Stato carica BS

Secondo me i valori di corrente potrebbero voler dire che la batteria si è un po scaricata oppure che è completamente andata, io guarderei ogni 15 giorni il valore di tensione, poi in caso decidi se ricaricare.
Per esempio potresti decidere di ricaricare sotto i 12,5, ma vedrai che ci saranno molti pareri diversi.
Ti potresti togliere la curiosità di vedere quanto assorbimento c'è sulla bs in condizioni di "parcheggio", basta togliere il fusibile sulla bs e mettere il multimetro su "A" al posto del fusibile.
ps Da quel che dici deduco che non hai PF o che sono troppo coperti per produrre.
Andrea

Senza conoscere i volt a riposo, di ogni singola batteria, prima di fare avviamenti o altro, non si può capire niente...(batterie di 10 anni vanno controllate spesso e singolarmente)
Altro da sapere è se hai un pannello, non sembra ma può sempre dare qualcosa, anche in brutte condizioni, solo il buio totale lo blocca al 100%.

E' tutto regolare, due volt di sovratensione per la ricarica implicano per forza un passaggio di corrente di quel valore dato che hai due batterie servizi in parallelo e poi dato che l'alternatore non ha la stessa intelligenza del caricabatteria del camper non va a stabilizzare la tensione a 13,8 quindi continua a caricare sempre  a 14 

In risposta al messaggio di eolo 58 del 27/12/2020 alle 11:14:09

Ho appena controllato le batterie scollegando il caricabatterie a 230volt e mi dava subito 13,4 volt sul voltmetro digitale che mi dice in cellula che voltaggio ho quando sono senza collegamento a 230volt. Dopo 10/15 minuti

ho avviato il mezzo e il caricabatterie elettronico collegato al motore mi dava 14,7volt è solo 0,2 ampere in assorbimento, sto pensando che probabilmente erano solo scariche e avevano bisogno di una ricarica visto l’età e la mancanza del PF perché al buio sotto al portico. Vedremo se passano l’inverno visto che non usiamo il camper in inverno x altri 2/3 mesi lockdown permettendo. Grazie

...

la preoccupazione che ti assale per lo stato delle batterie è singolare... è un chiaro sintomo di batterie scariche, dove all'accensione del mezzo l'alternatore cerca di ripristinarne lo stato di carica. 

Fossi in te, sarei MOLTO più preoccupato per il fatto che in soli 30gg le batterie si son scaricate... che è questo il vero problema...

In risposta al messaggio di eolo 58 del 27/12/2020 alle 14:52:10

In effetti è un po’ strano che siano andate giù abbastanza in un mese e stando al coperto senza l’aiuto del PF, anche se non è cambiato niente c’è sempre collegato o scollegato gli stessi oggetti di sempre che ho sul camper. Forse stanno arrivando a fine vita 

10 anni di vita... Cosa vuoi chiedere di più da una batteria? 

Trattale come le hai trattate fino ad ora e metti in preventivo di cambiarle da un momento all'altro, io comincerei a cercarle con calma in modo tale da poterle sostituire con calma una volta decretata la loro morte.

Ciao

In risposta al messaggio di eolo 58 del 27/12/2020 alle 14:52:10

In effetti è un po’ strano che siano andate giù abbastanza in un mese e stando al coperto senza l’aiuto del PF, anche se non è cambiato niente c’è sempre collegato o scollegato gli stessi oggetti di sempre che ho sul camper. Forse stanno arrivando a fine vita 

dire che ci sono collegate sempre le solite cose sul camper non vuol dire nulla, magari, da sempre, hai degli assorbimenti parassiti che sarebbe meglio eliminare; la differenza sta che se le batterie sono nuove, forse non te ne accorgi, ma siccome ora sei vicino al fine vita, è facile gli stessi assorbimenti facciano la differenza. 

A me sembrerebbe strano non staccare le BS dalla cellula, (con staccabatteria) se si lascia fermo il camper per più di 15 giorni, quindi me ne fregherei degli assorbimenti, (salvo ultimamente,non siano state fatte modiche)...vista la situazione, il calo mi sembra nella norma, con batterie di 10 anni.

Non rimane che caricare bene le BS, e fare una prova sul campo, un classico fine settimana, e vedere se si può fare, e di quanto scendono i volt a fine weekend, sotto i 12-12,02 in prelievo io le cambierei, anche se va valutato pure il lavoro del pannello. (sotto il sole o nuvole)

In risposta al messaggio di eolo 58 del 27/12/2020 alle 22:21:28

Giusto quello che dici, ma ultimamente ho scollegato e ricollegato tutti i cavi di entrambe le batterie pensando che nel tempo si potesse formare una patina di ossido e creare problemi, a meno che non ci sia un componente

dell’impianto elettrico che si sta deteriorando e quindi disperde energia. Ho sempre fatto per scelta molta sosta libera spostandomi di frequente e in più il PF sul tetto mi ha sempre tenuto cariche le batterie a sufficienza inoltre io e la moglie non abbiamo grossi utilizzi di energia durante il giorno; probabilmente finché erano nuove lavoravano bene e adesso battono la fiacca x stanchezza 

...

ciò che hai scritto da manforte alla mia tesi; soste brevi e spostamenti frequenti, in aggiunta ai pannelli tendono a nascondere questo tipo di problemi.
La cosa migliore che puoi fare è quella di controllare con il tester l'assorbimento parassita che grava sulle batterie quando tutto è nello stato di mezzo in rimessaggio. Qualora l'assorbimento fosse elevato puoi sempre pensare di porvi rimedio, qualora fosse basso allora è un chiaro segnale di batterie sulla strada dell'isola ecologica... 
Inserire il tester settato su AMPERE tra un polo della batteria e il relativo cavo è una operazione da 10 minuti al massimo ma che offre certezze. 
Oppure, metodo più empirico, scollegare le BS completamente dopo averle caricate per controllarne lo stato a distanza di tempo.

Quando si hanno problemi di batterie è SEMPRE meglio perdere 10 minuti per un controllo gratuito, perchè poi si rischia di montare batterie nuove e trovarsele scariche... non si rompono sempre e solo le batterie...