surriscaldamento

Il mio è un 1900 TD del 99 e non si comporta di sicuro così. Consuma acqua? c'è acqua nell'olio? Se non si verificano queste condizioni c'è da rivedere l'impianto di raffreddamento (potrebbe essere sporco con intasamento nel radiatore) oppure la pompa del'acqua. Comunque per me non è normale. Il mio oggi dopo 15 km di salita "tosta" stava a 95° C. Le ventole entrano in funzione?

Io farei controllare anche il termostato oltre al radiatore liquido raffreddamento. CIAO

Ciao. sul 1,9td è normale che scaldi, 130° non sono pochi oltre a far controllare il termostato, se vuoi diminuire la temperatura fà montare uno scambiatore intercooler ( quello della fiat uno TD và bene ) così avrai anche più potenza

scusa se rispondo con un altra domanda, ma sarebbe interessante sapere: quanti km ha il mezzo, in che condizioni di marcia si presenta l'anomalia (nel Traffico, In salita, in autostrada ecc.),e se hai mai fatto lavori di manutenzione nell'impianto di raffreddamneto

Purtroppo i nostri mezzi fanno lunghi periodi fermi per cui è facile che si formino depositi che, con il tempo, ostruiscono sia la parte bassa del radiatore che i passaggi del liquido di raffreddamento. Verifica se, durante il funzionamento, vi sono zone nella parte bassa del radiatore decisamente più fredde, che indicherebbero una ostruzione dello stesso. Particolarmente se hai un elevato consumo di acqua, controlla che non vi siano passaggi di gas attraverso la guarnizione della testata (passaggio di bolle nel liquido di raffreddamento accelerando) e che non vi siano aspirazioni di liquido di raffreddamento in camera di combustione (fumo denso e bianco allo scarico, particolarmente in rilascio, toccandolo ci si trova le mani umidicce). Nel caso si verifichi una delle condizioni di cui sopra il danno è già fatto e non ti resta che andare da un meccanico per far sostituire la guarnizione e rettificare la testa, con l'occasione fai verificare anche valvole e sedi valvole in modo da eseguire anche eventuali lavori che potessero diventare necessari a breve scadenza. Prima di dover affrontare i grossi inconvenienti che è frequente si verifichino quando il raffreddamento risulta decisamente insufficiente e comunque se hai dovuto far tirare giù la testata perché il danno già c'è stato, esegui o fai eseguire un accurato lavaggio del radiatore o, se ne trovi ad un prezzo accettabile, sostituiscilo direttamente. Esegui pure, comunque, un accurato lavaggio dell'impianto, portando il mezzo presso un radiatorista o scaricando completamente l'impianto per poi riempirlo con acqua distillata e disincrostante per radiatori (vanno bene anche Viakal e prodotti simili) da far girare per una mezz'ora e far sostare nell'impianto per alcune ore prima di svuotare nuovamente, provvedere ad un paio di risciacqui con acqua distillata (da far, ovviamente, girare, ogni volta, nel motore fino alla sicura apertura del termostato prima di essere scaricata) e ricaricare con antigelo pronto o una miscela di antigelo concentrato e acqua distillata (non è assolutamente necessario che l'acqua sia distillata, ma, dovendo sostituire tutto è preferibile lo sia). Ciao, Aldo P.S.: se non ti senti in grado di fare quanto sopra da solo porta senza perdere tempo il camper da un meccanico.