Sprinter 316. Questo sconosciuto

quote:Risposta al messaggio di globetrotter inserito in data 30/11/2009  17:31:09 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>scusi non sono molto informato ma sò che mb proprio in quel motore ha fatto dei seri danni, dice che cascano proprio a pezzi[:D][:D][:D][}:)][}:)][}:)][:D][:D][:D] io opterei per un bel 19td degli anni 80 quelli si![:D]

[?][?][?][?][?][?][?][?]boohhhhhhhh!!

quote:Risposta al messaggio di tommaso52 inserito in data 30/11/2009  21:16:39 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>[:D][:D][:D][:D][:D]

HHH333 grazie per le risposte... Alla fine ho fatto una scelta azzardata, spero di non pentirmene, il problema è che parto giovedì sera e non ho tempo di fare i lavaggi... Ho acquistato un sintetico un po' scarso, il famoso Tamoil, a poco meno di 15€/4litri e lo sostituirò brutalmente, spero di non fare danni, ma non credo... [:)] Appena torno verifico anche la fattibilità self-made della sostituzione olio cambio e differenziale, alla mal parata per questa operazione andrò alla MB, in fondo i primi tagliandi fatti presso la concessionaria di Torino mi costarono meno di quelli Fiat sul Ducato 2.8 che avevo prima... [;)] Ciao

Per me non hai fatto male anche perche lavaggi olio ecc alla fine non spendevi meno di 200 250 euro, ed è una cosa che vale più la pena quando sei sui 100000 km. Per l'olio cambio è semplicissimo e qualsiasi meccanico lo fa anzi chi è onesto in genere non ha voglia perche troppo facile ma comunque ci va il suo tempo e poi non puo chiedere chissa quanto, quindi magari preferisce fare altro dove guadagna di più. ottimo costano più i tagliandi Fiat che MB, ma non mi stupisco, anche perche i commerciali seguono altre politiche di marketing, mentre è opinione diffusa il contrario, saluti

Grazie per il conforto hhh333 [;)] in effetti il mio 316 ha "solo" 55.000km e l'olio, per quanto semi-sintetico, è sempre abbastanza pulito, anche dopo circa 20.000 km come ora, non credo quindi ci siano grosse incrostazioni da eliminare... Il Tamoil ha specifica 229.3 Oggi sono passato in officina MB a comprare il filtro olio (circa 12€ ivato), ho chiesto un preventivo per sostituzione cinghie servizi, olio cambio ed olio differenziale, mi hanno chiesto 80€ di materiale ed un'ora e mezza di lavoro (70€), il tutto più iva ... quando rientro dal giro dei mercatini lo farò fare, mi sembra discretamente onesto... Ciao!

Filtro olio mb sprinter 12 euro, vedimo chi sostiene che i ricambi Mb sono cari, se ci dice quanto costa un filtro olio del ducato... se cambi la cinghia servizi direi che è da controllare un cuscinetto di un tendicinghia che sovente da problemi, saluti

Ciao a tutti, il 316 HA LA CATENA DI DISTRIBUZIONE non si cambia mai....ciao.Tony

quote:Risposta al messaggio di Max TO inserito in data 01/12/2009  18:50:07 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao Max. Ti faccio due domande...[:D] Perchè usi l'olio semisintetitco? Il mio mecca mi ha detto meglio il sintetico. E due... Dove sei andato in mercedes? Io sono prov To

Banacoa: infatti si stava parlando di cinghia servizi, ovvero pompa acqua, generatore, ecc... Globe: sul libretto dichiarano 9 litri di olio motore, ma se lo scoli bene ce ne stanno 10 per arrivare al max. Turbinello: ho usato il semisintetico perchè in MB tagliandano con quello e fin che il mezzo era in garanzia ero costretto a fare i tagliandi lì, poi l'ho usato ancora una volta io fuori garanzia... Ora passo al sintetico... Ieri ho svitato il tappo di scarico olio motore ed è ancora lì aperto, spero sia scolato via tutto... Vado all'Autocentauro di Torino... Ciao

quote:Risposta al messaggio di banacoa inserito in data 02/12/2009  00:18:18 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> banacoa,se non sai,astieniti[:D][:D][:D][:D]

dal concessionario mb di modena mi è stato detto di non usare il sintetico perchè troppo fine ,il giusto per l'oro è il esmisintetico ,10-40 mi sembra ciao sandro

quote:Risposta al messaggio di ssandro60 inserito in data 02/12/2009  22:34:26 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>Ciao Sandro. Grazie per il suggerimento Ho chiesto perchè avevo dei dubbi... Il mio mecca mi ha messo sintetico, dicendomi che era meglio. Non so se me lo ha detto per via del fatto che costa il doppio[xx(][xx(][xx(] FAtto sta che dall'ultimo tagliando è comparso uno stano rumore di metallo che non ho capito se è iniettore, pompa , o qualcos'altro... Dovrò andare in MErcedes per farmi fare una diagnosi[:(!][:(!][:(!]

A me l'accettatore della mercedes benz roma mi ha detto di mettere qualsiasi olio che vada bene per common rail.

io non ho i libreti del mezzo. Qualcuno può controllare cosa dicono al capitolo olio?? Se raccomandano qualcuno in particolare,,,,[:)]

Ciao turbinello l'olio deve rispettare le specifiche MB 229.30 che corrisponde ad olio 5w40 al 100% sintetico, i marchi che riportano in etichetta la specifica costano un po di più, in italia ad es conviene comprare quello marchiato elf, che si trova a volte nei supermercati in offerta 4l 20 euro circa, mentre in francia costa molto di più dato che è raccomandato da renaul e i francesi non sono come gli italiani che non ci mettono nulla a denigrare un marchio italiano, vedi gli olio fiat costano molto e putroppo valgono poco, questo è marketing, cioe trovare il prezzo max a cui i clienti sono disposti a scucire per un dato prodotto, mentre per produrlo/comprarlo si cerca sempre dove costa meno. Ho sentito anch'io che a Torino la migliore officina MB è quella in cosro giulio mentre è meglio evitare quella vicina ai tre noti conce di corso trieste a moncalieri anche per le auto, saluti

Le specifiche MB corrispondono (ma non ho sottomano le equivalenze) alle specifiche API. Da non confondere con la gradazione... Le prime indicano il tipo di servizio (es.: motore-cambio, piuttosto che benzina-diesel), mentre le seconde sono solo in relazione con le temperature dell'ambiente in cui avviene l'esercizio. Es.: un olio può essere (invento i numeri equivalenti per dare il senso...) adeguato se è MB223.9 (cioè grossolanamente potrebbe essere un API CD o CE) ma poi si può trovare in gradazione multigrada 10W40 o 5W40 (la seconda è meglio se prevedi inverni rigidi). Cioè potrò trovare sia un 5W40 CD che CE, che un 10W40 CD o CE... Giusto per dare un'idea del concetto... [url] http://digilander.libero.it/chiantinmoto/tecnica/oliomotore.html Se poi vuoi sapere esattamente quali specifiche devi rispettare, posso dare una scorsa ai 'sacri testi', ma mi occorrono le prime 6 cifre del numero del telaio e del motore. Se ti fidi, puoi mandarmi una mail e ti risponderò (a babbo morto...).[:o)]

Ciao hhh3. Grazie delle dritte. anche il mio ha olio sntetico 5w\40. Però non capisco checosa gli è capitato... Fa proprio un brutto rumore. A freddo poi.. Molto metallico. Non sono ancoa riuscito a prendere appuntamento in corso giulio, Ma dovrò andarci per forza[:(][:(]