spia candelette

esatto , funziona come anomalia sistema di inezione e avaria candelette ciao

bho... ma siete davvero sicuri? se non hai sbagliato l'anno (85) è un diesel tradizionale precamera... dove la centralina candelette fà assolutamente solo quello e di sicuro non c'era elettronica sulla pompa e iniettori. in alcune di quelle centraline, l'accensione della spia... segnalava il guasto di una delle candelette (ma rimaneva accesa fissa dopo l'avvio). Se si accende senza un senso particolare... nel mio ducato 98 ha fatto così e mi vibrava il relè della centralina posta nel vano cruscotto: era un problema di massa sul cavo negativo della batteria (se è questo spiego poi meglio). insomma... nell'85... c'erano solo relè e poco altro... indagare ancora è d'obbligo! E DI SICURO PRIMA DI SPENDERE UN SOLO EURO IN POMPA E INIETTORI... non sono convinto neanche un pò! Vittorio

ha ragione vittorio, non ho visto l'eta' del camper ciao

visto che siamo d'accordo, propendo per un un problema di alimentazione: o cavo di massa che non tocca il telaio da qualche parte... o blocchetto della chiave che ha qualche problema (si attacca e stacca la +12 di servizio, non motore, per cui la centralina candelette, essendo stupida e non sentendo il motore caldo, ripete la procedura). o centralina preriscaldo farlocca... USALO IL MENO POSSIBILE IN QUESTO STATO, PERCHE' IL VECCHIO DUCATO APPUNTO, PRERISCALDA SUI 4 CILINDRI ANCHE SE NON SERVE. Il fatto di vedere la spia accesa, corrisponde a candelette attive..., BRUCI LE CANDELETTE MOLTO IN FRETTA. ciao Vittorio

ciao la centralina candelette... nel ducato dopo il tuo... è praticamente dentro al vano documenti, davanti al passeggero. temo occorra smontare quella parte di cruscotto (lato dx) per vederla. cmq non comincerei subito a smontare: - individua la zona centralina: senti il relè staccare alla fine del riscaldo... e poi tienila d'occhio. - verifica il blocchetto chiave, deboluccio sui ducato e il tuo ha un pò di anni... Sei sicuro che quando vedi accendere la spia candelette non ti è sparita tensione a tutte le utenze del ducato? voglio dire: magari un attimo prima ti hanno lampeggiato i fari ecc... - prova a mettere in moto e poi sovraccarica l'impianto (fari, ventola a busso... accendi e spegni e vedi se và in crisi l'impianto. - la prova della massa è semplice: prendi un filo non enorme, (basta un 2,5mmq, tanto fa solo le utenze) lo stringi sotto il negativo della batteria e dall'altra parte lo inviti sotto ad un bullone sicuramente a massa (quelli sulla traversa cofano, sotto il radiatore)... non un bullone sul motore, deve essere sul telaio e non deve avere vernice. Poi lo provi lasciando il filo... se il problema sparisce... il difetto è da cercare nell'ossidazione del cavo di massa (tra batteria e telaio). dico questo perchè il mio ducato 98 ha avuto questo problema: mi lampeggiava tutto durante la marcia (candelette comprese). era difettoso il cavo di massa che però è subdolo: è collegato alla batteria, poi scende davanti al paraurti e si collega la telaio, poi scende ancora per dare la massa al motorino avviamento... il problema era nella massa telaio intermedia, dietro al pararuti... cioè quella che collega il meno ai servizi. ... ci ho messo un anno a trovarlo e mi ha aiutato la prova del filo! i principali indiziati sono : - massa - bloccchetto chiave e sono in ultima analisi la centralina di preriscaldo e le sue connessioni ma, ribadisco, se sono i primi due, vedi anche lampeggiare i fanali di notte. ciao Vittorio

Ciao non sul motore perchè questo è sospeso sui supporti elastici e non è detto che abbia un buon collegamento con il telaio... infatti (almeno sul Ducato dopo) ci sono due connessioni di massa: una sul telaio, per i servizi e una sul motorino avviamento, per il solo avviamento. Nel mio caso il problema era sul telaio: non avevo nessun problema di messa in moto... ma mi lampeggiavano i fari le candelette ecc.... Però è anche vero che il Tuo Ducato è un 86, sicuramente il blocchetto è molto usurato ed è risaputo che temono il surriscaldamento (ovviamente è + probabile d'estate). Il Ducato "agricolo" di mio padre è appunto uguale al Tuo, sebbene cassonato... è dell'89 e quest'estate ha avuto guai al blocchetto (non si avviava se non dopo alcuni tentativi)... ora che non è + caldo ... funzia senza problemi. ... ricordati però che la prossima estate torna caldo eh?! ... e poi non mi sentirei così tranquillo, se è il blocchetto chiave... DI SICURO DI LASCIA A PIEDI NEL MOMENTO MENO ADATTO..., sarebbe meglio cercare di ricreare la condizione strana che hai visto e riparare... puoi tentare a sovraccaricare un pò l'impianto, accendendo tutto quello che c'è (ducato, non cellula) per diversi minuti e sollecitando la chiave... se sei fortunato, lo vedi "cadere in buca". ciao Vittorio