spia candelette ducato2,8

Ciao puoi fare l'avviamento mentre lampeggia. Quando giri la chiave se la temperatura lo richiede parte il riscaldamento della candeletta appena lampeggia puoi avviare il motore, dopo pochi secondi smetterà di lampeggiare. Saluti e Buomi Km a TUTTI[:)]

quote:Originally posted by gincoale
ho acquistato un camper ducato 2.8 i.d. del 98 nel mese di agosto. da alcuni giorni,con temperature attorno ai 5 gradi all'avviamento si accende la spia delle candelette che continua a lampeggiare per una trentina di secondi e poi si spegne. L'avviamento avviene senza ritardi o problemi Ho consultato due officine: In una mi han detto che si tratta di una candeletta bruciata Nella seconda (dove l'ho acquistato,importato dalla Germania)sostengono che si tratta di un dispositivo di preriscaldamento. In pratica, a temperature basse , una volta girata la chiave si accende la spia per alcuni secondi, dopodichè lampeggia per un tot di secondi per poi spegnersi e a quel punto posso fare l'avviamento Qualcuno conferma ? grazie daniele >

> Ciao, si in effetti è normale, anche da nuovo me lo faceva con temperature basse. SALUTONI ARMANDO

Confermo la seconda ipotesi slt

non sono un meccanico, ma sono abbastanza convinto che si tratta di una candeletta che preriscalda l'aria nel collettore d'aspirazione, perchè con aria gelida la compressione del pistone non arriverebbe comunque a farla arrivare a temperatura tale da far incendiare il gasolio quando viene iniettato. Sui ducato che ho avuto ad iniezione diretta tutti ce l'hanno : 2,5 95cv del '92, 2,5 tdi 116cv del '97 e 2,8 146cv del 2004. Quando devi mettere in moto a temperature molto fredde, -10 -15 e giu di li, scalda per due o tre volte questa candeletta, stattaccando e attaccando la chiave quando si spegne la spia e sicuramente fa meno fatica ad andare in moto. Se ho detto delle fesserie chiedo scusa in anticipo. Sergio

Ciao, la candeletta la puoi vedere sul collettore di aspirazione collegata elettricamente ed in più anche con il tubo di arrivo e scarico del gasolio. Principio di funzionamento: con temperature basse intorno ai 0 C° alla messa in moto si accende la spia di riscaldo della candeletta, dopo lo spegnimento della spia fare l' avviamento e si sentirà nel frattempo un rumore ad impulsi da detta candeletta perchè è in quel momento che la candeletta incandescente spruzza il gasolio incandescente o quasi nel collettore di aspirazione il quale visto l' avviamento entra nella camera di combustione. Questo sistema io l' avevo adottato sul mio transit che ne era sprovvisto ma sul collettore di aspirazione era presente il foro filettato per la candeletta. Nella mia modifica la candeletta era alimentata da kerosene e non da gasolio in quanto avevo montato un piccolo serbatoio ( era il contenitore dell'olio dei freni di un' auto) perchè durante il funzionamento il carburante utilizzato è veramente poco. Se qualcuno vuole delucidazioni sa faccia avanti.

Tranquillo!!! Anche sul mio Mirage 2500 TD stessa cosa, è il funzionamento del termoavviatore. Buoni e tanti Km. Ciaooo

Le candelette non sono altro che l'omonimo delle candele dei motori a benzina, in pratica un bulbo inserito sulla testa che diventa incandescente e favorisce la combustione del gasolio, la spia che si accende non è altro che il segnalatore del tempo che impiega il bulbo a diventare rosso incandescente, chiaramente più questo è freddo più la spia resta accesa.