Start & Stop Nuovo Ducato

In risposta al messaggio di IZ4DJI del 25/10/2018 alle 09:09:51

Ma funziona solo la ventilazione del condizionatore o anche il compressore? In tal caso dovrebbe essere per forza elettrico. Leggevo che si va verso la trasformazione di tutti gli organi accessori dei motori (condizionatore,

servosterzo etc...) in versione elettrica per dare minore carico al motore, sempre nell ottica di riuscire a superare i test di inquinamento. Nei nuovi mezzi anche l alternator spesso si disconnette (cosidetto alternatore intelligente), e diventa un problema nei camper per la ricarica della BS. A forza di modificare i veicoli con cose assurde per riuscire a passare le omologazioni, hanno creato degli obbrobri di veicoli, creando sempre piu problemi e guasti durante l uso....ma l importante è passare la omologazione, e poi per il resto chi se ne frega, anzi , dopo due anni è una risorsa in piu per le aziende.

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Se è ibrido gli funziona anche il compressore, diversamente è solo la ventola!!

In risposta al messaggio di cinquantuno del 25/10/2018 alle 08:20:04

Ho acquistato il mio nuovo furgonato a giugno, con motore 150 Hp e cambio automatico.  Se ho capito bene le istruzioni del libretto di uso e manutenzione, il tuo Ducato non può avere lo start & stop perchè ha il cambio

automatico. Ti allego la pagina del libretto di istruzioni Come puoi notare è prevista la modalità di funzionamento solo con versioni con cambio manuale! Se sbaglio scusatemi, ho interpretato male il libretto!

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Un po' macchino lo S&S con cambio manule, quindi ritengo che con l'automatco sia molto più comodo e funzionale.

Esistono vari metodi per conseguire un miglioramento delle emissioni, 
La logica vorrebbe che si lavorasse sul propulsore, ma costa tanto, ecco allora degli interventi economici, la cronaca motoristica ne è piena di esempi, quello dello "start e stop" ne è uno, 
Nelle attuali classificazioni tra euro5 e euro6 ci sono state fasi intermedie come a, b, c, d, ecc, bene con lo start stop hanno guadagnato un di questi passaggi, sulle auto potrebbe avere ragion d'essere, ma sui camper francamente a me pare una strunz. ata, però sai derivano da vetture commerciali... porta a porta, 
Anticipo alcune informazioni, per il prossimo futuro pare che già in euro6d temp(vedi Mercedes solo con automatico), per non parlare in euro 7, altro che start stop, ci obbligheranno al cambio automatico,perché valutano che la maggior parte degli automobilisti non sa condurre adeguatamente, ovvero un uso adeguato del cambio meccanico divenuto multimarce, in poche parole non sanno cambiare al momento opportuno, quindi aumenti dei consumi e relativi inquinanti, 
Roberto
PS, anche Mercedes ne ha approfittato, 
L'ex 7GTronic ora è diventato 7GTronic plus, ha guadagnato con lo start stop il passaggio a euro VI d temp,
Se ho scritto il 6, è in latino e non in arabo. c'è un motivo! 

In risposta al messaggio di IZ4DJI del 25/10/2018 alle 09:09:51

Ma funziona solo la ventilazione del condizionatore o anche il compressore? In tal caso dovrebbe essere per forza elettrico. Leggevo che si va verso la trasformazione di tutti gli organi accessori dei motori (condizionatore,

servosterzo etc...) in versione elettrica per dare minore carico al motore, sempre nell ottica di riuscire a superare i test di inquinamento. Nei nuovi mezzi anche l alternator spesso si disconnette (cosidetto alternatore intelligente), e diventa un problema nei camper per la ricarica della BS. A forza di modificare i veicoli con cose assurde per riuscire a passare le omologazioni, hanno creato degli obbrobri di veicoli, creando sempre piu problemi e guasti durante l uso....ma l importante è passare la omologazione, e poi per il resto chi se ne frega, anzi , dopo due anni è una risorsa in piu per le aziende.

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Aria fredda esce lo stesso, considera che quando si attiva lo s&s non rimani fermo delle ore, al massimo, ai semafori, sono 90 secondi.
 

In risposta al messaggio di IvanG del 25/10/2018 alle 10:04:44

Aria fredda esce lo stesso, considera che quando si attiva lo s&s non rimani fermo delle ore, al massimo, ai semafori, sono 90 secondi.  

Il vero start stop è quello di Toyota sulle ibride, dove non c'è nessuna cinghia servizi, tutto è elettrico.,
Roberto 

In risposta al messaggio di IvanG del 25/10/2018 alle 10:04:44

Aria fredda esce lo stesso, considera che quando si attiva lo s&s non rimani fermo delle ore, al massimo, ai semafori, sono 90 secondi.  

Si, perchè il circuito è freddo e quel che rimane di freddo lo mette ancora fuori ma per poco...ma non perchè è in funzione il compressore!!

In risposta al messaggio di IvanG del 25/10/2018 alle 10:04:44

Aria fredda esce lo stesso, considera che quando si attiva lo s&s non rimani fermo delle ore, al massimo, ai semafori, sono 90 secondi.  

Capito.

L'importante è che lo S&S sia comunque disattivabile, e si risolve tutto