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5 20 82
8
ex camionaro
ex camionaro
25/01/2018 4338
Rispondi Abuso
Inserito il 11/12/2018 alle: 08:43:45
In risposta al messaggio di nanonet del 10/11/2018 alle 19:44:49

Erano tutti dei 3500kg, alcuni erano dei 3300kg con estensione a 3500kg. A riguardo ho la convinzione che un 3300kg strutturalmente è identico ad un 3500kg. Un pó come il 3850kg che è praticamente identico sputato ad un
3500kg (e tu puoi confermalo se ben ricordo) Le differenze tecniche ci sono tra Light e Maxi, le ho viste, toccate, e le posso elencare. Ma dal 2800kg al 3850kg Light al 90% sono pronto a scommettere che le caratteristiche tecniche degli chassis (a parte le diverse lunghezze) sono le stesse. Concordo con te che i furgoni lunghi (specialmente il 636 ed il 599) sono piú caricati sull'anteriore per effetto del passo lungo, che permette di dare piú motricità alla TA.
...
nonno pat 49 provo a dire la mia da vecchio camionaro.il serbatoio acque chiare sul mio furgonato che è si solo 5m. di lunghezza ma lo sbalzo posteriore è lo stesso di quelli più lunghi quindi cambia solo il passo.messo 100 litri acqua nel recipiente che si trova sul posteriore destro il tampone è sceso di 2 cm.ha ancora un buon margine di tampone.a quel punto se andasse a tampone col tempo causa balestre snervate interviene un mollone aggiunto da knaus intorno al tampone.forse ho scoperto l'uovo di colombo?
nonno pat 49
13
Gasoline
Gasoline
16/12/2012 2219
Rispondi Abuso
Inserito il 11/12/2018 alle: 15:33:25
Su un mezzo nuovo, se non sfori con i pesi, quello delle sospensioni, è l'ultimo dei problemi. Dormi tranquillo.  

Io ho avuto tre mezzi nuovi. L'unico un po' "morbido" sull'anteriore, ma non per ragioni di peso (era leggero) è stato un Hymer Exis 511, con meccanica Ford. Tutti gli altri, con meccanica Fiat (purtroppo) ma dell'ultima generazione - sempre viaggiando entro i 3500 kg in ODM- sono perfetti.   
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