alto da terra e quindi aumentano i consumi .A voi risulta' ? [^][^] >

> Stai molto attento alla pressione, non gonfiarle mai sopra il limite massimo consentito, anche perchè dopo, invece di stare attento ai consumi... devi stare attento allo scatolato!!! SALUTONIid="navy">

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[right]Vorrei rispondere a Robir circa la sua affermazione relativa agli ammortizzatori, è vero che quelli a doppio effetto hanno un benefico ritorno sulla tenuta di strada e sul dondolio,come del resto le sospensioni ad aria, ma è sbagliato affidarsi solo agli ammortizzatori per eliminare il beccheggio,per rislvere il problema occorrono delle buone barre stabilizzatrici che sono nate propio per quello scopo. Gli ammortizzatori hanno il compito di tenere la ruota attaccata alla strada il più possibile,quelli a doppio effetto,dato il ritorno veloce,svolgono al meglio il compito e,facendo questo,riducono anche il beccheggio. Cordialmente.