Sospensioni pneumatiche Goldschmitt

In risposta al messaggio di Lostman del 04/05/2021 alle 21:35:22

Buonasera a tutti, sto valutando di installare le sospensioni pneumatiche Goldschmitt a doppia balza sul mio Ecovip 310 con telaio light motorizzato ducato. La mia necessità non è alzare il posteriore ma semplicemente

evitare di sovraccaricare le balestre snervandole nel tempo. Quindi chiedo a chi le ha montate se è possibile mantenere l'assetto originale senza trovarsi con la parte posteriore sollevata. Grazie.

...

Ho da sempre, e dico oltre 30 anni montate
le  sospensioni pneumatiche posteriori.
Se si tengono a minima pressione 0,8-1,0 bar
non si solleva niente e si viaggia in comodità
Se si carica in garage ,  si aumenta a 1,5 - 2,0 bar
e si solleva un poco  o rimane piatto
Al traghetto o sullo Stelvio per evitare strisciamenti
si possono aumentare le pressioni a piacere,
ma dopo si deve ripristinare la pressione corretta .
e
In parcheggio  aiuta a livellare ,se si gonfia da una sola parte

Ora le ho anche sull'anteriore (autocostruite e balza Goldschmitt )
con ottimi risultati e tutte dotate di "vaso di espansione" da 1,5 lt.
per ammorbidire il contraccolpo su giunti autostradali.

Ciao a tutti 
Prima cosa devo ringraziare FrancoTn49 per i validi consigli in materia di sospensioni e sul mio Kreos 7012 sto facendo montare le sospensioni della Goldschmitt  oltre a far alzare il posteriore di 3 cm sull’asse posteriore ovviamente sostituendo gli ammortizzatori originali montandone un paio rinforzati e a olio/gas.
Per legge bisognerebbe registrare la modifica sul libretto ma sotto i 35 qli effettivamente nessuno controlla e quindi nessuno spende soldi per la registrazione per gli over 35 andrebbe fatta tassativamente perché alla prima revisione con un ingegnere competente la bocciatura è garantita soprattutto in quel di Milano Monza Bergamo Lecco Sondrio però la maggioranza rischia.
Io ho preferito seguire la strada della correttezza e ho deciso di far trascrivere la modifica risultato il 19 montano il tutto poi per l’omologazione devo andare a Padova dove ha sede la Goldschmitt che mi fisserà un appuntamento in motorizzazione con tutti i loro documenti pronti.
Tutto questo perché a Milano Varese ecc ecc non si può!  
Per Franco non ho abbandonato il montaggio delle ruote sul telaio tipo Concorde sto realizzando delle contropiastre generose da imbullonare al telaio su cui saranno montate le famose ruote che sporgeranno al di sotto del telaio per soli 2 cm.
Le ruote saranno tipo quelle dei transpallets.  
Questo sistema lo usano molte case tedesche anche meno blasonate di Concorde 
Per l’anteriore vedrò come si comporta il mezzo dopo la modifica sul posteriore poi vedremo se necessiteranno interventi
Ciao a tutti Pino

Io ho fatto montare le VB alla Alko sul mio Ducato x 250, il posteriore e' adesso piu alto di 3 cm circa, compensato dal montaggio delle ACS all'anteriore, anch'esso ha alzato l'anteriore di 3 cm