Spegnere spia motore Ducato 3000

m'è successa una cosa quasi uguale con il ducato 2.8 jtd del 2001, solo che ero in germania... insomma per spegnere la spia ho sganciato 41,00 € segnalava alla diagnostica problemi sul raffreddamento del motore, ma dopo diverse prove (motore su di giri apposta x far partire la ventola, e questa partiva regolarmente sempre) m'hanno resettato l'allarme senza fare alcun lavoro però in 8 anni e 70.000 km era la prima volta che mi capitava (spero l'ultima [xx(] ) e si che è antipatico girare con la minaccia di un fermo motore [:(]

ok ma passati i 14 mesi? che fai sganci 41,00 € ogni volta solo per resettare l'allarme? dopo ogni salita?

[:D] ma poveraccio! quello sapeva che ci sarebbe stata la terza ventola... cmq ti capisco [;)] la spia "anomalia motore" con il libretto di uso che invita a recarsi quanto prima in assistenza... dà un'ansia... [xx(] e se mi si ferma il motore mentre stò sorpassando un tir in autostrada... [|)] io non me la sono sentita di proseguire la vacanza senza passare in assistenza a sistemare la questione, piuttosto sarei tornato a casa

quote:Risposta al messaggio di varieze inserito in data 06/09/2009  18:19:02 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>Toh... ... Uh... Ma non sei quello che che ha pestato per mesi nel forum su cambio e retromarcia del 130? Beh, complimenti, vedo che hai risolto i problemi... alla radice. Eh sì, anche io ho patito l'accensione della spia di avaria sistema di iniezione sul 160, questa estate, in un torrido pomeriggio dopo una lunghissima salita autostradale in Francia. E' rimasta accesa per un paio di ore, poi si è spenta (e mai più riaccesa finora). Appena ho tempo mi informo meglio sull'eventuale da farsi e, se ho notizie interessanti, non mancherò di informarti (tanto, mi pare, credo di avere il tuo indirizzo e-mail...).

Era successo anche al mio 160 CV poi una volta riprogrammata la centralina tutto è funzionato a dovere.La spia si è riaccesa ancora questa estate dopo che per sbaglio con il ginocchio ho girato la chiave di accensione spegnendo il motore in corsa.Il motore naturalmente andava normalmente e il giorno successivo ripartendo la spia si è spenta e più riaccesa!!Ciao. Gianni

Ad Agosto dopo una lunga coda e quindi surriscaldamento mi si è accesa la spia...non sapevo che fosse la terza ventola inesistente, anche perchè ho gia fatto l'aggiornamento della centralina. Ma l'aggiornamento di cosa? Visto che si è accesa ugualmente! E' rimasta accesa fino all'arrivo a casa...il giorno dopo ho acceso la bestia e la spia magicamente era spenta! Ma![?]

Mi è successo la stessa cosa quest'estate dopo 3gg dall'inizio delle ferie. Ero in Francia e mi ero appena fermato per sgranchirmi le gambe. Quando ho rimesso in moto si è accesa la spia e mi ha dato il messaggio avaria motore. Ho riacceso e spento svariate volte, ma senza successo ho visto che il motore funzionava perfettamente e ho continuato a viaggiare. Dopo e 3gg non si è più riaccesa. L'inconveniente si è ripetuto un'altra volta ma dopo qualche gg non si è più riaccesa. Adesso è tutto a posto. Speriamo bene. Appena riesco vado dal meccanico a parlare.

[:)]Se si parla dell'ultimo ducato Fiat 160, la questione è questa: la spia si può accendere per diverse anomalie elettriche dovute a sensori difettosi o quant'altro. E' successo anche a me dopo circa 9000 Km. salendo sul passo di Giau nel Cadore. Portato in officina Fiat e inserito il PC per la diagnosi, il Capo officina mi spiegava che il software gestione centralina elettronica, cerca a certe temperature, una terza ventola che in realtà, non esiste! Infatti, mi ha riprogrammato la cel.. con un nuovo software (questa è la notizia) inviato dalla Fiat, per correggere la falsa lettura. Dopo questo intervento tutto ritornato a normalità. Durante il mio ultimo viaggio in Germania, a fine Agosto, e con poco carburante in serbatoio, (capirete perchè specifico questo) mi rispunta la fatidica spia arancione con la forma di serbatoio e tappo. Non preoccupandomi molto e proseguendo il viaggio, dopo circa alcune ore e dopo fatto il pieno si rispegne. "Morale della favola" portato in officina e fatta la diagnosi, senza pagare nulla, si rileva il difetto del sensore temperatura gasolio, che è stato ordinato in garanzia. Si presume che a serbatoio con pochi litri di gasolio lo stesso, sia più caldo durante il ritorno dal gruppo iniezione, di quello prelevato con circa 60 lt. a serbatoio pieno. Il tutto per dirvi che quella spia segnala diverse anomalie; e comunque scopribili solo con diagnosi della centralina. Spero di essere stato utile. Saluti Renato[:D]

Questo è lo scotto da pagare con l'elettronica.................. Una volta la macchina poteva farla partire a spinta, potevi trainarla ecc. Adesso devi chiamare il carro attrezzi................che la porta dal meccanico che.............................non ti suggerisce niente tutta questa trafila..........................

Anche io vittima della spia arancione !!!!(ma parliamo della spia "serbatoio con il tappo" oppure del "disegno del motore arancione?) Mi si è accesa quella col disegno del motore durante un cambio dalla VI in V con acceleratore a fondo su un tratto autostradale in salita! Dopo la prima sosta riavviato il motore.....TUTTO SPENTO !!![;)] il problema è che, a spia accesa, il motore sembra avere un "limitatore" non consentendo di "spingere" più di tanto! E' successo anche a Voi ? Premetto che mi è successo all'inizio della vacanza con un gran caldo e con dell'additivo nel serbatoio del gasolio che mi avevano consigliato a seguito di un probabile pieno di gasolio sporchino che mi aveva bloccato la valvola di sovrapressione BOSCH della pompa di alta pressione del gasolio ( sostituita prima della partenza)! Poi ho fatto tutto il giro della Croazia da Nord a Sud.....mai riaccesa!!![8)] Saluti Giuseppe

Salve, nel mio x250 160cv la spia si è accesa quando nel sorpasso di un tir in autostrada ad una velocità di 110 Km, ho premuto sul gas, risultato che dopo il sorpasso, accensione spia sino a casa circa 300km. Il giorno seguente rimetto in moto e la spia magicamente era spenta, ma per una mia curiosità ho voluto appurare cosa fosse successo. Ebbene, dalla memoria errori del body è risultato " temperatura carburante elevata", in effetti nel giorno precedente la temperatura in autostrada era molto elevata. Per il resto tutto ok!. ( la mia centralina non è stata aggiornata per mia gentile richiesta). Un cordiale saluto, Silvano. P.s. anche una semplice officina provvista di un tester aggiornato, riesce ad individuare e resettare gli errori, quello che riesco ad avere io riesce anche ad effettuare la rigenerazione del FAP su mezzi Fiat.

https://forum.camperonline.it/#...

Da un 5000 km, non si accende più. Ma credo sia solo perchè non ho più fatto pieni all'estero. E

Mi sembra un'ottima disamina quella di (ma... non potevi scegliere un altro pseudonimo, con questo sembra che fai l'... - scherzo ovviamente). Anche perché mi ha fatto tornare alla mente un particolare. Ducato 160 scodellato dalla fabbrica a settembre 2008, ma camper acquistato a giugno 2009 ed utilizzato questa estate per più di 8.000 Km, la spia (mi) si è accesa: - in un pomeriggio torrido - dopo una progressiva ma lunghissima (decine di Km) salita autostradale, percorsa debbo dire a ritmo sostenuto - effettivamente, ed è questo il particolare, ero rimasto (evito di solito che mi capiti) quasi a secco di carburante, con autonomia residua di pochissime decine di chilometri Fatto il pieno, e percorsi una trentina di chilometri nemmeno, la spia si è spenta (da quel momento, sono stati percorsi altri 3.000 Km senza più riscontrare l'anomalia). Se cosi stessero le cose, potrebbe essere, sottolineo "potrebbe" in senso puramente deduttivo, che a varieze abbiano fatto un aggiornamento SW per ignorare il segnale di innesco di una terza ventola che non c'è quando poi la spia si accende comunque per via di un altro segnale spurio proveniente da altro sensore.

Possiedo un ducato 3.0 e anche a me si è accesa la spia averia motore, allarmato mi sono subito fermato e telefonato in assistenza fiat che mi dicono di recarmi subito da un meccanico e mi danno l'indirizzo. lui fa la diagnosi e la centralina segnala 8 errori. Resetta tutto quanto e la spia si spegne dicendo che la centralina è impazzita dando colpa al grande caldo e alla temperatura del motore, di stare tranquillo che non si accenderà più. Faccio neanche 30 km e tac la spia avaria motore fa la sua presenza sul cruscotto. Morale proseguo il viaggio e arrivo a casa con la spia accesa. La mattina dopo lo riaccendo, spia spenta, o porto cmq in fiat e mi diagnostica che è un difetto del sensore temperatura gasolio, ordinato e in settimana lo porto per la sostituzione in garanzia. Ciao...id="blue">id="size3">id="Times New Roman">

Nessuno ha chiarito ancora se, a spia accesa, la eprom mette in "protezione" il motore. A me è successo che a spia accesa il motore risultasse "limitato"...come se fosse intervenuto un limitatore di prestazioni!! A voi ...succede? Saluti Giuseppe