Sospensioni ad aria

Il miglioramento è netto maggior stabilità in curva e sia durante i sorpassi di mezzi pesanti riduci di parecchio l'effetto laterale con una press. di 1,8/2. Sicuramente è una spesa che non rimpiangerai. Ciao Franco

Nel mio Chausson w18 (Dic 2006 ducato power) le ho fatte montare prima di ritirare il mezzo dal concessionario.Le ho sempre montare in tutti i mezzi che ho avuto e devo dire che fanno egregiamente il loro lavoro.Personalmente , dopo varie prove "su strada",le ho tarate a 1,5 atmosfere. Ciao

Il tuo è un camper ancora giovane, alcuni meccanici consigliano le sospensioni pneumatiche dopo i quattro anni quando le sospensioni originali hanno già dato[:D] Per esperienza personale il miglioramento è nettissimo specialmente nelle rotonde alla francese. Mettile e noterai che nei curvoni veloci accelerando troverai ancora più stabilità[;)] Sicuramente tra i tanti accessori che si possono montare questi sono i soldi spesi meglio e non capisco come mai, visto il costo dei camper, queste sospensioni non vengono montate dalla casa. Il costo post vendita per le sospensioni Al-Ko si aggira sui 600 eurini[:(] Ciao, Alex

quote:Originally posted by alce163
Sono sempre stato combattuto sull'utilità dell'installare o meno le sospensioni ad aria alko su Challanger Mageo 163 Ducato 2800 del 2006. A voi super esperti chiedo se servono veramnete. Grazie ALCE 163 >

> Ciao ,ci sono 2 canali di pensiero, il mio personale ( quello di camperista e meccanico) è a favore delle sosp pneum. magari con qualche piccola modifica. Ciao Paolo

sulla nuova meccanica ducato non ne sento il bisogno sulle "vecchie le ho sempre messe si guadagna moltissimo in stabilita rollio soprattutto nei sorpassi, curve ecc. oltre a migliorare la trazione per me ok

quote:Originally posted by paolo 61

quote:Originally posted by alce163
Sono sempre stato combattuto sull'utilità dell'installare o meno le sospensioni ad aria alko su Challanger Mageo 163 Ducato 2800 del 2006. A voi super esperti chiedo se servono veramnete. Grazie ALCE 163 >

> Ciao ,ci sono 2 canali di pensiero, il mio personale ( quello di camperista e meccanico) è a favore delle sosp pneum. magari con qualche piccola modifica. Ciao Paolo

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> qualche piccola modifica. tipo ?

Ciao, la modifica che io ho apportato,è quella di avere come risultato un mezzo più morbido e confortevole, e per fare ciò ho montato lungo la tubatura che collega la molla ad aria ed i manometri un serbatoio da 1,5 lt per parte in modo che la sospensione in insaccatura non dia un cintraccolpo ma lo assorba l'aria che si espande in questo serbatoio, poi ho anche istallato un compressore a 12 v per gonfiarle in caso di emergenza, e così con 2 valvole di non ritorno posso diversificare le pressioni dx e sx. Spero di essere stato sufficientemente esaustivo ciao Paolo

chi mi saprebbe consigliare per favore come e dove montarle in zona milano ? lo può fare qualunque officina, o occorrono cognizioni particolari ? inoltre è vero che va poi aggiornata la carta di circolazione ? grazie[:)] ciao p.

quote:Originally posted by paolo 61
Ciao, la modifica che io ho apportato,è quella di avere come risultato un mezzo più morbido e confortevole, e per fare ciò ho montato lungo la tubatura che collega la molla ad aria ed i manometri un serbatoio da 1,5 lt per parte in modo che la sospensione in insaccatura non dia un cintraccolpo ma lo assorba l'aria che si espande in questo serbatoio, poi ho anche istallato un compressore a 12 v per gonfiarle in caso di emergenza, e così con 2 valvole di non ritorno posso diversificare le pressioni dx e sx. Spero di essere stato sufficientemente esaustivo ciao Paolo >

> Ciao, puoi spiegarti meglio?? Se l'aria e' presente costantemente dentro tale erbatoio, dove sta il vantaggio?? Che serbatoio hai usato?? Grazie

Se cerchi nel forum è un argomento stra-trattato... Io sono per le balestre rinforzate e poi in un secondo momento, cuscinetti. Ciao.