spia dell'olio

Quando si accende la spia della pressione olio, significa in pratica che per qualche motivo (tipicamente la pompa dell'olio guasta) l'olio non arriva piu' a lubrificare le parti in movimento del motore. E' ovvio che un motore non lubrificato entro pochi Km si distrugge, perche' l'attrito tra le parti le fa surriscaldare fino alla fusione (da qui il detto "ho fuso il motore"). Diverso quando il camper (ma non e' il tuo caso) abbia una spia di "livello olio". Quella indica solo che il livello e' insufficiente, ed occorre rabboccare, ma non pregiudica il motore anche se si continua a correre. Comunque, 6000 euro mi sembrano una follia. Sicuramente si troveranno nelle autodemolizioni dei motori simili al vostro, e ve la cavate con molto meno.

Comunque, 6000 euro mi sembrano una follia. Sicuramente si troveranno nelle autodemolizioni dei motori simili al vostro, e ve la cavate con molto meno. [/quote] ma molto neno. ciao

Ciao prova a cercare un rigenerato garantito Ciao

Non solo sul camper ma pure sulle auto è necessario fermarsi subito se si accende la spia dell'olio. In alcune auto, così come in alcuni camper, furgonati, etc..., esiste ANCHE una segnalazione di basso livello olio, ma l'indicazione principale è quella della pressione olio, di colore rosso per indicare un'avaria importante. Sebbene in qualche raro caso vi siano situazioni in cui l'accensione della spia dell'olio non è indicativa della assoluta necessità di fermarsi, nella stragrande maggioranza dei casi è necessario fermarsi immediatamente con qualunque mezzo. Se poi per motivi di sicurezza diventa necessario spostarsi comunque perché nel punto in cui ci si trova si è in pericolo o si costituisce grave pericolo per altri uno sceglie di spostarsi o continuare comunque (un amico corridore di rally per passione e esperto meccanico per lavoro ha fuso l'auto, dopo l'accensione della spia olio per rottura della pompa, decidendo di procedere ancora per oltre 5 kilometri in modo da raggiungere una stazione di servizio anziché fermarsi in una nebbia fittissima). Consolatevi che è meglio dover cercare un motore rigenerato o da uno sfascio che essere tamponati violentemente da qualcuno che non si aspetta di trovarvi fermi sulla corsia di marcia. Ciao, Aldo

Cari Stelle252, mi dispiace moltissimo per l'accaduto e per i soldi che dovrete per forza sborsare[V]. Quello che non ho capito è se l'olio c'era o è stata la pompa a tradirvi. Un Imer del 93 probabilmente monta un 2500 tdi e un pò di olio lo ciuccia. Lo avevate controllato di recente? E purtroppo anche se l'olio cera ed è stata la pompa a rompersi, sicuramente non può rientrare nella garanzia del concessionario[:(]. Ma sono convinto che alla fine troverete un ottimo motore rigenerato e con la metà di quanto preventivato ve la caverete[:D] (mamma mia, sono sempre 3000 euro, sigh[xx(]). Buona fortuna e felici viaggi futuri[:D][;)]. Stefano

Il livello dell'olio nel motore è ancora quello giusto? A me successe che, dopo aver sostituito l'olio sulla macchina, il ragazzo del meccanico ha dimenticato di reinserire l'astina e sono rimasto quasi senza olio (Fiat 126 elaborata, motore posteriore), fortunatamente me ne resi conto quando avvertii un cambiamento di rumore (un attimo prima di fondere tutto!) e, avendo a disposizione circa 2 litri di olio avanzato dalla sostituzione (lattina da 5), ho rabboccato immediatamente, imbrattandomi tutto dell'olio sparato nel vano motore, e reinfilato l'astina. In quella occasione sono subito tornato dal meccanico che, scusandosi per l'accaduto, ha provveduto a darmi la sua auto in prestito per tre giorni per permettermi di andare da La Spezia a Milano a fare il padrino di battesimo a mio nipote (sono comunque arrivato tardi e il padrino di battesimo è stato un altro!) e a far lavare completamente la macchina con particolare riguardo alla parte posteriore e al vano motore. Non è escluso che possa essere successo qualcosa del genere. Ciao, Aldo