spia malfunzionamento iniezione duc 130

Ciao Serghiei, lo scorso anno sono andato a Monaco per l'oktoberfest e sulla stessa strada (Bolzano) dove ti è accaduto l'inconveniente, dopo un temporale, mi si è accesa la spia degli iniettori, a Vipiteno hanno detto che si trattava di un falso contatto, la spia si è spenta e sono ripartito. Al ritorno prima di Innsbruck si è accesa di nuovo la spia, è stato un incubo, in salita non andavo a più di 10 km/h e procedevo a strattoni per fortuna sono arrivato a Vipiteno, dove all'alfa romeo hanno sistemato di nuovo i contatti. Purtroppo si allentano molto più spesso di quanto si creda, bastano un paio di pinze ed un po' di spray, ti consiglio di farli vedere da un'officina autorizzata, in 5 min. risolvi il problema. ho lo stesso motore e fortunatamente ero in garanzia, ma non auguro a nessuno camminare in quelle condizioni, specie se c'è traffico pesante. Saluti e buon anno. Maurizio. [:)]

Ciao anch'io ho avuto il vostro stesso problema lo scorso gennaio da +18 del pomeriggio a -20 la notte ho staccato il polo negativo per 1 minuto visto che nella centralina ci sono cavi ottici e a volte mantengono false memorie a me fino ad oggi non ha più dato problemi ma so che qualcuno ha dovuto sostituire la valvola di iniezione Angelo[;)]

Ciao , la spia mil si accende perchè causa il gasolio congelato il sensore di pressione ha inviato alla centralina una pressione di alimentazione bassa , normalmente , quando la pressione ritorna normale la spia si spegne , magari ha bisogno di un paio di avviamenti. Saluti Paolo

ciao a tutti. ho un nazca mothorome del dicembre 2005 e da ottobre di 2008 ha cominciato a darmi dei fastidi, precisamente la meccanica cioe il SP 146 CV. Dopo aver percorso pochi chilometri o solo dopo averlo acceso per pochi minuti non riparte e mi tocca aspettare un paio di ore prima di ripartire. A natale è stto un incubo fare un viaggio fino in abruzzo addirittura mi si è spento a 110 km orari e si è accesa la spia iniezione. Fatta la diagnosi hanno rilevato un problema numerato P0191 al sistema iniezione comune. Avevo gia fatto controllare il mezzo in fiat ma a loro non aveva dato alcun problema. Morale , ora se faccio 2 km e spengo il mezzo devo aspettare due ore prima di ripartire e se riparto c'è il rischio che mi si spenga in marcia. Per favore fatemi sapere se è possibile tutti i problemi a vostra conoscenza avuti da tale meccanica così avrò molti argomenti da discutere con il capo officina dove attualmente è ricoverato il mezzo. Vi ringrazio tutti e vi auguro un felice anno pieno di entusiasmanti viaggi.

Ciao Serghiei, stessa tua identica esperienza, dopo una notte a-10°C. Solo che per riavviare il motore, ho dovuto riscaldare il filtro (ho usato acqua calda), quindi ho svitato la valvolina alla base del filtro ed aziozando la pompa (accendendo il quadro), ho fatto fuoriuscire un pò di gasolio. Dopo qualche tentativo il motore è ripartito con il solito stridio e spia iniettori accesa. Spia magicamente spenta al riavvio dopo circa 15 min. Anche io con gasolio che credevo invernale! Giampiero

quote:Originally posted by viliamdb
ciao a tutti. ho un nazca mothorome del dicembre 2005 e da ottobre di 2008 ha cominciato a darmi dei fastidi, precisamente la meccanica cioe il SP 146 CV. Dopo aver percorso pochi chilometri o solo dopo averlo acceso per pochi minuti non riparte e mi tocca aspettare un paio di ore prima di ripartire. A natale è stto un incubo fare un viaggio fino in abruzzo addirittura mi si è spento a 110 km orari e si è accesa la spia iniezione. Fatta la diagnosi hanno rilevato un problema numerato P0191 al sistema iniezione comune. Avevo gia fatto controllare il mezzo in fiat ma a loro non aveva dato alcun problema. Morale , ora se faccio 2 km e spengo il mezzo devo aspettare due ore prima di ripartire e se riparto c'è il rischio che mi si spenga in marcia. Per favore fatemi sapere se è possibile tutti i problemi a vostra conoscenza avuti da tale meccanica così avrò molti argomenti da discutere con il capo officina dove attualmente è ricoverato il mezzo. Vi ringrazio tutti e vi auguro un felice anno pieno di entusiasmanti viaggi. >

> Ciao , probabilmente hai un problema di pressioni di esercizio , la prima cosa da effettuare è la prova di rifiuto degli iniettori , se tutti rifiutano normalmente la causa probabile è la pompa di iniezione ,o difficilmente il sensore di pressione del rail , ti consiglio , + che una visita in fiat una da un buon pompista , conoscono molto meglio questi problemi , ne hanno a che fare tutti i giorni , ed in caso di sostituzioni importanti ( pompa o iniettori) i costi sono minori. Saluti Paolo

grazie per il suggerimento. Anche in abruzzo mi è stato consigliato di portarlo da un pompista ma visto che ho ancora la garanzia della concesssionaria fino a fine marzo ho dovuto portarlo dove loro mi hanno detto, Se non dovessero essere in grado di risolvere il problema ed al max in 10 giorni lo porterò da un buon elettrodiese Iveco anche se sotto ho un ducato. Ti ringrazio e ti terrò informato Ancora auguri. Viliam

Il problema non'è il gasolio ma il Ducato che teme ecessivamente il freddo !! https://www.camperonline.it/ind...

Caro paolo, mi hanno ridato il camper e mi hanno sostituito la pompa all'interno del serbatoio. Mia hanno detto che è la pomba di bassa pressione che non funzionava bene e che il problema era causato da una cantralina aggiuntiva che dava una 20 di cv in più aquote:Originally posted by paolo 61

quote:Originally posted by viliamdb
ciao a tutti. ho un nazca mothorome del dicembre 2005 e da ottobre di 2008 ha cominciato a darmi dei fastidi, precisamente la meccanica cioe il SP 146 CV. Dopo aver percorso pochi chilometri o solo dopo averlo acceso per pochi minuti non riparte e mi tocca aspettare un paio di ore prima di ripartire. A natale è stto un incubo fare un viaggio fino in abruzzo addirittura mi si è spento a 110 km orari e si è accesa la spia iniezione. Fatta la diagnosi hanno rilevato un problema numerato P0191 al sistema iniezione comune. Avevo gia fatto controllare il mezzo in fiat ma a loro non aveva dato alcun problema. Morale , ora se faccio 2 km e spengo il mezzo devo aspettare due ore prima di ripartire e se riparto c'è il rischio che mi si spenga in marcia. Per favore fatemi sapere se è possibile tutti i problemi a vostra conoscenza avuti da tale meccanica così avrò molti argomenti da discutere con il capo officina dove attualmente è ricoverato il mezzo. Vi ringrazio tutti e vi auguro un felice anno pieno di entusiasmanti viaggi. >

> Ciao , probabilmente hai un problema di pressioni di esercizio , la prima cosa da effettuare è la prova di rifiuto degli iniettori , se tutti rifiutano normalmente la causa probabile è la pompa di iniezione ,o difficilmente il sensore di pressione del rail , ti consiglio , + che una visita in fiat una da un buon pompista , conoscono molto meglio questi problemi , ne hanno a che fare tutti i giorni , ed in caso di sostituzioni importanti ( pompa o iniettori) i costi sono minori. Saluti Paolo

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