Sostituzione turbo

quote:Risposta al messaggio di poldo7404 inserito in data 18/10/2009  19:28:56 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao consiglio? Lascia perdere[;)][;)][;)] Ciao Gianfranco

ciao,io lo ho fatto sul mio camper iveco 2500cc(motore sofim simile al tuo)vai nel mio profilo e leggi in"cambio iveco daily"..se vuoi delle delucidazioni contattami tranquillamente.. ciao..[:D][:D]

[quote]Risposta al messaggio di poldo7404 inserito in data 18/10/2009  19:28:56 (Visualizza messaggio in nuova finestra) Domanda, in base a cosa decidi la posizione della geometria? Quale valore dovrebbe fare da Waste Gate, o Limite Max di pressione? Se NON vuoi fare male al motore...lascia Fà... Se ti stuzzica la modifica...prova, e testa, ritesta, regola e ...buon divertimento(consiglio da anni di tempo ...perso?) Ciao Gianfranco

Un bravo pompista lavorando sulla LDA della pompa e sulla pressione della turbina può riuscire ad ottenere un risultato simile alla turbina a geometria variabile. Il tutto oltre ad aggiungere qualche cavallo in più, sempre ben accetto, dovrebbe tendere ad un aumento della coppia ad un numero di giri più basso. Con l'intervento che ho accennato si può ottenere un buon risultato proprio in questa direzione. Cordiali saluti. Max.

quote:Risposta al messaggio di maxim17 inserito in data 18/10/2009  21:57:18 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Che tu sappia, si può fare anche sul 19td Fiat di origine Peugeot? Perchè il mio sotto i 2500giri è veramente fiacco. Comunque grazie. Luca

quote:Risposta al messaggio di maxim17 inserito in data 18/10/2009  21:57:18 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> ciao, io ho un 2800 tdid e ti volevo chiedere: secondo te intervenendo sull'lda e pressione si risolve quel "buco" che c'è fino a 1800 giri? hai esperienza diretta? se si chi è il pompista,visto che siamo della stessa zona? ciao e grazie x le risposte.

quote:Risposta al messaggio di nim 3 inserito in data 19/10/2009  15:04:34 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Se sei della mia stessa zona ti posso solo indirizzare dove sono andato io quando ho sostituito la pompa Cav con la Bosch. Si trova ad Adrano. Ti posso dire che il mio entra in coppia proprio verso i 1800 giri ma prima di quel regime non è affatto fiacco. C'è da dire che il mio cambio ha dei rapporti abbastanza corti, perchè a 100 Km. h si trova a circa 2900 giri. Comunque lavorando sulla LDA si potrebbe avere un pò di brio in più ad un regime di giri più basso. Comunque mi hanno parlato bene anche di un pompista di Trecastagni. Cordiali saluti. Max.

[quote]Risposta al messaggio di maxim17 inserito in data 20/10/2009  01:03:26 (Visualizza messaggio in nuova finestra)[/quot quello di adrano allora deve essere filippo, anche lui camperista. ciao e grazie

Giusto!! Lo vedi spesso? Cordiali saluti. Max.

quote:Risposta al messaggio di maxim17 inserito in data 20/10/2009  15:57:54 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> sono stato suo cliente tanti anni fa, immagino che neanche si ricordi più di me, infatti ho trovato un amico comune per tornarci,appena abbiamo 1/2 giornata ci andiamo. ciao

Quando mi ha sostituito la Cav con la Bosch aveva anche lui un Transit. Ora mi ha detto che l'ha cambiato. Abbiamo in comune un caro amico che si chiama anche lui Filippo, se ti va puoi dire di me e del suo amico Filippo di Catania, sicuramente si ricorderà. Di che zona sei tu? Cordiali saluti. Max.

quote:Risposta al messaggio di maxim17 inserito in data 20/10/2009  23:28:00 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> io lavoro al corso sicilia ma abito a nicolosi. tu? ciao

Io abito e lavoro a S.A.Li Battiati. Cordiali saluti. Max.