Spia candelette

Anche io ho un ducato 28 Tdid e la spia fa esattamente lo stesso di pegaso63. Quando ho sentito in officina mi hanno mostrato un altro che faceva esattamente lo stesso e mi hanno confermato che e' normalissimo. La continuazione del lampeggio per alcuni secondi e' del tutto normale e indica che le candelette stanno ancora scaldando e hanno raggiunto la temperatura per poter accendere il motore. Nel libretto c'e' scritto che la spia deve rimanere fissa appena si gira la chiave, poi appena inizia a lampeggiare si puo' avviare il motore. E' UN'ANOMALIA se la spia inizia a lampeggiare da subito. Saluti Resma

quote:Originally posted by paolo 61
Ciao , io ribadisco , se lampeggia la spia una volta andato in moto significa che c'è un problema . Ciao Paolo[:I][:I] >

> Allora vuol dire che il mio sono 5 anni che non perde un colpo anche con le candelette che non funzionano o comunque che tutti i 2.8 Tdid .........hanno un difetto alle candelette !!!![:D] Ohhhh.....SENZA POLEMICA EH!!![;)] Saluti Giuseppe

prova a fare così: - gira la chiave, spia fissa: attendi - spia lampeggiante: attendi, ascoltando con attenzione il rumorino del relè che, contemporaneamente allo spegnimento della spia si deve diseccitare - appena la sia si spegne, accendi a questo punto "le candelette" (non sono vere e proprie candelette!) non dovrebbero più attivarsi. Ciao Alberto

quote:Originally posted by nanett0

quote:Originally posted by paolo 61
Ciao , io ribadisco , se lampeggia la spia una volta andato in moto significa che c'è un problema . Ciao Paolo[:I][:I] >

> Allora vuol dire che il mio sono 5 anni che non perde un colpo anche con le candelette che non funzionano o comunque che tutti i 2.8 Tdid .........hanno un difetto alle candelette !!!![:D] Ohhhh.....SENZA POLEMICA EH!!![;)] Saluti Giuseppe

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> Ciao , certamente senza polemiche , anche perchè siccome non ho il problema la cosa mi interessa relativamente , ma siccome qualcuno ha chiesto il parere , io ho detto la mia opinione , se la mia spia lampeggiasse sicuramente farei la diagnosi motore x essere più tranquillo. P.S. il motore essendo iniezione diretta parte ugualmente se la compressione è buona . Auguri di buone feste Paolo

ciao. c'è sicuramente una anomalia. la spia deve spengersi e non lampeggiare ad avviamento avvenuto. candelette o centralina preriscaldo sono i guasti piu' frequenti ma anche qualche falso contatto non è da scartare. se la centralina rimane attaccata, alla lunga, addio candelette. PS.ne vendo anche tante. fallo controllare Ciao e buone feste Angelo

estratto dal libretto "uso e manutenzione" Iveco 35.12 (2.8l iniezione diretta) con alimentazione a pompa Bosch_VE (quindi non-common rail e senza alcuna centralina ECU) e termoavviatore pagg34-35 ovviamente la compatibilita' delle informazioni relative ad un Iveco con motore 8140.43 (non-S) con un Ducato 2.8l sempre a pompa "tradizionale" sono da verificare... senza polemica con nessuno... Saluti Giordano

Anche sul mio ducato 2.8 idtd del 99 la spia è accesa fissa quando interviene il preriscaldo , quando lampeggia metto in moto e la spia lampeggia ancora per alcuni secondi per poi spegnersi, comunque sul mio e credo anche su altri analoghi , non ci sono le 4 classiche candelette ma un sistema di preriscaldo con ona sola candeletta o resistenza che sia , posizionata sul collettore aria , leggendovi non ho ancora capito se tale funzionamento su questi modelli sia regolare o anomalo , detto da meccanici fiat è regolare e specificato anche sul manuale uso e manutenzione , fino a ora non ho mai avuto problemi di avviamento a freddo max al secondo tentativo parte , fateci capire meglio!!! Saluti Mario

..puntualizzo quanto da me scritto sopra: la prova descritta serve per capire se il sistema di gestione del pre-postriscaldo è ok, quindi come aiuto alla diagnosi di eventuali guasti (me l'ha suggerita qualche anno fa il meccanico) Per i normali avviamenti, straquoto quanto detto dai forumisti, si accende durante il lampeggio (non è che ad ogni avviamento si deve ascoltre il rumorino del relè...). Ciao! Alberto

Per chiarire ogni dubbio lo potete fare leggendo semplicemente il manuale uso e manutenzione! Da possessore di Ducato e Daily vi confermo che è normalissimo! Nella versione a iniezione diretta dopo l'avviamento lampeggia per un paio di secondi nelle attuali versioni JTD rimane accesa per un paio di secondi! Sinceramente nel 3.000 cc non ho ancora capito a che temperatura interviene perchè il 2.800 cc a -2 si accende e il 3.000 no! sta mattina a -5 il 3.000 non l'ho messo in moto io ma è partito al primo colpo neanche un problema!