sostituire motore ducato

Ciao , a parte il fatto che non lo riesci più a reimmatricolare quel motore , cambio semiassi, supporti sono totalmente diversi , x non parlare della gestione motore ( centraline e cablaggi) Saluti Paolo

tieni il motore che hai se vuoi puoi sostituire la valvola di pressione del rail con quella montata sul 2300 che porterebbe il tuo motore dai 127 cv ai 147.

tieni il motore che ai. Se proprio vuoi, sostituisci la valvola di pressione del rail che hai montato ora con quella del 2300. Passerai così senza altre modifiche dai 127 attuali ai 147 cv.

Secondo me non è possibile, ha me avevano sconsigliato pure di montare il 2.8idTD sul mio 2.5TDI . Sebbene le due cabine siano identiche.[:)]

quote:Originally posted by LaLinea
Ciao a tutti, sono un camperista entusiasta, da novembre scorso, su marlin 58 del 2004. Grazie a voi ho trovato risposte a 1000 domande e dubbi ma ora propongo un quesito che non sono riuscito a risolvere: Il mio camper è su meccanica Ducato 2800 jtd 127CV (ducato penultina serie), ed ho (forse) l'occasione di avere un motore 3000 del ducato ultima serie con pochissimi km e aria condizionata, praticamente gratis. vi chiedo: A) è fattibile il cambio motore con facilità (quindi stessi attacchi ecc) B) è possibile reimmatricolare il veicolo e a che prezzo? C) in alternativa è possibile montare sul mio solo la parte relativa all'aria condizionata che è poi cio che più mi attira. Grazieeeeeee >

> tutto il veicolo freni friz camb ecct e' stato costruito in funzione di quel motore... quand'ero giovane alla motorizzazione (dove fui mandato per avere manomesso il cinquino..) mi dissero:""un ingegnere ha studiato lavorato un bel po' di tempo per fare questa macchina e lei zichetezachete in due minuti stravolge tutto ...ma scherziamo.[:D]

@Salito Eh appunto e tu zickete sackete pensi di esser meglio e superiore di quegli ingegneri? Oh sul mio elnagh sleek (anno 2000) gli ingegneri nel progetto hanno pensato di fissare il telaietto su cui sono aggangiate le cinture di sicurezza degli occupanti della cellula al pianale con 4 vitoni passanti. E mi par giusto! 4 bulloni tipo ruota passanti da una parte all'altra del pianale. Ottimo! Peccato che la parte interna fosse avvittata ben bene e con fermezza sulla struttura del pianale in corrispondenza di travetti ma che sulla parte parete esterna nel punto di avvitamento... c'abbiano trovato compensato+polistirolo+compensato. Risultato... se avvitavi troppo si spaccava tutto ed i due bulloni di quel lato era lasciati lenti e li muovevi con le mani. Bisognava fare una piastra in modo di allungarsi fino a forare i travetti e quindi attaccarsi alla struttura. In caso d'incidente che vuoi che tenga il polistirolo? Eppure l'omologazione del mezzo e' avvenuta ugualmente.... Altro che trikkete e trakkete....[:)][:)][:)] Siamo in Italia e va bene cosi'..... l'inghippo c'era ma non si vedeva![xx(]

quote:Originally posted by mantova
tieni il motore che ai. Se proprio vuoi, sostituisci la valvola di pressione del rail che hai montato ora con quella del 2300. Passerai così senza altre modifiche dai 127 attuali ai 147 cv. >

> [:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D] Se poi cambi l'interkullen con quello doppio del Porche Carrera 4S arrivi addirittura a 570 cv + 3 mucche da latte e 4 pecore. Ma mi faccia il piacere (cit.) Ciao Giulio

Tralasciando le problematiche normative sulle quali non voglio entrare nel merito, io ho visto sostituire in un camper su ducato 2500D aspirato del 1992 il motore completo di cambio con un 2800 jtd da 127CV compresa modifica artigianale per la leva del cambio che prima era al volante mentre con il nuovo cambio era ovviamente a joystic a fianco. Pertanto sono portato a ritenere che volendo tutto o quasi sia possibile, bisogna capire se poi il gioco valga la candela.

Quoto Parsi...dopo aver visto montare motore e cambio porsche 3,2l 6 cilindri sul telai di una 500, mantenuta tra l'altro 4 posti so che tutto e' possibile! Se non ci credete andate a vedere su you tube! Un vecchio detto delle mie parti dice: "con la calma e la vasellina l'elefante incxxo' la gallina..."[:D][:D] A quel punto rimane da vedere se economicamente e a livello legale merita o meno fare il lavoro. Stesso discorso per il clima motore...senti cosa ti dice un meccanico! Ciao Luca

forse un meccanico di una volta lo montava adesso sono tutti per fare il lavoro facile che si guadagna bene .

quote:Originally posted by toccom
forse un meccanico di una volta lo montava adesso sono tutti per fare il lavoro facile che si guadagna bene . >

> tutto e' possibile pero' penso modestamente che sappiano che un lavoro anche se fatto in nero in caso di rogne chi ha fatto paga .... ma io non sapevo ...io non credevo...